Radsensor hinten defekt?

[JuergenK40]

Moin Zusammen,

ich habe am Wochenende bei meiner K12S einen Ölwechsel bei meinem HAG gemacht. Alles soweit okay. Allerdings habe ich jetzt das Problem, dass meine allgemeine Warnlampe
auf "rot" geht und ebenfalls der Tacho nicht funktioniert. Kann ich beim Ölwechsel was beschädigt haben? Der Sensor wurde nicht ausgebaut und das Kabel habe ich auch nicht gequetscht etc.

Laut Onkel Google bekommt der Tacho das Signal vom hinteren Radsensor. Habt ihr Erfahrung das Teil auf Funktion durchzumessen (Stichwort aktiver oder passiver Sensor) ?
Mein GS-911 kommt im Laufe des Tages wieder, dann werde ich mal den Fehlerspeicher auslesen...

Gruß

[BMW-Frank]

Vermutlich hast du das Kabel gekillt. Passiert schonmal im Bereich der Bremsscheibe.

[JuergenK40]

Okay, weißt du ob es ein passiver oder aktiver Sensor ist? Also Hall oder Impus... (Stichwort Durchmessen....)

[BMW-Frank]

FTE= Induktivgeber
MK60= Hallgeber

[JuergenK40]

Also ich habe ein FTE ABS verbaut. Spannung am Stecker X9194 vom Steuergerät kommend 10,5 VDC, den zugehörigen Radsensor habe ich noch mal auf Widerstand gemessen —> 38MOhm.
Sind die Werte valide? Ich finde leider kein Datenblatt zu dem Radsensor….

Gruß

[BMW-Frank]

38 Mega ist viel, was hat denn der vordere?

[JuergenK40]

Ich hab jetzt mal vorne und hinten verglichen. Passt soweit, beide Sensonren um die 38,5 MegOhm. Auch die Spannungen am Stecker sind identisch.
Mein GS-911 ist mittlerweile wieder eingetroffen. Steuergeräte ausgelesen --> beim BMSK, Kombi und ZFE --> CAN-Botschaft (vom ABS) fehlt.

Einen Blick auf die Realwerte geschaut: Im Stand sagen BEIDE! Radsensoren 4095.9km/h an.

@Frank: Hast du sowas schon mal gehabt? Für mich deuten die Fehlercodes in Verbindung mit den Radsensorwerten auf ein defektes SG hin oder der CAN-Bus ist gestört etc. ?

[BMW-Frank]

Ja bei komplexen PKW Systemen. Alle Teilnehmer im CAN zeigen auf ein System oder Modul und dessen fehlende Nachricht.
Entweder das ABS ist nicht online oder es verarbeitet oder generiert falsch Drehzahlwerte.
In dem Fall ist das ABS und oder dessen Peripherie Ursache.

Kommst du denn in die ABS Diagnose rein?
Hast du außer HAG Öl noch etwas anderes gemacht?
Du schreibst in dem anderen Beitrag das ABS wurde entfernt.
Da brauche ich mehr Infos.

[BMW-Frank]

Nachtrag, mess beide Sensoren Gen Masse am Stecker.
Nicht dass der hintere einen Kurzschluss gegen Masse hat.

[JuergenK40]

Oh Mist, die wichtige Info habe ich hier ganz vergessen - sorry!
Also ich habe das ABS Modul gegen das RH Second Life Kit ausgetauscht, dass simuliert ja quasi das ABS Steuergerät, dementsprechend kann ich keine ABS Diagnose machen...

In einem anderem Chat hat ein F800GS Fahrer ein ähnliches Problem, dort lag es wohl and er Stecker zum ABS Steuergerät. Ich baue parallel heute Abend den Tank mal eben ab und ranzukommen....
Neben dem HAG-Ölwechsel habe ich noch die Bremsbelege vorne und hinten gewechselt, sowie ein Motorölwechsel.

Gruß

[JuergenK40]

Nachtrag, mess beide Sensoren Gen Masse am Stecker.
Nicht dass der hintere einen Kurzschluss gegen Masse hat.

Mach ich gleich sofort...

[BMW-Frank]

Das ist aber jetzt spannend. Was sagt denn RH dazu. Das Drehzahlsignal ist eine CAN Botschaft vom ABS. Ist keines Verbaut geht das Sensorsignal direkt ins Kombi.

[JuergenK40]

Nachtrag, mess beide Sensoren Gen Masse am Stecker.
Nicht dass der hintere einen Kurzschluss gegen Masse hat.

Mach ich gleich sofort...

Kein Masse-Schluss bei beiden Sensoren. Was mir aber gerade noch aufgefallen ist, wenn ich die Zündung anschalte besteht das Problem, wenn ich dann direkt Zündung aus und wieder anschalte --> alles okay. Bewirkt der kurze Impuls evtl. eine erneute Nachricht an die anderen Geräte "bin da". ?

RH habe ich angemailt, aber leider noch keine Antwort erhalten...

[BMW-Frank]

So Verzögerungen deuten darauf hin.
Warte erstmal ab was RH schreibt.

[JuergenK40]

So der RH Support hat sich gemeldet - die waren ebenfalls etwas stutzig und besprechen das jetzt mit einem Techniker. Ich erhalten einen Rückruf Da bin ich mal gespannt