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bei meiner Moppette wird die Scheibe im Bereich des Bremsfüssigkeitsbehälters nach schneller Fahrt, auf der Unterseite, mit Bremsflüssigkeit benetzt. Es bilden sich kleine Tropfen. Am Behälter ist nichts zu sehen. Äußerlich alles trocken. Die Manschette innen ist heil. Leider haben sich schon Flecken an er Scheibe gebildet.

Nun bin ich heute beim um die Ecke gewesen und am Vorführer das gleiche Bild . Problem noch nicht bekannt. Oder doch

Gruß
Robert

..hatte mal nen undichten Bremsfl.-behälter...Diagnose: Haarriss im Bereich der vorderen Befestigungsschraube.....und das im Urlaub in Kärnten. Scheibe und Verkleidung versaut....K1200S, Modell 06...

Gruß
Bernd

Nä, kenn ich nicht. Hatte ich bei beiden nicht.

bin jetzt weitere 700km gefahren, die Bremsflüssigkeit bleibt dort wo sie sein soll.
Eine Vermutung des war, das Bremsflüssigkeit bei der Befüllung im Werk auch auf die Außenseite der Gummimanschette gekommen ist. Nicht nur ein Tropfen. Bei hohen Geschwindigkeiten wird diese durch den Unterdruck aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter gezogen, da der Deckel keine Dichtung hat. Warum das bei 2000-2500km noch passiert ?? Das Moped ist vorher scheinbar nie über 150km/h bewegt worden .

Gruß
Robert

rks hat geschrieben:bin jetzt weitere 700km gefahren, die Bremsflüssigkeit bleibt dort wo sie sein soll.
Eine Vermutung des war, das Bremsflüssigkeit bei der Befüllung im Werk auch auf die Außenseite der Gummimanschette gekommen ist. Nicht nur ein Tropfen. Bei hohen Geschwindigkeiten wird diese durch den Unterdruck aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter gezogen, da der Deckel keine Dichtung hat. Warum das bei 2000-2500km noch passiert ?? Das Moped ist vorher scheinbar nie über 150km/h bewegt worden .

Gruß
Robert

Habe bei meiner das gleiche Problem festgestellt. Scheibe ebenfalls vernebelt.

Hallo Robert,
ich habe das selbe auch bei meiner KS. Ist mir vorher noch gar nicht aufgefallen aber wie Du sagtest...an der Unterseite der Scheibe einige Tropfen......
Werde das mal beobachten ob es schlimmer wird oder von meinem Vorbesitzer ist.
Gruß Sascha

schraubt mal den Deckel ab, seitlich die kleinen Nippel eindrücken damit die Rastung deaktiviert wird.
Wenn in der Manschette/Membrane Bremsflüssigkeit ist, trocken wischen.

Bei mir hat es geholfen. Eine neue Scheibe habe ich auch bekommen.
Bei 2050km festgestellt. Jetzt 5900km und noch alles gut.

Gruß
Robert

die Tropfen sind leider wieder in Erscheinung getreten .

Gibt es vielleicht eine Lösung für dieses Problem ?

Gruß
Robert

rks hat geschrieben:die Tropfen sind leider wieder in Erscheinung getreten .

Gibt es vielleicht eine Lösung für dieses Problem ?

Gruß
Robert

Seltsam mein Kumpel hat auch solche Flecken an der 09 er 3 Farbigen S die er mit 1700 km gekauft hat .

Bei mir ist dieses Phänomen auch zu beobachten. Meiner Meinung nach liegt das nicht am Deckel sondern an dem Gefäß - sprich der Befestigung des Behälters am Sockel. An der Unterseite des des Sockels ist dieser nach schneller Fahrt feucht. Bei einem Freund allerdings R1200R tritt das gleiche Phänomen mit dem Behälter auf.

Meine hatte das auch, der Ausgleichsbehälter wird ungünstig vom Fahrtwind umwirbelt. Verlässliche Abhilfe schafft ein modisches Handgelenkschweißband, z.B. aus dem Tennissport. Die meisten Rennerle im Fahrlager haben so ein Band am Ausgleichsbehälter.

Oder den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ein wenig absenken, vielleicht ist auch zu viel drin. Nach dem Bremsflüssigkeitswechsel wird oftmals vergessen den Stand der Flüssigkeit zu korrigieren mittels einer Spritze. Bei SUZUKI soll bei jedem Austausch der Bremsflüssigkeit die Membrane im Deckel getauscht werden als Vorsorge zu deinem beschriebenen Problem.

Richtiger Flüssigkeitsstand, sauberer und einwandfreie Membrane und die Druckausgleichsöffnung im Deckel ist nicht verschmutz oder verschlossen. Über die Druckausgleichsöffnung tritt in der Regel auch die Flüssigkeit aus. Die Membrane trennt die Flüssigkeit von der Umgebungsluft im Gehäuse, wenn Flüssigkeit auf die Membrane gelangt, dann wird die Flüssigkeit vom Fahrtwind erfasst und ein Sprühnebel entsteht. Über die Membrane wird der Druckausgleicht realisiert für die Temperatur und bei konventionellen Bremsanlagen das absenken des Bremsflüssigkeitsstand beim fortgeschritten Verschleiß der Bremsklötze.

Grüße
Paul

Maclan hat geschrieben:Bei mir ist dieses Phänomen auch zu beobachten. Meiner Meinung nach liegt das nicht am Deckel sondern an dem Gefäß - sprich der Befestigung des Behälters am Sockel. An der Unterseite des des Sockels ist dieser nach schneller Fahrt feucht. Bei einem Freund allerdings R1200R tritt das gleiche Phänomen mit dem Behälter auf.

da werde ich auch noch einmal genauer hinschauen.

Hallo,

das Problem ist auch im Rennsport bekannt, da wird es mit "Schweißbändern" gelöst, Ihr müßt nur mal bei MotoGP, SBK und so mal genau schuen:



So hab ich es "gelöst", muß ja nicht die Farbe sein

CU

Jochen

nettes Bild, da wir der Bremsflüssigkeit zumindest nicht kalt

da Frage ich mich doch, wenn es bekannt ist, warum BMW das Schwitzband nicht gleich mitliefert .