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Guten Tag, allerseits!

Habe da eine kurze Frage: wofür genau sind die Löcher im Rahmen ganz unten auf Höhe der Fussrasten,dort, wo auch die Verkleidungsteile befestigt sind...Durchmesser beträgt etwa 11mm und sieht so aus, als wären sie links und rechts auf gleicher Höhe!

Frage deswegen, weil ich einen Zentralständer für die BMW gekauft habe, ich nun aber nicht weiß, wo die Aufnahmen dafür sein sollen...und die Firma "ConStands" schreibt auf meine Frage hin, dass es sein kann, dass er nicht für alle Motorräder passt!
Hallo?
Ich habe das Teil gekauft, weil es lt. Herstellerinfo genau für dieses Motorrad sein soll!

Daher frage ich, ob man das Motorrad ersatzweise da unten anheben könnte, oder eher nicht!

ciao

Für K1300 gibt es keinen Zentralständer soweit ich informiert bin

Ich würde auch auf KEINEN Fall versuchen die Maschine am Rahmen ersatzweise anzuheben...

Soweit ich weis, ist der Zentralständer nur für die K 1200 verwendbar - siehe Foto

http://www.werner-staender.de/ImagesBMW/K1200S.jpg

Bei der K 1300 geht das wegen der geänderten Anlenkung des Schalthebels nicht.

Gruß Uli

Interessant, wer hat damit an seiner K-S Erfahrungen gesammelt?


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bigsmartchopper hat geschrieben:Interessant, wer hat damit an seiner K-S Erfahrungen gesammelt?

Ich habe das Dingen von meiner K 1200 S immer noch in der Garage liegen.
Wann brauchte auf einer Seite nur eine ganz kleine Hülse anschrauben,
dann kann man den Ständer ansetzen.
Für die normalen Arbeiten (Räder rein/raus und auch die Verkleidung an/abbauen)
ist der Ständer super.

Für K1300 gibt es keinen Zentralständer soweit ich informiert bin

Es geht ihm um die K1200.
Bei der K1300S kann man sehr wohl einen originalen BMW-Hauptständer anbauen, an meiner ist einer dran.

Zentralständer ist laut Internet ein Ständer der das ganze Motorrad anhebt.

Hauptständer kenne ich wohl, wusste aber nicht das cone stand so einen baut und dann als zentralständer für die k1200 verkauft.

Hallo Uli!

Hast du ein Detailbild von dem Teil auf der linken Seite?
das Teil auf der linken Seite selber ist ja eine Art "Zapfen", der in ein Lager eingreift, direkt in der Kardan-Schwinge...und man hat da kaum Möglichkeit an den 4 Minischrauben anzusetzen....und nur 3 davon
btw: Anheben des Motorrads am Schwingenpunkt muss möglich sein...sonst würd ich mich nicht damit fahren trauen


Idee für danach -> SOLLTE man irgendwie an dem Schwingenpunkt anhalten können, könnte man, da der Motor recht weit vorne ist, mittels Spanngurt dann an diesem Zentralständer über die hintere Rastenanlage z.B. das Fahrzeug so anheben, dass beide Räder in der Luft sind!
Mach ich so bei z.B. meiner R1! haut super hin...sehr praktisch zum Arbeiten an der Gabel (falls man da mal wirklich ran muss)

also, hier nochmal im Detail das Bild

also, dieses Loch, das ich markiert habe, beidseitig auf gleicher Höhe, ist doch die Aufnahme für den Hauptständer?!?!
weil dann könnte man dort doch auch mit dem Zentralständer ansetzen...das muss der Rahmen dann aushalten...oder liege ich da falsch?!

Stell doch mal ein Bild deines zentral Ständers ein

Ein Beispielfoto von der zusätzlich benötigten Aufnahme siest Du hier. Zur Befestigung der Aufnahme wird wohl die mittlere Inbusschraube rausgedreht und durch eine zur Aufnahme gehörende (zusammen mit der Aufnahme) ersetzt.



Ob das so prall funktioniert, wage ich zu bezweifeln, da die K doch recht kopflastig ist und das Vorderrad trotz des "Zentralständers" noch separat angehoben werden muss. Ist beim Hauptständer auch nicht anders.

Und wie schon geschrieben, funktioniert der Ständer bei der K1300 wegen der Änderung bei der Anlenkung des Schalthebels gar nicht, es sei denn man entfernt jedes Mal den Schalthebel und Montiert die Aufnahme, was aber keinen Sinn macht.

Gruß Uli

Hallo,

ich habe auch so ein Zentralständer von boxer-design
http://www.boxer-design.de/de/detail.asp?ID=46&pID=437

Sehr praktisch und bequem.
Wie BoF schon sagte, es wird eine zusätzliche Aufnahme benötigt.