GSler-Mirko hat geschrieben:Hallo,
habe gestern bei meinemdie Leistungs und Drehmomentdiagramme von K1200S und K1300S gesehen, die Leistungskurven wurden "übereinander" auf ein Blatt gelegt der jeweiligen Modelle.
Ich war beeindruckt
Die Leistung in KW ist sicherlich nicht so gravierend, wie der Drehmomentverlauf. Bereits ab 2500 stehen bei der K1300S 100NM zur Verfügung (bei der K1200S erst ab 1000 später)
Das maximale Drehmoment der K1200S liegt bei 8200 Umdrehungen an, das gleiche Drehmoment erreicht die K1300 bereits bei 6000 (!!), um dann die Kurve nochmals steigen zu lassen. Boah ey.
Insgesamt kann man sehen, daß in allen Bereichen ca. 20NM mehr Drehmoment zur Verfügung stehen.
Hier zu sehen:
Also ich kann nur sagen das es sehr spürbar mehr Punch gibt unten und in der Mitte (darf ja nur bis 7000U/Min was 180 Km/h im 6. Gang bedeutet)
Absolut geil wie das geschieht. Getestet 35Km/h im 6. Gang bei 1600 U/Min und das fährt prima. Man kann tatsählich aufziehn und das zieht sauber an. Danach wirds echt druckvoll und man merkt sofort die 100 Kubik mehr. Überall eigentlich.
Kurioser Weise fährt sich das Bike irgendwie leicher obwohl es 6KG mehr hat. Auch meine ich hätten die die Proportionen etwas geändert wenn ich es mir genau von der Seite anschaue. (Verhältnis Ende Tank-Sitzbank zum Ende des Heck) Sieht kürzer aus..irgendwie..abr gut
Was noch:
Schaltautomat = absolut geil...geht gut ; macht riesen Spas und ist meiner Meinung nach jeden Euro wert.
Fahrwerk: Sehr luftig aber insgesammt einen Tick härter (ESA versteht sich)
Verkleidung/Optik : Sportlicher und schmaler. Passt mir wie Massgeschneidert und auch die doofen Schrauben am Knie sind jetzt weg.
Bremse: Nicht so brachial wie bei meiner S mit BKV aber vehemend und feinfühliger.
Schaltung/Kupplung: Immrnoch keine Weichschaltung und ein klitzekleines rasseln macht die Kupplung auch. (Hoffe das hält dann mal so alles)
Endantrieb: Sanfter aber nicht ganz Lastwechselfrei (hoffe auch da, das es nun hatbar ist..man weiss es nicht)
Alles in allem merkt man direkt das sich da einiges getan hat..echt sehr kräftig und klingt viel hubraumstärker
Man könnte auch sagen "Der König ist tot..es lebe der König"
Bleibt nur zu hoffen, das es dann endlich mal alls standfest ist was ja bei der S nu gar nicht so war. (Bin da etwas geplagt von der 1200er)
Hoffe, da die Infos hilfreich sind
Achso..Reifen
Conti Attack machen ihre Sache recht ordentlich soweit ich das bei -2 - 2° sagen kann. (Schnit auf LS 90Km/h) also das passt.
