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Hallo zusammen,

die ersten 100km bin ich mit meiner neuen gebrauchten K1200S gefahren.

Habe festgestellt, dass ein ganz leichter Ölfilm auf der hinteren Felge, linke Seite ist. Als ich die K übernommen hatte war nichts.

Teilweise wie kleine Spritzer, und ein ganz leichter Schleier auf der gesamten Felge, aber nur links.

Kann da was mit dem Kardan nicht i.O. sein? Konnte nichts feststellen dass irgendwo Öl austritt.

Gibt es besondere Stellen wo ich schauen kann?

Danke.

ist der Simering am Kardan, solltest mal zum

Ich verdächtige auch den Simmerring Stirnseitig am Endantrieb um die Hohlachse rum.
Gruß Harry

Ich verstehe das Problem nicht ... hat meine immer ... sorry ...]

Smarty hat geschrieben:Ich verstehe das Prbolem nicht ... hat meine immer [size=50... sorry ...][/size]

Harald , Kette undicht

Heinz hat geschrieben:ist der Simering am Kardan, solltest mal zum

Ist normal hat meine auch ...und Termin auch schon am 11.05 Kippspiel lautes klacken und Lagergeräusche beim drehen ...frohe Ostern .

[/url[url=http://www.fotos-hochladen.net]]

harry 1150 hat geschrieben:

Smarty hat geschrieben:Ich verstehe das Prbolem nicht ... hat meine immer [size=50... sorry ...][/size]

Harald , Kette undicht

Kette ist ein gutes Stichwort: was nehmt ihr denn zum Kette schmieren?

mathi hat geschrieben:

harry 1150 hat geschrieben:

Smarty hat geschrieben:Ich verstehe das Prbolem nicht ... hat meine immer [size=50... sorry ...][/size]

Harald , Kette undicht

Kette ist ein gutes Stichwort: was nehmt ihr denn zum Kette schmieren?

Das auslaufende Öl vom Kardan .

ich sag's ja immer...die k braucht 'ne kette...

Vessi hat geschrieben:ich sag's ja immer...die k braucht 'ne kette...

Hans besser wäre ein Kardan der auch hält und nicht nur gut aussieht..bei der FJR gehts doch auch..ich hab die Schnauze voll von dem mist alla BMW..hätte der Kawa Mann nicht geschlafen... die gibts jetzt sogar mit 4 Jahren Garantie für 4 kilo weniger.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

'nen kardan zu bauen, der lange hält ist für bmw überhaupt kein problem,

ich hatte mich am samstag noch mit'nem mitfahrer bei der haya-tour unterhalten,
der fuhr auf einer r1100s...154000, erster kardan


nur hast du dann locker 5 kg mehr ungefederte massen am hinterrad trampeln...

dann lieber 'nen kardan mit durchschnittlich 50000 km lebensdauer,
aber ein gescheites fahrwerk....


...oder eben 'ne einarmschwinge a'la ducati oder triumph,
mit kette und'nen serienmässigen kettenöler

kein kardan, der kaputt geht und 2 umlenkungen weniger...

Vessi hat geschrieben:'nen kardan zu bauen, der lange hält ist für bmw überhaupt kein problem,

ich hatte mich am samstag noch mit'nem mitfahrer bei der haya-tour unterhalten,
der fuhr auf einer r1100s...154000, erster kardan


nur hast du dann locker 5 kg mehr ungefederte massen am hinterrad trampeln...

dann lieber 'nen kardan mit durchschnittlich 50000 km lebensdauer,
aber ein gescheites fahrwerk....

...oder eben 'ne einarmschwinge a'la ducati oder triumph,
mit kette und'nen serienmässigen kettenöler

kein kardan, der kaputt geht und 2 umlenkungen weniger...

Ok ,aber nicht nur 8000 km ,oder bei der 12er 14000 km ,das kanns nicht sein und dann noch 14 Tage warten auf nen Termin.. und wie lange sie steht bis sie wieder läuft mitten in der Saison ..und kein Leihmoped vermute weil ich sie nicht bei ihm gekauft hab no go bei ner 10 Monaten alten Maschine .

meiner hat immerhin knapp 60000 gehalten...

8000 oder 14000 ist extrem wenig...solltest die schlaglöcher meiden...

Schlaglöcher vermeiden in der Eifel .. ist nur möglich wenn man zu Fuss geht