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Servus K1200S-Piloten, habe seit dem Jahresanfang festgestellt, daß meine K1200S (Bj. 3/2007-22000km) sehr empfindlich auf verschiedene superplus-Benzine reagiert. Das hat sie noch nie gemacht. Eigentlich läuft sie sehr viel rauher als im letzten Jahr und ich vermute, daß mit der Klopfregelung etwas nicht stimmt. Gibt es im Forum Erfahrungen hierzu? Könnte ein Elektronik-Reset helfen?

Danke für Euere Antworten,

Johann

Netpirat1x hat geschrieben:Könnte ein Elektronik-Reset helfen?

Danke für Euere Antworten,

Johann

Die Klopfregelung wird jedes mal nach dem tanken resetet (dem getankten Sprit) und dem Tankinhalt angepasst.

Ölstand ok? Ich meine der KR Motor braucht Öl bei zügiger Fahrweise und falls der Füllstand niedrig ist (aber noch im Bereich) läuft der Motor rauher. Ist mit auch aufgefallen und unabhängig vom getankten Sprit.

Grüße

Sare

Sare hat geschrieben:Ölstand ok? Ich meine der KR Motor braucht Öl bei zügiger Fahrweise und falls der Füllstand niedrig ist (aber noch im Bereich) läuft der Motor rauher. Ist mit auch aufgefallen und unabhängig vom getankten Sprit.

Grüße

Sare

Hallo OSM62, ja, die Klopfregelung sollte jedesmal reseten, aber ich hab trotzdem den Eindruck, als ob ich ein Klopfproblem hätte. Fühlt sich tendenziell nach leichter Frühzündung an. Mit Shell läuft sie eher noch am besten, am ganz weg ist das Phänomen damit auch nicht. Ich denke, ich werd mal mit der Werkstatt reden....

Mit Shell läuft sie eher noch am besten

Bei intensiv nach innen fühlenden Menschen macht Hypochondrie auch vor dem geliebten Mopped nicht halt.

Netpirat1x hat geschrieben:Hallo OSM62, ja, die Klopfregelung sollte jedesmal reseten, aber ich hab trotzdem den Eindruck, als ob ich ein Klopfproblem hätte. Fühlt sich tendenziell nach leichter Frühzündung an. Mit Shell läuft sie eher noch am besten, am ganz weg ist das Phänomen damit auch nicht. Ich denke, ich werd mal mit der Werkstatt reden....

... öh ... Klopfregelung resetten ...???

Das Teil hat zwei Klopfsensoren, die "in den Motor hineinhorchen". Je nach Ergebnis wird der Zündzeitpunkt angepasst. Was soll da resettet werden?

Vom Ergebnis her aber eigentlich auch egal.
Nur halte ich solch einen Defekt für weniger wahrscheinlich.
Der soll halt mal schnell sein Diagnosegerät anstöpseln ...

Gruß
Smarty

Smarty hat geschrieben:
Das Teil hat zwei Klopfsensoren, die "in den Motor hineinhorchen". Je nach Ergebnis wird der Zündzeitpunkt angepasst. Was soll da resettet werden?

Hallo,

um den Motor nicht unnötig mit zerstörerischen Verbrennungen (Klopfen) zu belasten wird der Motor/die Klopfregelung nach dem tanken aktiviert bis kein klopfen mehr auftritt.
Dann bis zum nächsten tanken nicht mehr.

Hallo OSM 62,

Dein Hinweis auf die Klopfsensoren und das jeweilige Einstellen nach dem Tanken hat mich zum nachdenken gebracht, wie die Sensoren wohl das Signal kriegen, daß jetzt neu getank ist und die Dinger sich neu justieren sollen. Habe deshalb mal den Tank wirklich bis auf den letzten Tropfen voll getankt (da ging nun nach 15 Minuten echt nix mehr rein). Dann einige km gefahren und siehe da, der rauhe Lauf war weg und die Kiste lief wieder geschmeidiger, ohne Klopfansätze. Okok, Problem gelöst. Nun bin ich mir aber unsicher, ob ich mir nicht alles nur eingebildet hab oder ich vorher den Tank nicht voll genug gemacht habe. Weiß Du, wie der Signalverlauf vom Tank bis zum Klopfsensor vor sich geht, daß es zum neuen Justieren der Sensoren kommt?

Gruß,
Netpirat

Weiß Du, wie der Signalverlauf vom Tank bis zum Klopfsensor vor sich geht, daß es zum neuen Justieren der Sensoren kommt?

Das Gehör wird vom Glaubenszentrum justiert, wobei der spirituelle Signalverlauf keine digitale Konkurrenz zu fürchten hat, vom kurzen Dienstweg mal ganz abgesehen.

Netpirat1x hat geschrieben:Hallo OSM 62,

.... Weiß Du, wie der Signalverlauf vom Tank bis zum Klopfsensor vor sich geht, daß es zum neuen Justieren der Sensoren kommt?

Gruß,
Netpirat

Hallo,

Nach dem tanken dauert es ja ca. 1 Min. bis die Tankanzeige merkt, das getankt wurde, und den entsprechenden Füllstand an das Display weiter leitet.
Diese Information (das jetzt mehr Sprit im Tank ist) ist auch der Impuls zum ertesten der neuen Spritqualität mit den Klopfsensoren.

Also auch bei jedem Nachtanken und wenns nur 5 Liter sind ???

Gruss Frank


P.S. Shell V-Power oder Aral Ultimate...beide mit 100 Oktan und sonst, wenns sich nicht vermeiden lässt, nix !!

meine läuft mit einfachem Super Plus 98 (no Name) definitiv rauh !!!
Dies konnte ich bereits bei meiner KS feststellen.

Da is nix mit extrem hineinhorchen oder Psychokram oder so Thomas, das iss einfach besser so !!

Indigoblau-alpinweiß hat geschrieben:Also auch bei jedem Nachtanken und wenns nur 5 Liter sind ???

JA!

Wenns jetzt wieder klopft, ist das dein Schutzengel

Ein sehr früher Zündzeitpunkt macht den Motorlauf sicherlich rauer. Aber ob sich dieser von 98 auf 100 Oktan noch weiter zurückstellt, ist fraglich, weil zumindest offiziell nicht empfohlen.. Der Motorlauf müsste für diesen Fall dann aber eher noch härter sein. Spätzündung und verminderte Verdichtung kosten Leistung, bringen aber Laufkultur.