Ich habe eine 1200 GT (K44) mit ESA und wenn ich drauf sitze und von 1 auf 2 Personen Betrieb umstelle merke ich ganz deutlich wie hoch oder eben wieder runter geht.AndreGT hat geschrieben:Hab zwar keine 13S, aber das ESA II ist ja auch in der ,,alte" 16er drin.
Die Anhebung / Absenkung des Hecks ist eindeutig zu sehen.
Auch wenn man auf der Maschine sitzt, ist es eindeutig zu spüren.
Wenn du es weder siehst noch spürst, ist was faul.
Hatte mich mal vor einigen Jahren mit dem Mechaniker meiner Werkstatt
im Zusammenhang mit meinem damaligen def. ESA Federbein unterhalten.
Nach seiner Einschätzung fahren 1/4 aller ESA Motorräder mit Fehlern im ESA und
den damit verbundenen nicht funktionierenden Komponenten durch die Gegend.
Er meinte die Meisten merken es nur nicht weil ja im Mäusekino der Wechsel
der einzelnen Modi angezeigt wird, obwohl sich an mind. 1 Federbein nichts tut.
Auch fand er es schon bemerkenswert das ich ihm nur aus dem Gefühl heraus
sogar sagen konnte in welcher Dämpfungsstufe mein vorderes Federbein fest hängt.
Für mich war das nicht nachvollziehbar denn wenn dir der Lenker die Plomben
aus den Zähnen vibriert, konnte es nur die ,,Sport" Stufe sein.
Daher bin ich der Überzeugung das, wenn man die Verstellung nicht spürt,
das ESA nicht einwandfrei funktioniert.
baxter01 hat geschrieben:Ich habe eine K1300s kann das mal ausprobieren.
baxter01 hat geschrieben:Ich habe eine K1300s kann das mal ausprobieren.
Also bei mir ändert sich an der Höhe auch nichts.
lg
baxter01 hat geschrieben:baxter01 hat geschrieben:Ich habe eine K1300s kann das mal ausprobieren.
Also bei mir ändert sich an der Höhe auch nichts.
lg
Ich habe am Nummernschild gemessen ,merke da nichts.
Ohne das der Moror an ist geht das aber nicht.
lg
baxter01 hat geschrieben:Muss mich mal draufsetzen.
Ich habe schon zwischen 1 Helm 2 Helm und Gepäck geschaltet.
Probiere noch mal
baxter01 hat geschrieben:Eben noch mal probiert, ob ich 1 Helm 2 Helm oder Gepäck nehme merke keinen Unterschied.
SL_70_AMG hat geschrieben:2 Helme Gepäck gibt es nicht.
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