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Hallo,
gestern mit einem Freund ne Klasse Tour gemacht. Dabei musste die K ganz tief einatmen .
Des öfteren im 2 oder 3 Gang. Ich hab sie nicht voll ausgedreht da ich nicht wusste ob sie überdreht. Also was passiert wenn es über 9000U/min geht? Ist ein elektronischer Drehzahbegrenzer drin?

Hallo,

ja es gibt den Drehzahlbegrenzer.

mfG

Begrenzung dürfte bei ~11000 UPM einsetzen. (Anfang roter Drehzahlbereich)
9000 sind auch nicht besonders viel. bei ~8500 bekommt sie nochmal einen kleinen Schub (dürfte trotz der 100ccm mehr in etwa genauso sein wie bei der K1200), und bei ~9300 hat sie erst ihre Höchstleistung.

Einfach mal auf die BAB und in Ruhe ausprobieren. Muss ja auch nicht im 6. Gang sein, wo man versucht rein zu kommen.

K1300S

Also die Striche zwischen den langen Zehnereinheiten sind 250ziger Schritte..
in den Gängen
1-5 setzt der Drehzahlbegrenzer(Spritzufuhr wird gekappt) bei ca. 11400/500 ein...
der Motor reißt und hackt dann..
6 Gang dreht er scheint's nicht ganz aus geht auch nicht !!! logisch für mich

bei "Tacho" Strich 300 ist die Drehzahl ca.11100 U/min.
Verbrauch Ist-Verbrauch meistens bei ca. 21.7 ltr. +/-

würde dies nicht veröffentlichen,aber Du möchtest es echt wissen..
Um Spekulationen jetzt vorzubeugen...meine K ist "KEINE" normale...

Ingo hat recht....meine damalige K1200S eine der ersten war in dieser Situation schneller drehte auch ca. 250 U/min höher...als die 1300S
kannst sie also NICHT überdrehen...!!!

meine >> K1200S eine der ersten ,s.u.; in dieser Situation schneller drehte auch ca. 250 U/min höher...als die 1300S
kannst sie also NICHT überdrehen...!!!

Ganz einfach bis kurz vor 11000 drehn und schalten !!!
Und meine geht immer noch top.

Ich bin mit meinem K1200S vor einigen Jahren eine lange gerade auf Landstrasse in CZ in beide Richtungen laut GPS 294 kmh gefahren. Nach gefühl war die 12hunderter spritziger als der K1300S, egal was auf dem Papier steht. Hab damals mit schütterndem Kopf nicht auf den Drehzahlmesser geachtet. Kürzlich bin ich auf der Autobahn mit dem 13-hunderter wieder vollgas gefahren, diesmal ohne jeden gepäck. Wollte die 300 knacken und endlich sehen was die geht. Bin klein und leicht. Kurz vor Tacho 300 waren die Drehzahlen schon weit über 500 rpm in dem roten bereich, so dass ich erschrocken vom Gas gegangen bin. Keine Ahnung was das GPS zeigte, Calimoto mit Aufnahme war nicht an, nur TomTom. Nach der Fahrt hat die Maschine angefangen noch mehr Öl als vorhin zu verbrauchen, ca. 1l / 600km. Ich bin etwas gestutzt, weil ich immer dachte, dass die einen Drehzahlbegrenzer hat. Kann der defekt sein? Bei der nächsten Wartung bitte ich meinen BMW-Spezialisten an der Maschine alles zu überprüfen, auch wenn's kostet. Der zu kurz übersetzte 6. Gang ist sowieso meiner Meinung nach eins der grössten Schwächen der K12S. Bei einer normalen Reisegeschwindigkeit 200-240 dreht die immerhin schon 8-9 Tausend Drehungen pro Minute, was mir immer ein bisschen Leid für die Maschine tut.

Bei einer normalen Reisegeschwindigkeit 200-240 ........

Respekt ......

Natürlich hat sie einen Drehzahlbegrenzer also einfach munter am Gas bleiben wenn man es mal "erfahren" will.

PS Ich stimme auch dem Kollegen zu der sagt, das die 1200er freier besser ging als die 1300er. 12 ging ohne murren und recht locker in die 300 Km/h während meine 3 folgenden 1300er sich doch schwer taten in die Nähe von 300 km/h zu kommen und die letzte ( das Montagsbike ) sich gar schwer tat 290 Km/h zu schaffen. ( war eh die schlechteste und schwächste von allen die ich hatte )

So ein Tacho hatte ich früher auch mal an der Mofa , schneller als der Schall ...

Gruß Uwe

Hallo zusammen,
ich lese ja hier überwiegend mit, weil ich kaum etwas produktives beizutragen habe.
Ich habe ja auch "nur" die nackische R. Wenn ich unterwegs bin, dann zu 99,5% auf der Landstraße. Autobahn nur, wenn es sich nicht vermeiden lässt, zur An- und Rückfahrt.
Auf der Autobahn war ich mal so um die 200 km/h unterwegs, das warr (ohne Verkleidung) keine Freude. Auf der Landstraße, wenn es mal etwas sportlicher zur Sache geht, bleibe ich im Dritten. In den Drehzahlbegrenzer zu kommen, keine Chance.
Ob ich das jemals erleben werde?
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt
Claus