Vom ESA II merke ich nichts - K1300S

[Lachgummi]

Ich liebe mein Gnuck-Gnuck-Getriebe von BMW

[CHT]

bei mir "gnuckt" da nichts, außer an der Ampel beim 1. Gang

gerade raufschalten, eben auch bei nur geringer Last ist immer wieder der Hit

[speedolli]

ICH WILL MIT DEM FAHREN BEI DEM DIE K1300S AUFSETZT!

Zeit und Ort bitte.

Endlich mal wieder nen Schräglagen-Fred!
Ich hab ne HP-Rastenanlage mit einer etwas nach hinten oben geänderten Einstellung.
Da schleift nix.
Wer hat mit dieser Kombination Erfahrung? Was schleift bei der K13S als nächstes nach der Raste?

[Vessi]

du!

[speedolli]

nee...ich hatte dich schon richtig verstanden...dachte aber, dass dir beim getriebe
die schaltgeräusche nicht gefallen...sowas wird von den "bmw-neulingen" als erstes reklamiert

du solltest erst mal 'ne zeitlang fahren, die k kennenlernen, dich etwas dran gewöhnen,
weil die k etwas "anders" läuft, als japaner

und wie gesagt, du hast 2 jahre garantie...und im falle eines falles wirst du vom nicht alleingelassen...

@concordia09: Aber mal im Ernst: Ich bin nicht ganz Vessi's Meinung.
Ich konnte auch als BMW-Neuling auf meiner K13S einen deutlichen Unterschied zwischen Komfort und Sport spüren.
Und das muss auch so sein, sonst kann einfach etwas nicht stimmen.

[Vessi]

hab auch nie gesagt, dass das mit dem esa in ordnung ist...sagte nur, das man die k erst mal grundsätzlich kennen lernen sollte...

[BMW Michel]

du!

Spitze

Zum ESA, wie schon gesagt, BMW direkt anschreiben, oder zu einem
anderen

[DirtyBastardo]

Back to Topic:

Bei meiner K12S habe ich ESA geliebt, gerade weil es im Berliner Umland recht viele schlechte Strassen gibt
Bin ja dann auf eine 1200er Adventure ungestiegen und war sehr enttäuscht wie hart das Ding ist, Hallo, das ist ne Enduro und hart wie ein Brett
Also ab zur Niederlassung, mein Freund Herr J. probegefahren: " Fahren sie mal die Strecke (Übelstes grosses Kopfsteinpflaster) da merken sie den Unterschied.
OK, ab dafür, aber > mit viel Phantasie...
Irgendwie habe ich mich damit abgefunden, bis, ja bis mein hinteres Dämpferbein jetzt im Februar inkontinent wurde...
Neues Dämpferbein und siehe da: Sänftencharakter bei Compf wieder spürbar
Eine Idee wäre noch wenn eine Werkstatt (Auto) einen Stossdämpferprüfstand hat, diese schreiben ein Diagramm woraus man ableiten
kann in wie weit die Dämpfer funktionieren, ergo könnte man alle 3 Stufen durchgehen und im Zweifel noch mit einer anderen K
vergleichen wo die Unterschiede spürbar sind (mit vergleichbarem Alter/Laufleistung)

[bernreich]

......und wie gesagt, du hast 2 jahre garantie...und im falle eines falles wirst du vom nicht alleingelassen...

Nein das habe ich anders erlebt, mich lassen die im Regen stehen (mal sehen was BMW dazu sagt, soweit bin ich noch nicht) und nehmen mich nicht ernst. Meine K kam trotz noch laufender Garantie nur in die Warteschleife....wenn im Fehlerspeicher keine Fehler sind dann hat die nix....