Austauschfilter... nicht mit BMW München!

Die Technik im Besonderen.

Austauschfilter... nicht mit BMW München!

Beitragvon Sandro » 28.04.2009, 09:26

Hallo Leute des aktiven Freiluftsports!

Ich hab mal 'ne Mail nach München geschickt zwecks Einbau eines Luftfilters von BMC oder K&N... und welche Bauform (Plattenfilter oder konischen Filter) besser is, weil die 1300er einen konischen Filter hat...

hier die Antwort von BMW... die Antwort hat mich echt überrascht :cry:
_____________________________________________________________

einen Vergleich zwischen den Bauformen der Luftfilter der K 1300 S und der K 1200 S
haben wir nicht angestellt und können Ihre Frage daher leider nicht beantworten.

Wird die Luftdurchsatzmenge durch die Verwendung eines Luftfilters mit einem anderen
Innenwiderstand geändert, verändert sich die Gemischzusammensetzung in unzulässiger
Weise. Diese Veränderung kann durch die Lambda-Regelung nicht in jedem Betriebszustand
ausgeglichen werden. Das hat wiederum zur Folge, dass unter bestimmten
Einsatzbedingungen Motorschäden nicht ausgeschlossen werden können.

Aus diesem Grund gibt es von BMW Motorrad keine Freigabe zur Verwendung anderer
Luftfiltereinsätze. Konkret bedeutet dies, wird bei einem BMW Motorrad ein anderer
Luftfilter als der Serienluftfilter verwendet und es kommt dadurch zu einem
Motorschaden, kann dieser nicht im Rahmen der Gewährleistung oder der freiwilligen
Kulanz über BMW Motorrad abgewickelt werden. Wir raten Ihnen daher vom Einsatz eines
entsprechenden Filters ab.

Viele Grüße
BMW Motorrad Direct

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Beitragvon Achim » 28.04.2009, 11:12

Was überrascht Dich daran?
Gruss Achim

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Beitragvon prooby » 28.04.2009, 11:30

:shock: wie, heißt das ich muß die Nylonstrumpfhose wieder gegen den BMW-Filter austauschen? :wink:
Schwarze 2008er K1200S: ESA + ASC + RDS + Bordcomputer (BC) + AC-Schnitzer SD

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Beitragvon BMW Michel » 28.04.2009, 11:39

prooby hat geschrieben::shock: wie, heißt das ich muß die Nylonstrumpfhose wieder gegen den BMW-Filter austauschen? :wink:


Wenn du sie über die Beine bekommst :lol: :wink:
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Beitragvon road-runner » 28.04.2009, 12:28

prooby hat geschrieben::shock: wie, heißt das ich muß die Nylonstrumpfhose wieder gegen den BMW-Filter austauschen? :wink:


ich hab die" Gambacher Halblangen" drin..(..das sind so Norwegerstrümpfe) :lol: :lol: :lol:
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Beitragvon prooby » 28.04.2009, 12:42

road-runner hat geschrieben:ich hab die" Gambacher Halblangen" drin..(..das sind so Norwegerstrümpfe) :lol: :lol: :lol:


wenn das bei dir funktioniert werde ich mal die Selbstgestricken von Oma ausprobieren :lol:
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Re: Austauschfilter... nicht mit BMW München!

Beitragvon Paolo » 28.04.2009, 16:56

Sandro hat geschrieben:Hallo Leute des aktiven Freiluftsports!

Ich hab mal 'ne Mail nach München geschickt zwecks Einbau eines Luftfilters von BMC oder K&N... und welche Bauform (Plattenfilter oder konischen Filter) besser is, weil die 1300er einen konischen Filter hat...

hier die Antwort von BMW... die Antwort hat mich echt überrascht :cry:
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Wird die Luftdurchsatzmenge durch die Verwendung eines Luftfilters mit einem anderen
Innenwiderstand geändert, verändert sich die Gemischzusammensetzung in unzulässiger
Weise. Diese Veränderung kann durch die Lambda-Regelung nicht in jedem Betriebszustand
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blablablablablablablablablablablabla........ typisch BMW die wissen nicht was sie für Filter einbauen. Oder iergend einen depp der Hotline hat geantwortet.

