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Hallo

habe heute mit dem telefoniert über die Schrauben die das Hinterrad festhalten.
Hintergrund: Eine Bekannte von mir hatte bei 70km/h eine Blockade am Hinterrad! Weil die Schrauben locker waren. Es waren definitiv die falschen hier: zu kurze Schrauben eingeschraubt.
BMW hat wohl unterschiedliche Gewindeansätze im Rahmen der Qualitätssicherung eingeführt.
Die Längendifferenz beträgt 3mm und die haben es in sich.
Also so wie ich es verstanden habe 40 bzw. 43mm Schraubenlänge.
Na dann, Mahlzeit!

bmw-fan,

ich würde eher mal checken wer vergessen hat, die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen und(!) später noch mal nachzuziehen! Wegen 3mm lockern sich die Radschrauben doch nicht bis zur Blockade des Hinterrades

Gruß

Detlef

bmw-fan hat geschrieben:Hintergrund: Eine Bekannte von mir hatte bei 70km/h eine Blockade am Hinterrad! Weil die Schrauben locker waren. Es waren definitiv die falschen hier: zu kurze Schrauben eingeschraubt.

Könntest Du das präzisieren:
Meine "Bekannte" fährt eine K12S EZ Apr./Mai etc.

Es gibt lt. meiner Kenntnissname ETK keine unterschiedlichen (Stahl-)Radschrauben mit TORX 50
Der häufigste Fehler ist das einige MRD Reifenhändler nicht wissen
das die Gewinde der K1200S in eine Alu/Magnesiumlegierung geschnitten sind
und die Stahlscharuben nur mit 60Nm max. angezogen werden dürfen.
Wird das wie üblicherweise für Stahlgewindebuchsen mit 90 od. 100Nm getan, dann sind die Gewinde fertig und es kommt zu der o.g. Situation.