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Hallo an alle,

hört sich zwar doof an, aber ich stehe vor einem Rätsel.
Bzgl. meiner Batterie hatte ich bisher keine Probleme. Nun habe ich vor 3 Wochen hinten LED Blinker angebaut (die originalen von BMW) und vorne die orangen Blinker gegen graue getauscht. Hinten sind sie ja einfach zum stecken aber vorn sind mir die beiden Kabel (grau und blau) dabei vom Stecker abgegangen. Kann es nun sein, dass man diese beim draufstecken vertauscht und dadurch irgendwelche Kriechströme verursacht?

Der Grund:
Eine Woche später stand ich in voller Klamotte davor und die Batterie war leer. Ich habe sie wieder geladen - so so gut, dachte ich. Gestern das gleiche Spiel. Batterie wieder leer aber: das Ladegerät (elektronisch geregelt) versucht und macht und tut aber laden kann es sie nun nicht mehr d.h. es schaltet dann ab.

Nun könnte es ja auch einfach ein Zufall sein aber komisch ist es schon oder?

Gruss Andreas

Könnte durchaus deine villeicht altersschwache Batterie sein.
Wenn du den Blinker aus hast, wie soll dann ein Kriechstrom fliessen?

ja aber genau danach ist es ja aufgetreten?
Ich kann es mir ja auch nicht vorstellen. Evtl. ein Massekontakt o.ä.

Mal blöd gedacht, kann es sein, dass du vielleicht Schlusslicht angemacht hast. Habe ich irgend wie gelesen im Handbuch, wenn man sie irgend wo abstellt um Nachfolgenden Verkehr zu warnen hier stehe ich .

Gruß Tom

Fahr zum und lass den das mal prüfen,
alles andere ist Kaffeesatz lesen

Wie alt ist deine Batterie denn?
Meine hatte 5 jahre gehalten, aber das war schon aussergewöhnlich lange.
Oft sollen die Batterien bereits nach 2 jahren am Ende sein.
Es ist warscheinlich Zufall, dass gleich nach der Blinkermontage, die Batterie ihren Dienst versagt.

Frankiboy hat geschrieben:Wie alt ist deine Batterie denn?
Meine hatte 5 jahre gehalten, aber das war schon aussergewöhnlich lange.
Oft sollen die Batterien bereits nach 2 jahren am Ende sein.Es ist warscheinlich Zufall, dass gleich nach der Blinkermontage, die Batterie ihren Dienst versagt.

Stimmt, aber das war wohl nur bei den ersten Baureihen der 12ér so.

Die Batterie dürfte aus 2009 sein - so wie die Maschine.
Und es war nichts an Lampen an, sie stand in der Garage.

Bei BMW habe ich gerade angerufen, er meint auch ich soll vorbeikommen. Neu Batterie kostet ca. 150 Euro habe ich gerade erfahren !?!

Wechsel die Batterie, wenn diese schon älter ist, ist es ohnehin kein Fehler

http://www.ebay.de/itm/Bosch-Batterie-Y ... 5d31e98e6f

http://www.ebay.de/itm/VARTA-MOTORRADBA ... 43ae026f1a

Andreas G hat geschrieben:Die Batterie dürfte aus 2009 sein - so wie die Maschine.
Und es war nichts an Lampen an, sie stand in der Garage.

Bei BMW habe ich gerade angerufen, er meint auch ich soll vorbeikommen. Neu Batterie kostet ca. 150 Euro habe ich gerade erfahren !?!

Deshalb habe ich dir zwei links eingestellt, da siehst du mal, wie viel du für eine orginale zuviel bezahlst.

OK Danke.
Dazu habe ich aber gleich noch eine Frage, denn ich soll nachsehen ob ich eine 14Ah oder 19Ah Batterie habe. Spielt dies eine grosse Rolle oder reicht die 14Ah immer aus?

Die 14 Ah Batterie reicht für die K12S, die K12GT braucht eine 19Ah.

Wenn Du hier ganz laut nach dem Hasen (Uwe) rufst, dann verkauft er dir eine Batterie zum Forumspreis.

Ich würde aber eine Yuasa (YTX14-BS) nehmen, die hat einen wesentlich höheren Kälteprüfstrom:

Technische Daten:

- 12 V Wartungsfreie MF- Batterie, inkl. Säurepack
- Kapazität 12 AH
- Maße in mm 150x87x145
- Säurevolumen 0,7 Liter
- Ladestrom 1,4 Amp.
- Gewicht incl. Säure 4,6 Kg
- Kälteprüfstrom 200 A

Eine doofe Frage: du hast die Batterie laden wollen. Aber könnte es vielleicht auch sein, dass dein Ladegerät die Schwachstelle ist und vielleicht einen Fehler hat? Sprich: hast du versucht, die Batterie mit einem anderen Ladegerät (leihweise) mal zu laden?

Jörg

Bei meiner Batterie war es letztes Jahr auch so weit. Nach dem Winter aufgeladen wie immer und danach eine Runde gedreht. Dann unterwegs aufgetankt und ich konnte die Maschine fast nicht mehr starten. Zu Hause dann nochmals ans Ladegerät und am nächsten Tag wieder eine Runde gemacht. Nach einer Kaffeepause, sprang sie wieder fast nicht mehr an. Hab dann eine Neue eingebaut und alles war wieder in Ordnung. Könnte also sein, dass deine Batterie einen Zellenschluss hat.