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Mahlzeit,

ich bin convused:

Die "Motorrad" Reparaturanleitung sagt: Benutze 10W-40 oder 15W-40 um Deine K12S bei Laune zu halten.

Laut der letzten Service Rechnung die mir vorliegt wurde meine Süße mit 5W-40 abgefüllt...



Kann sich jemand diese unterschiedlichen Empfehlungen erklären?

Wer meine Vorstellung gelesen hat weiss, das ich ein gebranntes Kind bin nachdem ich den Motor meiner ZX12R mit erst 18tkm geschrottet habe: Pleuabriss...


Danke für jede Aufklärung!

5W passt schon, bedeutet das das Fließverhalten auch bei tieferen Temperaturen (als beim 10W) noch gewährleistet ist
aber der Hase wird bestimmt noch aufklären

Ich glaube, BMW gibt für die 1200er 10W40, und für die 1300er 5W40 bzw. 10W50 vor...na, wenn sie meinen.

niclas hat geschrieben:Mahlzeit,

ich bin convused:

Die "Motorrad" Reparaturanleitung sagt: Benutze 10W-40 oder 15W-40 um Deine K12S bei Laune zu halten.

Laut der letzten Service Rechnung die mir vorliegt wurde meine Süße mit 5W-40 abgefüllt...



Kann sich jemand diese unterschiedlichen Empfehlungen erklären?

Wer meine Vorstellung gelesen hat weiss, das ich ein gebranntes Kind bin nachdem ich den Motor meiner ZX12R mit erst 18tkm geschrottet habe: Pleuabriss...


Danke für jede Aufklärung!

Ist schon richtig so, wurde in meine K12S u. RSport auch eingefüllt.
In die K13S kippen sie es auch rein.

Ah ... Reparaturanleitung von 2005 gelesen ... , wir sind schon im Jahr 2012 ...

Gruß Uwe

am besten 10w40 teilsynth. für die 12'er
dann gibbet auch keine rauchwolken auf der bab...
...und keinen nennenswerten ölverbrauch nach 103000

Meister Lampe hat geschrieben:Ah ... Reparaturanleitung von 2005 gelesen ... , wir sind schon im Jahr 2012 ...

Gruß Uwe

und? Meinst du 2005 wussten alle über 5W bescheid, nur BMW nicht