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Hallo Leute,

Bei lennard im Holländischen Forum habe ich ein Bild von der Hohlschraube (links neu / rechts alt) gefunden:

http://www.k1200sport.nl/abs-terugroep.jpg


Danke Lennard.

Super! Jetzt weiß ich endlich mal, was sich effektiv geändert hat. Mein Vehikel (knapp drei Wochen alt!) war am vergangenen Montag in der 1000er Inspektion ("Einfahrkontrolle") und beim Abholen erwähnte der Azubi wie beiläufig, daß man ja "natürlich" die Hohlschraube getauscht habe, das Ventilspiel kontrolliert sowie (in diesem Zusammenhang) die Software aktualisiert. Da frage ich mich doch: Wieso wird sowas nicht bei der Auslieferungskontrolle gemacht? Muß man wohl nicht verstehen...

Wenigstens habe ich jetzt kein Drukpieken mehr.

Gruß

Smoerrebroed

Ich habe mir nach ca.2 tkm mit der neuen Hohlschraube die alte wieder eingebaut (mein Meister hatte sie mir mitgegeben). Ich war die "weichgespülte" Bremse leid. Mir fehlte das brutale Zupacken beim kurzen berherzten Hebelziehen. Der Unterschied ist im direkten Vergleich doch merkbar. Nicht beim langsamen Zupacken, sondern wenn man kurz und "heftig" am Hebel zieht.
Jetzt bin ich wieder zufrieden.
Gruß
OLLI

Boxer-Olli hat geschrieben:..Mir fehlte das brutale Zupacken beim kurzen berherzten Hebelziehen. Der Unterschied ist im direkten Vergleich doch merkbar. Nicht beim langsamen Zupacken, sondern wenn man kurz und "heftig" am Hebel zieht.
Jetzt bin ich wieder zufrieden.
Gruß
OLLI

Das ist geil, gell?

DAS liebe ich auch, einfach volle Pulle Anker werfen. Als ich beim 1. Rückruf (ABS Sensorkabel) eine ST vom bekam, wunderte ich mich, ich dachte die Boxer hätten das gleiche Bremssystem, aber nichts, ich habs nicht mal zum regeln gekriegt.