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Hallo Leute,

wo kommen diese Spritzer auf der hinteren Felge her??? Lässt sich ganz leicht abwischen und ist auch nicht wirklich schmierig. Auf der Bremse oder so ist auch kein Öl vom HAG zu sehen.

Habt Ihr eine Idee?

Ist nur auf der linken Seite der hinteren Felge...

Gruß Uwe

Hab es gefunden, es ist doch der HAG und zwar der äussere Simmerring.

Jetzt habe ich aber im Online-Teilekatalog nachgesehen wegen Teilenummer.

Das Teil ist enfallen "Nicht mehr lieferbar" Und Nuuuuuu?????

Guck nochmal genauer

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=33_1790

https://www.leebmann24.de/wellendichtri ... 22890.html

Chucky1978 hat geschrieben:Guck nochmal genauer

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=33_1790

https://www.leebmann24.de/wellendichtri ... 22890.html

Habs grad schon gefunden bei Leebmann

Danke Chucky

Hallo Usch
Bin jetzt mal ganz neugierig.
Wie viel Km hast du auf dem Tacho.?

Hatte auch das "Problem" aber nur kurze Zeit (bei ca.50 TKm) und hat ohne etwas zu verändern wieder aufgehört zu "tropfen".
(für die Schlauen, Öl ist noch genug drinn)
Es hatte angefangen nach dem ich das Öl gewechselt hatte.
Aber wie gesagt, alles wieder trocken.

Gruß
aus Göttingen

bylot hat geschrieben:Hallo Usch
Bin jetzt mal ganz neugierig.
Wie viel Km hast du auf dem Tacho.?

Hatte auch das "Problem" aber nur kurze Zeit (bei ca.50 TKm) und hat ohne etwas zu verändern wieder aufgehört zu "tropfen".
(für die Schlauen, Öl ist noch genug drinn)
Es hatte angefangen nach dem ich das Öl gewechselt hatte.
Aber wie gesagt, alles wieder trocken.

Gruß
aus Göttingen

Hi Bylot,

die K hat etwas mehr als 51.000 KM drauf. Ich hab nen neuen Simmerring eingebaut und alles ist wieder schick. Bin jetzt in 4 Tagen fast 2000 KM gefahren und dicht.

Gruß Uwe

Moin Uwe,

habe wohl dasselbe vor mir - Ölverlust und verölte Kupplung. Muss den Simmerring erneuern.
Hast Du Tipps für mich wie ich an den Simmerring heran komme?
Klar, ich baue den Motor aus und die Kupplung....kein problem.....und dann?

Hast Du evtl. Bilder oder ne kurze Anleitung wie ich das Teil ausbaue?

Danke,

Andy

Andy_K1200RS hat geschrieben:Moin Uwe,

habe wohl dasselbe vor mir - Ölverlust und verölte Kupplung. Muss den Simmerring erneuern.
Hast Du Tipps für mich wie ich an den Simmerring heran komme?
Klar, ich baue den Motor aus und die Kupplung....kein problem.....und dann?

Hast Du evtl. Bilder oder ne kurze Anleitung wie ich das Teil ausbaue?

Danke,

Andy

Hi, ich glaub du bist hier verkehrt, unsere Kupplung ist immer verölt.

Gruß Micha

Na da lasse ich mal überraschen, ob es inzwischen wieder Ersatz gibt.
Nachdem ich am Freitag mein Moped beim Freundlichen abgeholt habe, wird es morgen zurück in Richtung Werkstatt rollen, denn ich habe ihn Bilder von meiner öligen Felge gezeigt. Sofortiger Verdacht: der Simmerring

Hat jemand vielleicht eine nachträgliche Entlüftung für das HAG gebastelt? weil der Druck wenns warm wird tut den Simmeringen nicht gut

Ich kenn einen in schweden der hat sich damit beschäftigt.....
Der hat die einfüll schraube durchgebohrt und einen dünnen schlauch mit nem sinterfilter versehen.
Das ganze hat aber nicht funktioniert weil das tellerrad/zähne das öl in den schlauch gedrückt hat und die siffe dann oben raus kam.