Beim Versuch, das Gepolter an der Vorderachse meiner 1200er S zu lokalisieren und zu beheben, habe ich feststellen müssen, dass das Kabel zum Federbein bis auf eine Ader durchtrennt war. Die Angebote bei Ebay zeigen, dass das ein häufig auftretendes Problem ist - das Kabel wurde werksseitig mit Kabelbinder an der unteren Brücke festgezurrt und knickt im Lauf der Zeit offensichtlich gerne ab.
Welcher Zustand hinsichtlich der Dämpfungseinstellung (Federvorspannung ist vorne ja nicht im Programm) herrscht denn, wenn das Kabel durchtrennt ist - der jeweils zuletzt eingestellte? Gar kein definierter Zustand? Mir kommt die Front nach Einbau eines gebrauchten Federbeins erheblich weicher gefedert vor, was ja auf ein weitgehendes Zudrehen der Zug- und Druckstufe schließen ließe.
Weiß da jemand Genaues?