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Beim Ölwechsel hatte ich Späne bis zur 1 cm länge an der Ölablassschraube. Das heißt die ganze Schraube saß voll. Im Öl habe ich dann nichts mehr gefunden. Muss ich mir da Gedanken machen oder ist das normal. Die hat jetzt 18000 km weg. Bei 10000 km hat die Werkstatt gewechselt.

Gruss Tom

http://img247.imageshack.us/img247/7334/spneec5.jpg

Habe mich auch geärgert kein Foto gemacht zu haben.
Es sah aber ähnlich aus nur waren meine doch noch etwas länger.
Als wenn sich ein Kolbenring zerlegt hat. Aber was ich bisher gelesen habe scheint es doch wohl eher von der Kupplung zu kommen aber die arbeitet einwandfrei? Ich warte ja auf die 1000 RR u hoffe das solange alles gut geht.

Hi, hast du noch die erste Kupplung drin?
Dann würde ich mal zum fahren, dann gibts ne Neue
Die Späne könnten von einer Feder von der Kupplung stammen.

Franks hat geschrieben:Hatte beim diesen Vorfall ebenfalls schon reklamiert, und dem Meister erklährt, wegen der Späne usw.
Er sagte mir, dass dies bei den meisten Bmw vorkommt, und kein Reklamationfall wäre . Also nix bei mir mit neuer Kupplung

Wenn du ne 05er hast und noch die erste Kupplung, dann lass dir halt
mal was einfallen
Oder such dir einen anderen Händler.

Soweit ich weis 3.
Da deine noch vor 06 ist hast du noch die 1. mit der besagten Feder.
Die 2. gabs erst ab ca 08/06.
Meine hatte auch gerupft und bekam ohne Probs ne neue, an der dann später
ebenfalls die Ölbohrung noch modifiziert wurde, da das Teil beim Kupplungstausch
noch nicht verfügbar war.

Meine Oelablaßschraube hing genauso voll Metallspäne, nach genauer Begutachtung der Ursache wurde das Getriebe der Kupplungskorb un die Kupplung erstetzt.

Was kostet denn so eine neue Kupplung. Der MEister meint die Ölwanne und die
Ölpumpe müsste auch nachgesehen werden.

Ich habe ein Foto von den Spänen gemacht wie kann man das einstellen.

Danke schon mal

http://img247.imageshack.us/img247/7334/spneec5.jpg

Kautschuk hat geschrieben:Ich habe ein Foto von den Spänen gemacht wie kann man das einstellen.

kuckst Du

Danke Heinz

Also es ist noch die erste Kupplung drin. Der Meister meint auch das es eine Feder der Kupplung sein könnte. Die wollen nun die Ölwanne kontrollieren und dann eine neue Kupplung einbauen. Was kostet der Spass, hat einer Erfahrung? Was würdet ihr tun. Die Kupplung arbeitet einwandfrei.


Danke Tom

Kautschuk hat geschrieben:Also es ist noch die erste Kupplung drin. Der Meister meint auch das es eine Feder der Kupplung sein könnte. Die wollen nun die Ölwanne kontrollieren und dann eine neue Kupplung einbauen. Was kostet der Spass, hat einer Erfahrung? Was würdet ihr tun. Die Kupplung arbeitet einwandfrei.


Danke Tom

Kulanzantrag
Der sollte normal durch gehen.
Wenn nicht taugt dein Händler nix, dann selbst BMW anschreiben, oder noch
einen anderen besuchen.