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Hallo @ all,

hatte schon jemand Oel in der Airbox ?

über 290 ja!

Wiphop hat geschrieben:Hallo @ all,

hatte schon jemand Oel in der Airbox ?

ja, hab ich beim Lu-Filterwechsel weggewischt, kam wohl aus der Mo-Entlüftung, danach war nix mehr zu finden, habe etwas genauer den Max-Ölstand im Auge behalten...

War wahrscheinlich zu viel Öl befüllt.So mit ist das öl über die kurbelgehäuse entlüftung in die Airbox gekommen.Kein Problem.
Gruß Harry

Nö, hatt ich nicht. Wahrscheinlich wolltste wieder die Kawasuki versägen.

Ja da stimmt so weit, wir sind zusammen von Bielefeld nach Hamm geschoßen und später wieder zurück. Da Bahn war super frei, aber das der Motor sich gleich von 0,25 Liter Oel dabei weghaut und die Hälfte davon in der Airbox schwimmt kommt mir dann doch seltsam vor.

Wiphop hat geschrieben:Ja da stimmt so weit, wir sind zusammen von Bielefeld nach Hamm geschoßen und später wieder zurück. Da Bahn war super frei, aber das der Motor sich gleich von 0,25 Liter Oel dabei weghaut und die Hälfte davon in der Airbox schwimmt kommt mir dann doch seltsam vor.

..man muß die Hinweise aus der Betriebsanleitung zur Messung des Ölstandes sehr genau nehmen. Meist neigt man dazu, zu viel einzufüllen. Also unbedingt den Motor nach dem Warmfahren abstellen und 60 sec. im Leerlauf laufen lassen, dann abstellen und Ölstand messen... Überraschungen sind garantiert...

Das ist mir auch aufgefallen, dass wenn man den Motor nach der Fahrt gleich abstellt, der Oelstand deutlich niedriger ist, als wenn der Motor noch 60 Sek im Standgas läuft.

Da die KS einen Catchtank als Motorenoelbehälter verwendet , ist immer genug Oel im Motor auch wenn die Anzeige auf min. steht , deshalb niemals über halbvoll auffüllen , sonst habt ihr Oel in der Airbox ,

oder wenn du dein Moped so parkst .



Gruß Uwe[/img]

Meister Lampe hat geschrieben:Da die KS einen Catchtank als Motorenoelbehälter verwendet , ist immer genug Oel im Motor auch wenn die Anzeige auf min. steht , deshalb niemals über halbvoll auffüllen , sonst habt ihr Oel in der Airbox

...ist die KS auch so anfällig auf Überfüllen, wie die alte RS bzgl. der Dichtungen des Motors?

Wiphop hat geschrieben:Ja da stimmt so weit, wir sind zusammen von Bielefeld nach Hamm geschoßen und später wieder zurück. Da Bahn war super frei, aber das der Motor sich gleich von 0,25 Liter Oel dabei weghaut und die Hälfte davon in der Airbox schwimmt kommt mir dann doch seltsam vor.

Ei da geht auch was auf der A2. Jetzt wo se so schön ausgebaut ist.

Ralle hat geschrieben:

Wiphop hat geschrieben:Ja da stimmt so weit, wir sind zusammen von Bielefeld nach Hamm geschoßen und später wieder zurück. Da Bahn war super frei, aber das der Motor sich gleich von 0,25 Liter Oel dabei weghaut und die Hälfte davon in der Airbox schwimmt kommt mir dann doch seltsam vor.

Ei da geht auch was auf der A2. Jetzt wo se so schön ausgebaut ist.

Ja ich bin ein Raser, jetzt dürft ihr mich aus dem Forum ausschließen.

Moooooooooment,

den Titel "Raser" muß man sich hier hart "erfahren"!
Mit Selbstanzeige läuft da mal gar nix.

Achim hat geschrieben:Moooooooooment,

den Titel "Raser" muß man sich hier hart "erfahren"!
Mit Selbstanzeige läuft da mal gar nix.

Stimmt!

Wiphop hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:

Wiphop hat geschrieben:Ja da stimmt so weit, wir sind zusammen von Bielefeld nach Hamm geschoßen und später wieder zurück. Da Bahn war super frei, aber das der Motor sich gleich von 0,25 Liter Oel dabei weghaut und die Hälfte davon in der Airbox schwimmt kommt mir dann doch seltsam vor.

Ei da geht auch was auf der A2. Jetzt wo se so schön ausgebaut ist.

Ja ich bin ein Raser, jetzt dürft ihr mich aus dem Forum ausschließen.

...hast du schon die neuen nockenwellen verbaut bekommen