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Hallo zusammen,

bin gestern nach einer sinnigen Landstrassenfahrt über die BAB30 zurück nach Hause gefahren und stellte ein Rutschen der Kupplung fest.
Ich fuhr im 6. Gang bei ca. 140kmh und drehte den Hahn voll auf. Die Drehzahl stieg nur die Geschwindigkeit kaum. Ich denke die Kupplungslamellen sind fertig.
Auf der Landstrasse ist mir das nicht aufgefallen. Der Test dann im 5. Gang ergab das selbe Problem.
Bei langsamer sinniger Fahrt kommt das Problem nicht zu tragen.
Interessant ist, das die K 1200 S vor einem Monat auf der Dolomietentour noch jeden Berg ohne Probleme gemeistert hat.
Zur Info: K1200S, Sept.2004, 38000km, erste Kupplung (denk ich).
Was denkt Ihr woran es liegt?

Danke für Hilfe

asledde hat geschrieben:
Was denkt Ihr woran es liegt?

Danke für Hilfe

...ich denke, es wird an der kupplung liegen....muss wohl eine neue rein....

Hast Du ein Glück! Jetzt kriegst Du die neue von der K1300!
Hast Du ein Pech! Ist auch nicht viel besser!

Thomas hat geschrieben:Hast Du ein Glück! Jetzt kriegst Du die neue von der K1300!
Hast Du ein Pech! Ist auch nicht viel besser!

Die ist schon besser , mach ihn doch keine Angst ...

Gruß Uwe

Hallo,
Neue Kupplung geh ich auch von aus . Aber was heißt das? Neue Kupplungslamellen? Hat einer eine Preisvorstellung, war noch nicht beim Freundlichen.
Und Garantie is ja eh nicht mehr. Wäre auch interessant ob man das selber machen kann. Hat da vielleicht jemand von euch Erfahrung?
Komisch find ich allerdings das es so plötzlich auftaucht, ihne langsame Voranmeldung.

Hallo,

ich denke mal, das gibt das komplette Paket.
WIe man das selbst machen kann, steht soweit ich mich erinnere im "Do-it-yourself-Buch" von Bücheli.
Ich habe jetzt nicht nachgeschaut ... aber es könnte sein, dass man dazu auch Spezialwerkzeug benötigt.
Das weiss aber einer der Experten hier bestimmt genau.

Warum das so plötzlich auftritt ... naja ... bei dem Drehmoment und einer leichten Vorschädigung geht das eben ruckzuck ...

Du weiss ja nicht, wie lange das Teil schon leicht rutscht ...

Beim vorbeischauen, und auf das Kulanzangebot ansprechen

Thema u.a. hier:
viewtopic.php?f=4&t=15726&start=15

Viel Glück

Oh man , selber machen ist schon eine knifflige Angelegenheit (Entlüften der Kupplung)siehe mal dazu Beiträge.Ich denke auf 1000Flocken kannst und mußt du dich schon einstellen.
Gruß Harry

Hallo,

so jetzt weiß ichs vom Freundlichen. Kompletter Tausch der Kupplung mit Lamellen, Kupplungskorb und all son Schnick Schnack gute 1200€.
Selber machen lohnt kaum, da Lohnanteil nur 89€. Kulanzantrag wird gestellt. Zweifel ich aber an Durchsetzbarkeit. Wir werden sehen.
Dank euch für die Antworten.

Hallo zusammen,

hätte nochmal eine Frage. Ist es richtig, das die Komplette Kupplung getauscht wird, bzw werden muß? Warum muß z.B. der Kupplungskorb getauscht werden. Nutzt sich dieser auch ab? Reicht es nicht die Kupplunslamellen zu tauschen?

Gruß Andre

asledde hat geschrieben:Hallo,

so jetzt weiß ichs vom Freundlichen. Kompletter Tausch der Kupplung mit Lamellen, Kupplungskorb und all son Schnick Schnack gute 1200€.
Selber machen lohnt kaum, da Lohnanteil nur 89€. Kulanzantrag wird gestellt. Zweifel ich aber an Durchsetzbarkeit. Wir werden sehen.
Dank euch für die Antworten.

Hallo asledde.wie ist die Geschichte ausgegangen Hab jetzt das gleiche Problem MFG Delf

Hallo Delf,
neue Kupplung samt Kupplungskorb. Genauen Betrag kann ich dir nicht mal mehr sagen, hab ich verdrängt . Aber war so um die 1400€.
Nix Kulanz, da Lamellen und Korb einfach nur abgenutz waren. Nu is sie aber wieder fit. Allerdings spinnt jetzt scheinbar der Poti für die Ganganzeige bzw N-Stellung.
Muß ich noch beobachten.

asledde hat geschrieben:Hallo Delf,
neue Kupplung samt Kupplungskorb. Genauen Betrag kann ich dir nicht mal mehr sagen, hab ich verdrängt . Aber war so um die 1400€.
Nix Kulanz, da Lamellen und Korb einfach nur abgenutz waren. Nu is sie aber wieder fit. Allerdings spinnt jetzt scheinbar der Poti für die Ganganzeige bzw N-Stellung.
Muß ich noch beobachten.

Danke für die Info sohne Zahlen machen MFG Delf