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Hallo Forum,

möchte Euren geballten Sachverstand nutzen

Habe mir mehrere Sturzpads gegönnt, unter anderem auch den für die Kupplungsglocke. Hier sind Original 30ger Torx drin, die gegen längere 25ger Torx getauscht werden müssen, wenn man den Satz von Achim verbaut. Handfest, oder gibbet es dafür auch Drehmomentwerte?

Danke Euch im voraus und wünsche Euch noch einen schönen Abend und gutes Nächtle

Gruß

Jörg

Kilometerfresser hat geschrieben:Hallo Forum,

möchte Euren geballten Sachverstand nutzen

Habe mir mehrere Sturzpads gegönnt, unter anderem auch den für die Kupplungsglocke. Hier sind Original 30ger Torx drin, die gegen längere 25ger Torx getauscht werden müssen, wenn man den Satz von Achim verbaut. Handfest, oder gibbet es dafür auch Drehmomentwerte?

Danke Euch im voraus und wünsche Euch noch einen schönen Abend und gutes Nächtle

Gruß

Jörg

ich hab se handfest gemacht und da wackelt nichts

Hallo Chris,

danke, für die Info!

Handfest, fertig!

Gruß

Jörg

Nehmerzylinder an Kupplungsdeckel, M6 x 20
5 Nm

Handfest ist also o.k.

RHEINPFEIL hat geschrieben:Nehmerzylinder an Kupplungsdeckel, M6 x 20
5 Nm

Handfest ist also o.k.

5 Nm = Handfest ... = Weichei ...

Gruß Uwe

Andi#87 hat geschrieben: ...Edelstahlschrauben in Alu ....

was ist das denn für ein Material?

.Edelstahlschrauben in Alu . das ist wie Hering in Tomatentunke oder ?

RHEINPFEIL hat geschrieben:.Edelstahlschrauben in Alu . das ist wie Hering in Tomatentunke oder ?

Andi#87 hat geschrieben:

RHEINPFEIL hat geschrieben:.Edelstahlschrauben in Alu . das ist wie Hering in Tomatentunke oder ?

Ich denke eher wie Hering in Schokosauce...geht nämlich garnicht (Elektrochemische Spannungsreihe)

Selbst die billigen Blechschrauben von BMW gammeln mit der Zeit :| (Wobei das weniger am Alu liegt sondern an der Materialqualität der Schrauben)

Das liegt nicht an den billigen Schrauben von BMW,das kommt von dem Kuhmist in der Eifel...