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bei meinem Kumpel seiner GS Ez.10/07 ist jetzt nach 17000km zum 3.Mal das Lager des Hinterradantriebs kaputt gegangen, dies wirkte sich auf erhebliches Radlagerspiel und mahlendes Geräusch aus.
Bei 5700km und 11300km wurde ein neuer Hinterradantrieb eingebaut, doch jetzt bei 17000km kam ein Techniker von BMW und stellte folgendes fest:
Mein Kumpel ist selbst für den Schaden verantwortlich, er wäscht die GS zu oft bzw. zu gründlich.
Lt. Aussage BMW-Techniker ist im Hinterradantrieb eine Sicke wo sich beim waschen Wasser sammeln kann und wenn das Bike nach dem waschen nicht trocken gefahren wird, entsteht auf dem Lagerring eine Korrosionsschicht was dann bei der nächsten Fahrt wie ein Schleifpapier wirkt. Es wurde nun nur noch das Lager auf Garantie getauscht, also nicht der kompl. Antrieb.
Warum ich das hier schreibe,
*die Aussage vom BMW-Techniker:
Das betrifft auch die K-Modelle.
Fährt ihr nach dem waschen euer Bike trocken?
Ich trockne allenfalls die Bremsscheiben damit keine Korrosion entsteht.
Bei der Aussage des Technikers, tauchen bei mir einige Fragen.

Wenn ich in meinem ganz kleinen Geschäft solche Aussagen treffen würde, müsste ich in wenigen Monaten zusperren

altrocker hat geschrieben:Wenn ich in meinem ganz kleinen Geschäft solche Aussagen treffen würde, müsste ich in wenigen Monaten zusperren

kann ich mir nicht vorstellen, dass das eine offizielle aussage von bmw sein soll,
wäre ja unglaublich !

Vessi hat geschrieben:

altrocker hat geschrieben:Wenn ich in meinem ganz kleinen Geschäft solche Aussagen treffen würde, müsste ich in wenigen Monaten zusperren

kann ich mir nicht vorstellen, dass das eine offizielle aussage von bmw sein soll,
wäre ja unglaublich !

ist aber so, mein Kumpel hat bereits einen zweiseitigen Beschwerdebrief an BMW geschrieben. Foto von dem defekten Lager ist vorhanden, auch der Name des BMW-Technikers ist bekannt und wird in dem Beschwerdebrief erwähnt.

nach dem hier kaum Wortmeldung bzgl. meines o.g. Beitrages kommen, gehe ich davon aus, dass ihr genauso Sprachlos seit wie ich.
Falls BMW auf den Bescherdebrief antwortet, werde ich es hier kundtun.

Dann dürfte man ja keine BMW mehr im Regen fahren???

Ziemlich blöde Ausrede das ganze!!!

K12ER hat geschrieben:Dann dürfte man ja keine BMW mehr im Regen fahren???

Ziemlich blöde Ausrede das ganze!!!

das haben wir im unseren Kreis auch schon besprochen, doch der Techniker meinte, beim fahren kann kein Flugrost entstehen.
Aber es tauchen Fragen über Fragen auf.

ein bekanntes Problem, ich föne meine KR immer trocken.




nee Schmarrn, scho lang nicht mehr so einen Blödsinn gehört....

Ach das gehört in den Witze Thread , na dann ...

Gruß Uwe

Mist und ich fahre auch noch bei Regen mit meinem Premium Bike...


Gruß Ernst

käfer3 hat geschrieben:

K12ER hat geschrieben:Dann dürfte man ja keine BMW mehr im Regen fahren???

Ziemlich blöde Ausrede das ganze!!!

das haben wir im unseren Kreis auch schon besprochen, doch der Techniker meinte, beim fahren kann kein Flugrost entstehen.
Aber es tauchen Fragen über Fragen auf.

Ok, beim fahren "im Regen" kann kein Flugrost entstehen??? Und was ist wenn ich meine Fahrt beendet habe, und es da immer noch geregnet hat. Dann habe ich aber doch gute Chancen auf Flugrost, oder wie???

Er sollte das Lager mal bei einem anderen Händler tauschen lassen, der evt.l Ahnung von seinem Handwerk hat.

Putzen wird doch eh völlig überbewertet.

Ralle hat geschrieben:Putzen wird doch eh völlig überbewertet.

Kannst ja mal eine putzfreie Lackoberfläche entwickeln.

darum putzt man sein moped nicht

Maze hat geschrieben:darum putzt man sein moped nicht

...eben...mach ich ja auch so gut wie nie