K1200 GT 2006 springende Tachonadel

[watcherde]

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem Tacho, die Tachonadel springt bei 20Km/h unreglemäßig um ca. 5Km/h nach unten und bei 80Km/h sind es schon ca. 15-20Km/h nach unten.

Ich würde mich über jede Hilfe um das Problem zu lösen freuen da auch der Tempomat nicht eingeschaltet werden kann!

Was ich schon gemacht habe: ABS Sensor hinten getauscht, ABS/BKV getauscht und den Tachometer getauscht, ich habe eine Maschine als Ersatzteillager wo ich bis jetzt nur die Verkleidungsseiten li. und re. verkauft habe und nun ist noch genug Material zum testen vorhanden.

Viele Grüße aus dem Stader Land

[Duese]

Fehlerspeicher auslesen
Mit einem BMW‑Diagnosegerät (z.B. GS‑911, MOTOSCAN oder BMW Software) prüfen, ob ein DTC für den Hinterrad‑Geschwindigkeitssensor („rear wheel speed sensor implausible“ o.ä.) im ABS‑/Kombi‑Speicher steht.
Sensor und Kabel prüfen
Hinterrad‑ABS‑Sensor sauber machen, Abstand zum ABS‑Ring kontrollieren (kein Kontakt, aber gleichmäßiger Spalt).
Kabel von Sensor zum ABS‑Modul visuell und auf Durchgang/Isolation prüfen, besonders im Bereich der Schwinge und Bremsscheibe.
Spannung/Bordnetz abchecken
Wenn du zusätzlich seltsame Bus‑Fehler oder sporadisch „abschaltende“ Geräte hast, Spannung und Regler prüfen, da Spannungsspitzen im 12‑V‑Netz die Signalverarbeitung der Steuergeräte kurz stören können.

Wobei ich bei meiner K1200GT (K44) sporadisch leuchtende Batterieladekontrolle hatte, da durfte ich den Generatorregler tauschen. Gab es, nach einiger Sucherei tatsächlich bei AUTODOC.
Durch deine berufliche Expertise gehe ich davon aus, daß du den korrekten Abstand der ABS Sensoren bereits gecheckt hast.
Gruß Dieter

[watcherde]

Hallo,
nur eine kurze Rückmeldung das alle Fehler behoben sind.

Das Problem habe ich indirekt selbst verursacht, ich hatte damals vor ein Second Life Kit in das Motorrad einzubauen, habe mich dann aber für eine Reparatur des Integral 1 - ABS Druckmodulator bei einem günstigen Dienstleister in Spanien entschieden.

Damals hat ein Mechaniker mit einem GS-911( hatte selbst kein Diagnosegerät ) wohl vorsorglich oder auch aus versehen die Codierung auf "ohne ABS" gesetzt und deshalb hat der Tacho verrückt gespielt.
Vor dem Auslesen und Codieren habe ich noch eine 30Km Testfahrt gemacht wo mir dann aufgefallen ist das der Wegstreckenzähler sogar an der Ampel im Stand wie Wild am hochdrehen war, somit sind aus den 30Km mal schnell 700Km mit einem Verbrauch von 0,3l/100km geworden.
Nach der Fahrt habe ich das von mir neu gekaufte MotoScan angeschlossen und alles in Ruhe durchgesehen bis ich den Fehler entdeckt habe und die K1200GT wieder auf "mit ABS" Codiert.

Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum!

Viele Grüße aus dem Stader Land