Probleme mit dem Kühler

[Tsche]

Vor meiner Tour in die Steiermark ging meine KS in die 40000 er Inspektion.Während der ersten Anstiege wurde meine K immer heiß.
Eine Reinigung von einer BMW Werkstatt vor Ort sicherte meine Weiterfahrt. Wieder zuhause wurde der Kühler von meiner Vertragswerkstatt ausgebaut und getauscht da er so dermaßen beschädigt war.
Ein gutes 1/2 Jahr später war die 50000 Inspektion fällig . Auf einer Reise in die Schweiz und Südtirol wieder das selbe Problem.Ein Werksattaufenthalt vor Ort konnte nicht helfen da die Kühlmittel nicht eingebracht werden ,da der erforderliche Druck nicht aufgebaut werden konnte. Diagnose Kopfdichtung defekt!
Auf die Frage an meinen Händler ob Kühler bei Inspektionen nicht geprüft werden , hieß es daß nur die Flüssigkeitsstände geprüft werden und keine
Sichtprüfung gemacht werde.

[Repa]

Die Kühlflüssigkeitsmenge ist 2,5 Liter alles zusammen. Davon nur ca. 0,5 Liter im Motor. So ziemlich wenig. Wenn mann Kühlmittel verliert, sogar nur ein wenig, es ist ein grosses Problem absofort. So, beim 50000 km Inspektion hat mann gesehen dass Kühlmittel gibts. Alles sollte doch in Ordnung gewesen sein.

Wenn der Kühler getauscht wurde, ob es nach BMW anforderungen gemacht wurde, hat mann den Kühlungssystem zuerst mit Druck getestet. So wird's gesichert dass kein Leck gibts. Vielleicht Kopfdictung war nicht so ganz kaputt beim 40000 km, weil mann hat nichts bemerkt. Aber wenn ein Kühler defekt ist, da muss doch irgendwo dafür eine Ursache sein. Hat der Dealer dass überhaupt nicht nach gedacht? Was war defekt mit dem Kühler?

Zweite Schritte nach dem Drucktest ist dass mann Luft aus dem Kühlungssystem raus saugt. Da könnte man auch den Kopfdichtungdefekt bemerken, möglicheweise. Aber wurde nicht bemerkt. Scheint so aus dass Kopfdictung war noch nicht so schlecht.

Grüsse
Repa