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Nach 92t km hat mein Hinterrad Spiel, wenn auch noch im Toleranzbereich, und aus dem Getriebe kommen beim Schieben leichte mahlende oder schleifende Geräusche. Im Getriebebereich scheint alles ok zu sein, im Öl waren keinerlei Späne, also bleibt hier nur das Lager. Ob das noch 20tkm bis zum Herbst gutgeht? Neuer Antrieb soll 1260 € + Lohn kosten.

Der Zahn der Zeit schlägt zu.
Glaub jetzt ist die Zeit reif für die 13er.

Oder hol dir nen gebrauchten! Sind öfter mal in der Bucht so um die 300€
Gruß Harry

kannst doch einfach das lager wechseln lassen
im gs-forum ist der "bonner" oder so...der hat sich auf sowas spezialisiert

Vessi hat geschrieben:kannst doch einfach das lager wechseln lassen
im gs-forum ist der "bonner" oder so...der hat sich auf sowas spezialisiert

..bei über 90.000 km würde ich mir ein gebrauchtes in der Bucht schissen.
http://cgi.ebay.de/BMW-K1200R-K1200S-Ka ... 35a8393002

Muss schwarz sein und erste Generation bis Modelljahr 2006.

Thomas hat geschrieben:Muss schwarz sein und erste Generation bis Modelljahr 2006.

Muß nicht Thomas, kannste pulvern lassen.

Ralle hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:Muss schwarz sein und erste Generation bis Modelljahr 2006.

Muß nicht Thomas, kannste pulvern lassen.

1.generation muß auch nicht! 2.Generation ist eh verbessert!

kuck mal hier, Thomas.

harry 1150 hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:Muss schwarz sein und erste Generation bis Modelljahr 2006.

Muß nicht Thomas, kannste pulvern lassen.

1.generation muß auch nicht! 2.Generation ist eh verbessert!

Es sind auch schwarze drin..Bj.mit dem Bj.05 sehr günstig mit einer schramme.Achtung wegen Zoll.
http://cgi.ebay.de/BMW-K-1200-R-S-GT-En ... 20b60c5a9a

Hallo Armin,

sehe gerade du hast ne Remus dran. Wie bist du damit zufrieden, besonders bezüglich Leistungsentfaltung besser schlechter?

Gruß

Stefan

Sorry für off topic!

So, die Würfel sind gefallen: Es gibt ein Kardan-Update von 2011, wie der Meister in Lehrgang erfuhr. Dieses fließt nun auch in den gesamten Lagerbestand ein, weshalb ich es vermutlich etwas verzögert, dafür aber auch passend für meinen alten Bock erhalte. Dazu kostenfreies Abholen und Bringen = 80km, 10% auf Material, 20% auf Lohn. Vorteil: Ich bleib diese Saison zumindest deswegen nirgendwo im Ausland liegen. Nachteil: Die Investition müsste ich eigentlich noch 2 Saisons= 40Tkm abfahren, zumal dem Motor allerbester Zustand bescheinigt wird.

stma hat geschrieben:Hallo Armin,

sehe gerade du hast ne Remus dran. Wie bist du damit zufrieden, besonders bezüglich Leistungsentfaltung besser schlechter?

Gruß

Stefan

Sorry für off topic!

Ich bin noch keinen Meter mit dem Remus gefahren,kann also noch nichts sagen.

Das war aber ein Schnäppchen würde ich sagen.


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... NA:DE:1123

Thomas hat geschrieben:So, die Würfel sind gefallen: Es gibt ein Kardan-Update von 2011, wie der Meister in Lehrgang erfuhr. Dieses fließt nun auch in den gesamten Lagerbestand ein, weshalb ich es vermutlich etwas verzögert, dafür aber auch passend für meinen alten Bock erhalte. Dazu kostenfreies Abholen und Bringen = 80km, 10% auf Material, 20% auf Lohn. Vorteil: Ich bleib diese Saison zumindest deswegen nirgendwo im Ausland liegen. Nachteil: Die Investition müsste ich eigentlich noch 2 Saisons= 40Tkm abfahren, zumal dem Motor allerbester Zustand bescheinigt wird.

Prima
Ist bestimmt die beste Lösung.