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Hallo,
Ich konnte die GS1200 LC Rally und die S1000R Modelljahr 17 probefahren.
Die GS ist ein großes Vieh welches wenn man Ihr die Sporen gibt doch von unten heraus einen erstaunlichen Bums hat.
Auf der anderen Seite hatte ich aber den Eindruck das sie nur im Dynamik Modus gut läuft.
Man spürt auch die niederfrequenten Vibrationen.
Wenn man sich an die GS gewöhnt hat kann man erstaunlich schnell durch enge Kurven fahren. Allerdings hat sie einen Nachteil man sitzt bei der Rallye mit der Rallye Sitzbank zu hoch. Es besteht immer die latente Gefahr im Stand oder beim Rangieren umzukippen. Ich bin 185cm groß.
Die K1300S ist mir lieber.
Nun zur S1000R die fährt sich leicht wie ein Fahrrad.
Nachteil oder halt anderer Charakter man muss den Motor drehen lassen.
Erstaunlich ist die Handlichkeit und der fantastische Schaltautomat. Bei der GS war der irgendwie nicht flüssig. Aber bei der S1000R ein Traum insbesondere die Geräuschkulisse beim hoch und runter schalten.
Ein Sachverhalt zeigt mir aber das die K1300S besser ist, die S1000R ist bei weitem im Anzug nicht so kraftvoll.
Allerdings hatte ich als ich wieder auf die K1300S stieg den Eindruck das die Vorderradbremse kaputt ist. Also schon Wahnsinn wie die Doppelscheibe der S1000R zu beist.
Nun Zusammengefasst ist nach meiner Meinung in der Summe der Eigenschaften die K1300S das bessere Motorrad.
Grüße
Heinz

Eigentlich nicht wirklich zu vergleichen die drei. Hatte auch mal GS prima Moped aber eben ganz anderer Fahr Charakter .Nix zum schnellem Fahren eher Landstraße zügig bis 180 !!.Die 1000er egal welche eher zum Heizen sonnst würde ich mir das Teil nicht kaufen wollen.Die 1300er kann schon vieles ist aber nicht ganz so handlich wie die beiden anderen.

@ sauerlandk1300s

Du hast eine PN !

Wolfgang66

Hallo Wolgang,
Leider muss man hier wenn man eine persöhnliche Nachricht bekommt diese exportieren in ein CS Format oder so. Das kann man schlecht lesen.
Folgendes ich habe meine K1300S erst seit Februar 2016 vorher hatte ich VFR gefahren. Nun hab ich erst 6000km gefahren und kann noch nicht viel über Reifen sagen. Nei mir hatte die K Metzler Sporttec M3 drauf. Die sind schon lange nicht mehr aktuell.
Luftdruck vorne 2.6 hinten 2.9
Grüße
Heinz

Hab die R auch letztes Jahr gefahren. Sicherlich ein sehr gutes Motorrad, aber zum cruisen und Blümchenpflücker Tour nicht geeignet.
Bin dann auch wieder zurück zur K1300S

Reifen Empfehlung meinerseits, für K1300S: Metzeler M7RR!!

Gruß

Hans-Jörg

Hallo Heinz,

hattest du eine VFR1200? Wenn ja wie war der Umstieg auf die K1300s?

Gruß

Stefan

Hallo Hans-Jörg
meines Wissens ist der Me7RR nicht für die K1300S freigegeben.
Hast Du eine andere Info?
Grüsse
Heinz

Hallo Stefan ,
ja ich hatte eine VFR1200F. Nun die war nicht so handlich aber sehr versoffen. Mit einer Tankfüllung kam man nur max 200km weit. Des weiteren lief sie sehr ruckelig um ca. 50km/h. Also Motorisch und Fahrwerkstechnisch ist die K1300S bedeutend besser.
Grüße
Heinz

Wer sagt hier die K1300s einmal in Bewegung wäre nicht handlich...das wüste ich aber

Unhandlich auf keinen Fall nur eben im direkten Vergleich mit den beiden anderen. Ich würde kein anderes haben wollen. Im übrigen ist die K1300 S in den USA im Programm beim BMW Händler.

ThomasGL hat geschrieben:Wer sagt hier die K1300s einmal in Bewegung wäre nicht handlich...das wüste ich aber

Nun ja, da ich alles der drei Maschinen mein Eigen nennen durfte glaube ich beurteilen zu dürfen =

K fahren ist wie ein ICE zu pilotieren. Toller Motor mit Gummibandeffekt, und auf der Bremse das stabilste Mopped ever.

GS fahren ist wie ein sehr handlicher SUV zu fahren. Sie kann alles, zwar nichts riichtig aber dafür gut. Die eierlegende Wollmilchsau.

S1000R ist wie Fahrrad fahren mit vielzuviel Louis (Lance) Armstrong Doping. Der Motor will immer. Gibs mir. 100 km/h auf der Landstrasse für einen Kilometer fahren? Unmöglich. Gibs mir. Und beim Durchzug kommt keine K mit.....................................

gstrecker hat geschrieben:

ThomasGL hat geschrieben:Wer sagt hier die K1300s einmal in Bewegung wäre nicht handlich...das wüste ich aber

Nun ja, da ich alles der drei Maschinen mein Eigen nennen durfte glaube ich beurteilen zu dürfen =

K fahren ist wie ein ICE zu pilotieren. Toller Motor mit Gummibandeffekt, und auf der Bremse das stabilste Mopped ever.

GS fahren ist wie ein sehr handlicher SUV zu fahren. Sie kann alles, zwar nichts riichtig aber dafür gut. Die eierlegende Wollmilchsau.

S1000R ist wie Fahrrad fahren mit vielzuviel Louis Armstrong Doping. Der Motor will immer. Gibs mir. 100 km/h auf der Landstrasse für einen Kilometer fahren? Unmöglich. Gibs mir. Und beim Durchzug kommt keine K mit.....................................

... Der Trompeter ist aber sicher nicht der handlichste, Du meinst sicher Lance Armstrong

gelb gelb gelb hat geschrieben:

gstrecker hat geschrieben:

ThomasGL hat geschrieben:Wer sagt hier die K1300s einmal in Bewegung wäre nicht handlich...das wüste ich aber

Nun ja, da ich alles der drei Maschinen mein Eigen nennen durfte glaube ich beurteilen zu dürfen =

K fahren ist wie ein ICE zu pilotieren. Toller Motor mit Gummibandeffekt, und auf der Bremse das stabilste Mopped ever.

GS fahren ist wie ein sehr handlicher SUV zu fahren. Sie kann alles, zwar nichts riichtig aber dafür gut. Die eierlegende Wollmilchsau.

S1000R ist wie Fahrrad fahren mit vielzuviel Louis Armstrong Doping. Der Motor will immer. Gibs mir. 100 km/h auf der Landstrasse für einen Kilometer fahren? Unmöglich. Gibs mir. Und beim Durchzug kommt keine K mit.....................................

... Der Trompeter ist aber sicher nicht der handlichste, Du meinst sicher Lance Armstrong

richtig, danke für die Korrektur

War das nicht der erste Trompeter auf dem Mond?

... der war auch gut