Wer hat schon Erfahrung mit SW 9.1?

Die Technik im Besonderen.

Beitragvon Achim » 08.08.2007, 16:21

So, gerade nochmal telefonisch beim Lothar nachgefragt.
Es ist definitiv die 10.0 :!:
Gruss Achim

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Beitragvon Wolfe » 08.08.2007, 17:51

Achim hat geschrieben:So, gerade nochmal telefonisch beim Lothar nachgefragt.
Es ist definitiv die 10.0 :!:




Fraglich ob sich 680 Euronen lohnen und sich ein Erfolg durch reines SW Tuning einstellt.
Zuletzt geändert von Wolfe am 09.08.2007, 12:15, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon the_duke » 08.08.2007, 18:18

Und weiss man auch, was sich denn mit der 10er alles verändert?
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Beitragvon timo » 08.08.2007, 18:41

the_duke hat geschrieben:Und weiss man auch, was sich denn mit der 10er alles verändert?


Also mal ganz nebenbei: Ich weiß nicht, welche Version mir mein :) aufgespielt hat. Nur ist die DKSM-Drosselung weg, soviel ist sicher. Das war auch das Ziel, mehr nicht. Ob BMW bei den offiziellen Versionen das ebenfalls korigiert hat, müsste ich nachfragen.

Mein :) ist mittlerweile in der Tuningbranche recht bekannt. Sein 1. Mopped war übringens im Dezember in der MO (R1200GS). Er widmet sich zur Zeit den neuen Boxern, hat aber auch die K-Modelle (Steuergeräte sind dann ebenfalls von DS-Motorsport) im Programm. Seine Kompetenz steht außer Frage.

Muß mich immer wundern, mit welchen Aussagen so mancher BMW-Käufer vom Händler nach Hause geschickt wird. Manchmal habe ich den Eindruck, die hängen sich die Softwareupdates als Blitzschutz an den Innenspiegel. :roll:
Gruß Timo

R1150 GS/R
K1200R Sport

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Beitragvon Highlander » 08.08.2007, 20:13

Highlander hat geschrieben:hi,

wie schon unter "gt" geschrieben, man redet von V10.xx und da soll es bereits eine überarbeitete version geben.


oh je, meint ihr ich schreib das hier rein wenn es nicht so wäre :roll:
und wie gesagt, kurz nach dem rollut der V10 gab es direkt noch mal eine überarbeitete version
Grüße

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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Beitragvon Achim » 08.08.2007, 21:15

Wolfe,

ich kann es einfach nicht verstehen,
wie man für soviel Geld sein Steuergerät durch ganz Deutschland schickt,
wenn man für das gleiche Moos den Bock auf dem Prüfstand bei ihm optimieren kann. :roll:

Davon abgesehen wirst Du das Tuning auf dem Stand Deiner Software bekommen, nicht auf dem Stand der aktuellen.
Ist ja logisch, hast ja nicht die aktuelle drauf!

Da ich mich mit dem Thema ja bekanntermaßen seit fast 3 Jahren auseinander setze und es auch schon oft genug gepostet habe,
jetzt zum letzten Mal:

Wer nur sein Steuergerät einschickt zum optimieren,
kann auch nur die Kennlinien und Optimierung erwarten, die auf irgendeinem Moped mal gut liefen, nicht zwingendermaßen auf seinem eigenen.

Wer sein Geld vernünftig und dauerhaft anlegen will,
der nimmt sich mal die 2 Tage Zeit und fährt zum Lothar persönlich!
Nur das lohnt wirklich :!:
Gruss Achim

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Beitragvon Georg » 08.08.2007, 22:19

the_duke hat geschrieben:Und weiss man auch, was sich denn mit der 10er alles verändert?


Dat is ne janz dolle Version.

Man kann dann mit ihr:

- Fliegen

- übers Wasser schippern

- Tauchen

- Einkaufen fahren

- Pflügen und natürlich auch Rasenmähen

- Pflastersteine holen geht auch

- Als Letzter fahren, selbstverständlich. Meistens gelb bekleidet

- Straße kehren

und tausender Dinge mehr.
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Beitragvon the_duke » 08.08.2007, 22:27

Problemlos damit fahren zu können reicht mir völlig; obwohl fliegen schon toll wäre... :roll:
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Beitragvon Georg » 08.08.2007, 22:30

the_duke hat geschrieben:Problemlos damit fahren zu können reicht mir völlig; obwohl fliegen schon toll wäre... :roll:


Läuft deine 07er so bescheiden?
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Beitragvon the_duke » 08.08.2007, 22:39

Ja, ist leider echt eine Katastrophe.

Mit dem 2. Gang bei 3000 Upm in der Kurve Pass rauf oder runter, am Ausgang den Hahn voll ziehen.....

... und erst mal 2-3 Sekunden warten bevor bei etwa 3500 Upm oder mehr endlich was kommt!
Auch im Flachen muss ich echt überlegen, ob ich überholen kann oder nicht, stell dir das mal vor!

Ist echt zum ko..., so macht's keinen Spass. Meine 650er hatte in der selben Situation mehr Dampf! Und das bei weniger als einem Drittel der Leistung und fast der Hälfte an Hubraum.

Obenrum und im ersten Gang ist alles erste Sahne, da möchte ich im Moment nicht tauschen.

Aber der Rest muss bessern!
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Beitragvon Dietmar GM » 08.08.2007, 22:44

the_duke hat geschrieben:Ja, ist leider echt eine Katastrophe.

Mit dem 2. Gang bei 3000 Upm in der Kurve Pass rauf oder runter, am Ausgang den Hahn voll ziehen.....

... und erst mal 2-3 Sekunden warten bevor bei etwa 3500 Upm oder mehr endlich was kommt!
Auch im Flachen muss ich echt überlegen, ob ich überholen kann oder nicht, stell dir das mal vor! Das muss bessern!


Das verstehe ich nicht. Meine 07er hatte die selben Mängel bei der Gasannahme. Nach dem 9.1 Update war alles optimal, ansprechendes Gas ab 2000 U/min in allen Gängen. Bist du sicher, das du die 9.1 und nicht die 9.0 bekommen hast?
Alles wird gut.........außer Tiernahrung.
Grüsse aus der fränkischen Rhön.
Dietmar
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Beitragvon Georg » 08.08.2007, 22:46

Dann lass den DKSM stilllegen.

Meine 07er läuft jetzt wie meine 05er.

Kein Loch, kein weichgespültes Fahrverhalten. :mrgreen:
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Beitragvon Detlef » 08.08.2007, 22:52

KR hat geschrieben:... Meine 07er läuft jetzt wie meine 05er...


Das nenn' ich technischen Fortschritt :mrgreen:
Detlef
 

Beitragvon Georg » 08.08.2007, 22:54

Detlef hat geschrieben:
KR hat geschrieben:... Meine 07er läuft jetzt wie meine 05er...


Das nenn' ich technischen Fortschritt :mrgreen:


Guten Abend, der Herr!

Wie geht es so, der Herr.

Mir scheint, sehr gut sogar! :lol:
Georg
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Beitragvon Detlef » 08.08.2007, 22:56

ja, ich habe gerade meine chips getunt. Sour cream & onion. Nur, das Bier ist alle. Geht halt nur noch Rieslingschurli, äh, sorry, Schorle... :mrgreen:
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