BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hi all,

Da ich bei meinen Motorräder immer alle 6000 KM das Öl gewechselt habe, bzw. nach der Winterpause es im Ramen der Saisonvorbereitung immer mit gemacht habe, stellt sich mir die Frage, was ich jetzt tue bzw. mir sparen kann.

Hab nach der 1000er Durchsicht ja einen Ölwechsel bekommen, hab aber jetzt 7000 KM drauf.

Nun meine Frage. Soll ich´s wechseln ( sollte man es Wechseln nach der Winterpause ), oder bis zur 10000er Durchsicht warten?

Wenn ja, was muss, sollte ich beachten beim Wechseln.?

Dank im Voraus

Gruß

Hans-Jörg

Hallo Hans-Jörg,
wenn man das Öl wechselt, sollte es bei Saisonende gewechselt werden. Da du es jetzt über den Winter eh dringelassen hast, kannst du die restlichen 3 tkm auch noch fahren.
Gruß
OLLI

Laß´ das wechseln lieber!

- nachher findest du noch was .......

aber 40 hat geschrieben:Laß´ das wechseln lieber!

- nachher findest du noch was .......

Vollkommener Blödsinn. Unsere PKW´s laufen mit den heuteigen Hochleistungsölen teilweise bis zu 50TKM und Du überlegst nach 3TKM??

Laß die Brühe drin bis 10TKm und wechsel dann erst. Meine alte BMW K1200RS ist auch ohne Probelme 20Tkm mit einem Öl gelaufen.

So das war es und nun viel Spass beim Diskutieren. Vor allem von den Profitsüchtigen unter uns.

Gruss

Yogi

Yogi wir lieben Dich !
Der Einzige in diesem Forum, der etwas Radikal daher kommt, ist ausgerechnet aus Düsseldorf !

Wenn Du hier offensichtlich Probleme hast,
mach es mit Dir vor dem Spiegel aus und gut is !!

........bittttttttttttttteee nerv uns nicht !

P.S...beim nächsten Treffen einfach kommen, mit einer Frau oder auch zehn, egal, hauptsache keine große Ansage, einfach dasein !

Gruss
Jo.

Hannes_K1200R hat geschrieben:Yogi wir lieben Dich !
Der Einzige in diesem Forum, der etwas Radikal daher kommt, ist ausgerechnet aus Düsseldorf !

Wenn Du hier offensichtlich Probleme hast,
mach es mit Dir vor dem Spiegel aus und gut is !!

........bittttttttttttttteee nerv uns nicht !

P.S...beim nächsten Treffen einfach kommen, mit einer Frau oder auch zehn, egal, hauptsache keine große Ansage, einfach dasein !

Gruss
Jo.

Hallo Hannes_K1200R

ich habe Dich auch lieb. Alter Selbstsdarsteller. Mehr als PN und nicht öffentlich. Das gehört sich nicht!!!

Gruss

Yogi

...........ohne Worte.
Das "gehört sich nicht " da bist Du doch offensichtlich schmerzfrei !

P.S...........man kann auch 30.000 KM ohne Ölwechsel fahren!
Also,
Jo.

...wechsle immer erst im Frühjahr. Durch die Belüftung der Motoren (Kurbelgehäuse in Luftfiter) wird das Öl beim stehen auch nicht besser.Das alte Öl laß ich 2 Tage ablaufen.Im Frühjahr hat man ja Zeit
Gruß...Gekko

yogi hat geschrieben:Vollkommener Blödsinn. Unsere PKW´s laufen mit den heuteigen Hochleistungsölen teilweise bis zu 50TKM und Du überlegst nach 3TKM??

Laß die Brühe drin bis 10TKm und wechsel dann erst. Meine alte BMW K1200RS ist auch ohne Probelme 20Tkm mit einem Öl gelaufen.

So das war es und nun viel Spass beim Diskutieren. Vor allem von den Profitsüchtigen unter uns.

Gruss

Yogi

Hei !

Teilweise richtig, bitte nur berücksichtigen, dass der Ziegelstein eine separates Getriebe angeflanscht hatte, welches den Motorölkreislauf nicht tangiert hat. Aber für 3000km würde ich mir auch nicht ins Hemd machen denn das in der BMW eingesetzte Motoröl ist recht hochwertig.
Hab es in der Hayabusa auch immer 10000km dringelassen (Castrol RS)
und die läuft immer noch (habs allerdings auch immer vorm Winter gewechselt )

Generell unterliegt das Öl einer gewissen Alterung. D.h. es ist am sinnvollsten nicht am Saisonende sondern erst zum Start der Saison einen Ölwechsel macht und dann mit frischem Öl startet.

Ob das Zeug dann 6000 oder 10000 drin bleibt ist bei einem guten Motorradöl egal. Für die Motoren ist aber generell am besten, wenn die vorgegebenen Ölwechsel nicht überschritten werden.

Bei den Langlaufölen in PKWs sind spezielle Additive drin und der Motor muss auch für die Laufzeit ausgelegt sein, sonst haste ruck zuck Ölschlamm drin. So nen Intelligenten hatte ich auch mal in der Kundschaft, der in seinen GTI 16V ein Longlife-Öl reinmachte und sich dann wunderte dass er nach 30.000 km Ölschlamm im Motor hatte...

Ohne jemand nahezutreten - aber 20.000 km ohne Ölwechsel beim Motorrad - naja - die Maschine würde ich nicht unbedingt gebraucht kaufen möchten. Laufen tut die Kiste auch noch länger mit dem Öl - unbedingt gut ist es halt nicht für den Motor.

Also Hans-Jörg - wenn Lust zum Schrauben hast, wechsel es - aber es bringt Deinen Motor auch nicht um, wenn es noch bis zum KD-Dienst drin lässt.

Gruß

Dieter

na ja, rene,

bei son'n ollet japan-geraffel wie die haya, is datt klar,
aber bei 'nem haiteck-bike, da ist schon etwas mehr sorgfalt gefragt

KR hat geschrieben:

aber 40 hat geschrieben:Laß´ das wechseln lieber!

- nachher findest du noch was .......

Musst du imme so deutlich werden?
Hättest das Bild ruhig etwas kleiner machen können

Vessi hat geschrieben:na ja, rene,

bei son'n ollet japan-geraffel wie die haya, is datt klar,
aber bei 'nem haiteck-bike, da ist schon etwas mehr sorgfalt gefragt

Näh, ´ne !?

Vessi du verblüffst mich immer wieder....

aber 40 hat geschrieben:

KR hat geschrieben:

aber 40 hat geschrieben:Laß´ das wechseln lieber!

- nachher findest du noch was .......

Musst du imme so deutlich werden?
Hättest das Bild ruhig etwas kleiner machen können

Besser?

Der erste Schwung nach dem Öffnen


Die Zugabe


Und der Rest der Flüssigkeit