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Ich habe ein/zwei Probleme mit meiner " neuen gebrauchten " bei meiner ersten Fahrt entdeckt........

Folgendes : Sie springt an , hat dann ganz kurze Aussetzer so das der Motor sich anhört als wenn sämtliche Schrauben wegfliegen...es scheppert alles incl. dem Kupplungskorb,dann läuft sie wieder normal,dann wieder Aussetzer ( Scheppern/Rasseln )...Gasannahme ist sauber und zieht während der Fahrt problemlos durch

Außerdem eiert sie bei langsamer Fahrt von links nach rechts usw. - wenn sie ein Lenkkopflager hätte wäre dieses garantiert defekt - aber sie hat ja keins wurde mir erklärt....
den Vorderreifen wechsle ich jetzt erstmal ,da dieser eine stark spürbare Kante hat

Hat jemand den Hauch von Durchblick was diese zwei sachen sein könnten...

Vorab schon mal : DANKEEEEEEE

Gruß,Thorsten der genervte

Der 12er Motor läuft nie ganz rund, der brabbelt immer zwischendurch etwas....und das was du beschreibst nennt sich Pendeln,ist eine Krankheit ,hatte meine auch,da müssen die Scherengelenke vorne erneuert werden..wenn keine Garantie mehr,dann wird es teuer.

Hallo,

das mit dem Scheppern würde ich mal lieber beim prüfen lassen.
Der 1200er Motor läuft grundsätzlich nicht ganz rund (warum auch ...), aber er darf nicht scheppern wie ein alter Schraubensack ...

Das Pendeln kann am abgefahrenen Vorderreifen oder aber, wie bereits erwähnt, an den Lagern der Scherengelenke liegen.

Moin,
meine schepperte/rasselte auch im Leerlauf....
bis der hydraulisch beaufschlagte Steuerkettenspanner verbaut wurde, dann war Ruhe im Karton.
Das Teil kostet um die 95 Euronen und der Einbau bei der großen Inspektion ca. 35,00 Euronen...
Kannst Du aber auch selbst wechseln, wichtig ist aber, dass der Hydraulikzylinder ordentlich in Motoröl gebadet wird (Kolben bewegen...), damit er richtig mit Öl gefüllt ist.

Pendeln...
Ich denke mal, dass die Kugelköpfe ausgeschlagen sind.
Such Dir nen 2. Mann, der darf ruhig etwas mehr wiegen..
Hoffe, Du hast an deiner K nen Hauptständer, sonst wird es schwierig.
Du musst das Vorderrad entlasten, dann merkst Du, ob da Spiel an den Kugelköpfen ist.
Das Material für oben und unten dürfte um die 200 Euro kosten, aber der Wechselaufwand ist nicht ohne.
Da kommt im Zweifelsfall einiges an Kosten auf Dich zu!
Solltest evtl. vom Kauf zurück treten und Dir ne Andere suchen.

Gruß
Dieter

Duese hat geschrieben:Moin,
meine schepperte/rasselte auch im Leerlauf....
bis der hydraulisch beaufschlagte Steuerkettenspanner verbaut wurde, dann war Ruhe im Karton.
Das Teil kostet um die 95 Euronen und der Einbau bei der großen Inspektion ca. 35,00 Euronen...
Kannst Du aber auch selbst wechseln, wichtig ist aber, dass der Hydraulikzylinder ordentlich in Motoröl gebadet wird (Kolben bewegen...), damit er richtig mit Öl gefüllt ist.

Gruß
Dieter

Yep, den gibt es normalerweise auf Kulanz ... wenn das Serviceheft vollständig ist

Duese hat geschrieben:Ich denke mal, dass die Kugelköpfe ausgeschlagen sind.
Gruß
Dieter

Nö Dieter , die fressen sich mit der Zeit fest , weil sie bei der Produktion zu feste eingepresst wurden und nach einiger Zeit klemmen sie , Rep.kosten ca . 750 ,- Eur und geht nicht ohne Sonderwerkzeug , also ein Fall für den

Gruß Uwe

Wie schon gesagt, Steuerkettenspanner und die Lager vom Duolever.
Reifen machen sich zwar auch bemerkbar, aber pendeln hatte ich
nur bei defekten Lagern.
Seitdem die neueren drin sind ist Ruhe.
Laut meinem hätte die Reperatur einen guten Tausender gekostet,
aber bei mir ging die Nummer noch auf Kulanz.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten.

Gestern habe ich einen R-Lenker verbaut und wollte meinem Kumpel das Scheppern vorführen.....NA PRIMA.....angemacht und nischt schepperte.....
jedenfalls nicht so lange die Startautomatik drin war......nach ca. 30 Sekunden hab ick se wieda ausjemacht

Trotzdem : Ich lasse den Hydr. Kettenspanner einbauen - wenn nich auf Kulanz ( Schecki is vollstänsig ) dann eben auf meine Kosten......muß sowieso hin wejen der Rückrufaktion der Umlenkhebel, wird dann gleich mitgemacht....

Vorderrad + Hinterrad wird am Montag gewechselt.....SPIEL ist KEINS in den Gelenken , is allet fest - vielleicht zu fest ???

Gruß,Thorsten

P.S. wie kann ich denn hier Bilda einstellen....

BMW Fetzer hat geschrieben:....
PS. wie kann ich denn hier Bilda einstellen....

Guckst du > HIER <

Oder du wirst ein ordentliches Mitglied. Dann kannste direkt die Bilder hochladen.
Unordentliche Mitglieder müssen einen Umweg gehen.

Georg hat geschrieben:

BMW Fetzer hat geschrieben:....
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Guckst du > HIER <

Oder du wirst ein ordentliches Mitglied. Dann kannste direkt die Bilder hochladen.
Unordentliche Mitglieder müssen einen Umweg gehen.

Hallo,

wie wird man ein ordentliches Mitglied...

BMW Fetzer hat geschrieben:

Georg hat geschrieben:

BMW Fetzer hat geschrieben:....
PS. wie kann ich denn hier Bilda einstellen....

Guckst du > HIER <

Oder du wirst ein ordentliches Mitglied. Dann kannste direkt die Bilder hochladen.
Unordentliche Mitglieder müssen einen Umweg gehen.

Hallo,

wie wird man ein ordentliches Mitglied...

Such mal nach Support User

ich wüßte mal gerne, wie dieses Spezialwerkzeug zum wechseln der Kugelköpfe aussieht. Beim C1 Roller haben wir das Kugelgelenk auch ohne Spezialwerkzeug tauschen können.

BMW Michel hat geschrieben:

BMW Fetzer hat geschrieben:
Hallo,

wie wird man ein ordentliches Mitglied...

Such mal nach Support User

Oder gib mal vip user in die Suche ein.

Kannst natürlich auch > HIER < nachschauen.

Meister Lampe hat geschrieben:

Duese hat geschrieben:Ich denke mal, dass die Kugelköpfe ausgeschlagen sind.
Gruß
Dieter

Nö Dieter , die fressen sich mit der Zeit fest , weil sie bei der Produktion zu feste eingepresst wurden und nach einiger Zeit klemmen sie , Rep.kosten ca . 750 ,- Eur und geht nicht ohne Sonderwerkzeug , also ein Fall für den

Gruß Uwe

Moin Uwe,
bei meiner K(leinen) war nix fest gefressen, da wa der untere Kugelkopf ausgeschlagen. Man(n) konnte die Gabel ohne Anstrengung in der Lagerung bewegen.
Gruß
Dieter