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Hallo,

habe soeben mal meine vordere Gabel in Augenschein genommen, und da fiel mir fast die Kinnlade runter. Auf beiden Seiten der vorderen Gabel (innen) sind im Bereich der Bremsscheibe Schleifspuren sichtbar. Auf der rechten Seite nur sehr geringe im Lack, aber auf der linken Seite ist das ALU schätzungsweise einen halben Millimeter abgewetzt.

Erst dachte ich es könnte von den Schraubenköpfen der Bremsscheiben sein, bei genauerem Betrachten und Drehen des Vorderrades stellte ich jedoch fest, dass diese ca. einen halben cm tiefer schleifen würden. An den Schraubenköpfen sieht man auch nichts.

Kann mir keinen rechten Reim auf die Sache machen, habe nächste Woche aber einen Termin wegen der Bremsen (Sensor-Leitung-Rückruf) und werde dann mal nachhören woher das kommen kann.

Das Rad hat auf jeden Fall soweit ich das prüfen konnte kein Spiel auf der Achse.

Ob so etwas von einem Steinchen herrühren kann was da mal reinfliegen könnte bezweifle ich, das sähe sicherlich anders aus.

moin,

wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, schleift bei dir die bremsscheibe "irgendwie" an der gabel
wenn BMW schuld sein sollte, lass dir auf jeden fall eine neue gabel einbauen, sonst haste nämlich eine neue sollbruchstelle

werde ich gleich mal an meiner KR untersuchen...

Hallo Benny,

Kannst du das irgendwie Fototechnisch dokumentieren und mir zukommen lassen.

Hallo Michael,

bin schon dabei, ich versuche mal Bilder zu machen, aber mit eingebautem Rad ist das nicht so ganz einfach.

Das ich natürlich eine neue Gabel verlangen werde ist ja klar. Werden mal sehen was dabei rum kommt, ich bin mir auf jeden Fall keiner Schuld bewußt, und plausibel ist der Schaden ja wie beschrieben nicht...

Ich habe noch den ersten Vorderreifen drauf und das Rad war noch nie ausgebaut. Habe mittlerweile so um die 5600 km auf der Uhr. Reifen vorne allerdings jetzt auch runter, wird alles auch nächste Woche erledigt.

Hier die Bilder zum Thema, damit man sehen kann worum es geht:

Hi Benny,

bei meiner KR sind exakt die gleichen abgeschliffenen Stellen an der Gabelinnenseite.

Scheint mir aber unkritisch zu sein. Sieht aus, als wäre das bereits ab Werk so.

Die Schleifstellen befinden sich an der Gabelinnenseite genau auf Höhe der vorbeilaufenden Schraubenköpfe der Bremsscheibe/ABS-Ring. Offensichtlich hat man hier die Angußnaht an der Gabelinnenseite an dieser Stelle ganz bewußt abgeschliffen. Die Schleifriefen folgen nämlich nicht der Drehrichtung der Bremsscheibenschrauben sonder sind um 45° versetzt. Außerdem zeigen die Bremsscheibenschrauben bei meiner KR keinerlei Schleifspuren.

Gib mal Bescheid, was dein dazu gesagt hat.

LG - Pendeline

Hallo,

war beim Händler, das mit den Schleifspuren hat alles seine Richtigkeit. Nach dem Fertigungsprozess der Gabel wird diese auf einer Lehre vermessen und gegebenenfalls werden Fertigungstoleranzen, die aufgrund des Herstellungsprozesses nicht vermeidbar sind, dann beseitigt durch eine Fräse.
Also, alles wieder im Lack .

Obwohl ich keine K1200 mehr habe, möchte ich mich hier kurz zu Wort melden.

Gestern, als ich einem Freund beim Einbau seiner Lackierten Räder geholfen habe, stellten wir fest, dass an beiden Innenseiten der Gabel im Bereich der sehr nahe liegenden Schraubenköpfe der Bremsscheiben diese Schleifspuren auftreten.

Es handelt sich um eine Beschädigung der Gabelbeschichtung (Pulverbeschichtung) und um ein um ca. 1 - 1,5 mm abgetragene Gussnaht an beiden Seiten der Gabel. Auf der linken Seite etwas mehr, genau um die Stärke des geschlitzten ABS-Sensorblechs, welches sich zum Scheibenmaß addiert.

Selbst wenn es sich um einen Toleranzausgleich handeln sollte, dann wird dieser mit Sicherheit nicht nach dem Beschichten der Gabel, sondern vorher durchgeführt.

Bilder folgen.

Jedes einzige K1200S/R/GT hat solche machinierte Markierungen im Gabel soweit wie ich weiss. Mehrere Leute an amerikanische Forum I-BMW.com haben genau das gleiche gekümmert.

Ich habe von mehrere BMW:s nachgeschaut und immer sind die Markierungen gefunden worden. Auch meine eigene K1200S hat solche Markierungen.

Die sind so weit weg von Bremsen das es unmöglich ist dass irgend etwas da zwischen gewesen wäre. Auch unmöglich dass irgen eine Schraube dioe gemacht hat.

Mit sicherheit die Motorräder kommen vom BMW Werk ab mit diese Markierungen. Die müssen irgendwie Kontrollpunkte oder so etwas sein. Ohne Beschichtigung bekommnt mann Massgenaues Messpunkt.

Grüsse
Repa

Repa hat geschrieben: .....Ohne Beschichtigung bekommnt mann Massgenaues Messpunkt.

Grüsse
Repa

Häää?

Andy, sei net so unhöflich!

Repa meint daß man ohne Beschichtung einen genauen Meßpunkt bekommt.

Hallo Repa, Dein Satz müßte so heißen:
Ohne die Beschichtung bekommt man einen genauen Meßpunkt.

Gruß Sascha

a ja,

@Repa
sorry, ich habe das wirklich nicht verstanden und erst später gesehen - das ist nun ein Kompliment - , dass Deutsch nicht deine Muttersprache ist.

andy (b) hat geschrieben:a ja,

@Repa
sorry, ich habe das wirklich nicht verstanden und erst später gesehen - das ist nun ein Kompliment - , dass Deutsch nicht deine Muttersprache ist.

Macht nichts.
Hab auch gerade gelernt dass ich nicht (ganz) Perfekt bin.

Grüsse
Repa

Carboner hat geschrieben:Andy, sei net so unhöflich!

Repa meint daß man ohne Beschichtung einen genauen Meßpunkt bekommt.

Hallo Repa, Dein Satz müßte so heißen:
Ohne die Beschichtung bekommt man einen genauen Meßpunkt.

Gruß Sascha

Danke Sascha.

Grüsse
Repa

die Schleifspuren hatte ich beim Reifenwechsel auch bemerkt, konnte mir nicht erklären wo die herkamen