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Tja..von Beginn an haben die nur "Käse" angezeigt und ab und an eben eine Warnung. Jetzt müssen neue rein

ich hatte während der einfahrphase 1x einen fehlalarm. seit dem nicht mehr.
gruß
Helmut

Hallo Zusammen,

bei mir hat der hintere am Anfang einen zu geringen Luftdruck angezeigt. Obwohl mit externen Hilfsmitteln der Korrekte Druck im Reifen war.
Somit kam sofort das gelbe Dreieck, was auf Dauer nervig ist.
Nach SW-Update und neujustage der Sensoren, ist die Anzeige genau und die Toleranz so groß, das das gelbe Dreieck nicht sofort kommt.

Aufgefallen ist mir, dass der hintere Sensor immer etwas länger braucht, wie der vordere.
In Summe aber eine tolle Sache.

Grüße

Michael

MichaelP hat geschrieben:Hallo Zusammen,

bei mir hat der hintere am Anfang einen zu geringen Luftdruck angezeigt. Obwohl mit externen Hilfsmitteln der Korrekte Druck im Reifen war.
Somit kam sofort das gelbe Dreieck, was auf Dauer nervig ist.
Nach SW-Update und neujustage der Sensoren, ist die Anzeige genau und die Toleranz so groß, das das gelbe Dreieck nicht sofort kommt.

Aufgefallen ist mir, dass der hintere Sensor immer etwas länger braucht, wie der vordere.
In Summe aber eine tolle Sache.

Grüße

Michael

Im Handbuch steht, wenn z.b. im Display 2,3 atü steht und das Gerät an der Tanke 2,4 atü anzeigt, dann muss man 0,2 atü dazugeben !

Das gelbe Warndreieck und die Anzeige ------- , ------- kommt bei mir auch immer mal wieder. Bei der 1000-er Inspektion wurde kein Fehler festgestellt.

Aha ??? da sieht man mal wieder das die Aussage "das hatten wir noch nie" immer geflunkert ist ....interessant


bislang vorne anfangs richtig..hinten immer weniger (bei kalt)

später werden die Werte weniger ...hallo??? (werden ja höher)

übrigens BT 015 bislang der beste Reifen..brauch ein bisschen bis er warm ist aber dann gehts so tief man will mit sehr guten Grip ...

Hallo Hobbybiker,

ich habe seit zwei Tagen den MPR2 drauf und bin sehr zufrieden.
Hatte vorher den BT15 drauf.

Bezogen auf RDC - kein Unterschied. Darf ja cuh nicht sein.

Grüße


Michael

Morgen gibt es neue Sensore...und !! laut BMW neues Steuergerät ?

Da die RDC zusammen mit dem separten Steuergerät der DWA gesteuert werden bin ich mal gespannt ob auch genau dieses gewechselt wird.

Habe da so einen Verdacht..aber..erstmal abwarten.

Hobbybiker hat geschrieben:Morgen gibt es neue Sensore...und !! laut BMW neues Steuergerät ?

Da die RDC zusammen mit dem separten Steuergerät der DWA gesteuert werden bin ich mal gespannt ob auch genau dieses gewechselt wird.

Habe da so einen Verdacht..aber..erstmal abwarten.

Und hat das was gebracht? Ich hab's gleich Problem, wie's scheint...

Hobbybiker hat geschrieben:Morgen gibt es neue Sensore...und !! laut BMW neues Steuergerät ?

Da die RDC zusammen mit dem separten Steuergerät der DWA gesteuert werden bin ich mal gespannt ob auch genau dieses gewechselt wird.

Habe da so einen Verdacht..aber..erstmal abwarten.

Und hat das was gebracht? Ich hab's gleich Problem, wie's scheint...

Ich wäre froh mein RDC würde überhaupt was anzeigen, mein bekommt das nicht hin und in München sind auch etwas überfordert.Mein Möppi soll jetzt für 3 Tage in die Werkstatt, nachdem ich schon 4 mal ohne erfolg da war.Nur ein Leimopped will der mir nicht geben obwohl ich 130 km weit weg wohne und noch Werksgarantie habe!. Ich warte bis Garmisch vieleicht geht ja da was...
Fahre nun schon seid es die neue 1300 gibt ohne Anzeige ca 8000 km,ich bin mehr als Entäuscht,die wollen Superbike mit Erfolg fahren,und bekommen noch nicht mal ne ganz normale K zum laufen
KFR ohne ende drotz neuer Software das einzige was sich da geändert hat war,das das Gas ewig lange bei 1800 hängen blieb,taumeln,Kupplung die 2. die nicht sauber trennt und geräusche macht alles beanstandet aber alles ganz normal .
Kann man nur hoffen das der nächste Händler bei dem ich kaufe nicht auch pleite geht.Vieleicht ist der Service dann da besser !

Die Datenübertragung erfolgt per Funk da gibts viele Störquellen.

Beim PKW gibts auch ähnliche Probleme bei allen Marken.
Ist also nicht neu das Problem.