Habe die Luftfilter meinen :lol: gezeigt, seine Antwort ups! die haben andere Filter eingebaut!
Nur fliegen ist schöner.
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Re: Austauschfilter... nicht mit BMW München!

Beitragvon Pendeline » 28.04.2009, 17:03

Paolo hat geschrieben:.......Habe die Luftfilter meinen :lol: gezeigt, seine Antwort ups! die haben andere Filter eingebaut!..

Irgendwie erschließt sich mir nicht der Inhalt dieses Satzes.
Paolo, kannst das bitte mal deutlicher verfassen?

Gruß - Pendeline
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Re: Austauschfilter... nicht mit BMW München!

Beitragvon Fastfan » 28.04.2009, 19:58

Sandro hat geschrieben:Hallo Leute des aktiven Freiluftsports!

Ich hab mal 'ne Mail nach München geschickt zwecks Einbau eines Luftfilters von BMC oder K&N... und welche Bauform (Plattenfilter oder konischen Filter) besser is, weil die 1300er einen konischen Filter hat...

hier die Antwort von BMW... die Antwort hat mich echt überrascht :cry:
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Wird die Luftdurchsatzmenge durch die Verwendung eines Luftfilters mit einem anderen
Innenwiderstand geändert, verändert sich die Gemischzusammensetzung in unzulässiger
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Luftfiltereinsätze. Konkret bedeutet dies, wird bei einem BMW Motorrad ein anderer
Luftfilter als der Serienluftfilter verwendet und es kommt dadurch zu einem
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Diese Antwort überrascht in der Tat nicht nahezu jeder Hersteller reagiert so, wenn keine Originalteile verwendet werden egal ob gleichwertig oder besser
Tröstet euch also - Alle Anderen reagieren ebenso :idea:
Vernünftig schnell fahren ist die Kunst.
Ein serienmäßiges Bike ist langweilig
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Beitragvon Achim » 29.04.2009, 13:08

Danke,

das wollte ich mit dem 2. Posting in diesem Fred auch sagen! :lol:
Gruss Achim

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Beitragvon Sven07 » 29.04.2009, 14:18

Das ist doch aber Stuss mit dem Erlöschen der Gewährleistung?! :shock: :?:
Gruss
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Beitragvon Achim » 29.04.2009, 14:23

Sven07 hat geschrieben:Das ist doch aber Stuss mit dem Erlöschen der Gewährleistung?! :shock: :?:


Warum sollte das Stuss sein?

Wenn die behaupten, dass der Motorschaden durch zu mageres Gemisch,
hervorgerufen durch den Sportluftfilter und die unzureichende Regelung der Lamdasonde, entstanden ist, bist Du der Dumme!
Würde ich als Hersteller auch nicht anders machen.
Gruss Achim

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Beitragvon Sam'87 » 29.04.2009, 14:47

Achim hat geschrieben:Warum sollte das Stuss sein?

Wenn die behaupten, dass der Motorschaden durch zu mageres Gemisch,
hervorgerufen durch den Sportluftfilter und die unzureichende Regelung der Lamdasonde, entstanden ist, bist Du der Dumme!
Würde ich als Hersteller auch nicht anders machen.


Dem ist eig. nichts mehr hinzuzufügen!!

Wer einen Sportlufi verbaut, der sollte sich auch Gedanken über eine Anfettung des Benzin-Luft-Gemischs mittels PC, RB oder Steuergerätanpassung gedanken machen.
Da die Motoren bei der heutigen Euro-3-Norm bis zur halben Maximaldrehzahl meistens (immer) zu mager laufen um die Abgasnorm erfüllen zu konnen, magert durch den geänderten Luft (mit erhöhtem Luftdurchsatz) das Gemisch noch mehr ab!

Der orig. Filter kostet grad mal 10-15€... :roll:
Gruß Frank

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Beitragvon JS » 29.04.2009, 14:54

...naja...ganz versteh ich das nicht....mir wurde der bmc-filter vom freundlichen bmw-händler empfohlen, verkauft und verbaut...und dann wollen die sich aus der verantwortung stehlen :roll:
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Beitragvon road-runner » 29.04.2009, 15:05

hab noch nie gehört , das ein Motor hochgeht , nur weil n BMC oder K&N drin ist..... :roll: :roll: :roll:
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