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Moin,
wie "pflegt" Ihr eigentlich Euren Kühler ? Ich habe hier und im FB-Forum gelesen, dass der Kühler sich schnell zusetzt und der Motor dann unnötig warm wird.

Baut Ihr den immer aus ? Oder eingebaut vorsichtig reinigen ? Was nehmt ihr dazu ?

Sonniges WE

Moin Chris,
zumindest am Auto habe ich gute Erfahrungen mit dem "Koch Chemie Snow Foam" in Verbindung mit einem günstigen Schaumsprüher gemacht. Damit kann man den Kühler gut mit Schaum einweichen und dann mit dem Gartenschlauch abspülen.
Werde ich auch bei Bedarf an meiner K so anwenden.

LG

Danke ! Was für einen Schaumsprüher kann man da nehmen ?

Ich habe den "PEARL Schaumsprüher: Universal-Schaum-Erzeuger, 3 Einsätze für variable Schäumung".
Sollte mit dem Suchbegriff in dem Shop oder bei Amazon zu finden sein
LG

Das Problem hatte ich mit meiner ersten K1300R auch.
Nach 51000 Kilometern war der Kühler in der Mitter so verdreckt, dass die Temperatur sehr hoch stieg bei langsamer Fahrt.
Da wurde der Kühler ausgetauscht.
Danach habe ich eine Schutzblechverlängerung vorne montiert und danach nie wieder Probleme gehabt.
Zum Zeitpunkt meines Unfalls hatte sie 153000 Kilometer gelaufen und keine Hitzeprobleme mehr.

Einfachste Lösung , bei jedem Waschen den Kühler von Hinten ausspülen , der Dreck muß nach vorne raus , wo er herkam .

Ein zusätzlicher Kühlerschutz , beeinträchtigt nicht die Kühlleistung , aber der dicke Dreck geht nicht im Kühler und den feinen kann man locker herausspülen .

Ich habe unzählige Kühler demontiert bei der 30.000 und 60.000 er Wartung , die meisten über Nacht in einer Ajaxlösung eingelegt und dann Mühsam gereinigt und Lamellen gerichtet vom Dreckeinschlag und Steinschlag , aber alle mit zusätzlichem Kühlgitter waren schön Sauber und Ruckzuck gespült ...

Gruß Uwe

Was mache ich falsch???

@Diesöl

…falsche Wege oder ne’n Stoppelhoppser kaufen.
Dein Segelschulschiff ist eher was für asphaltierte Straßen.

Aber 92% des Aufluges sind ja kleine, oft geteerte Straßen, da will ich ja genehm reisen.
Sonst hätte ich ja 8% Spaß und den rest Quälerei.

Vielen Dank für die ganzen Tipps, ich denke mal, man muss das Thema von mehreren Seiten angehen. Ich werde mich mal nach einer Verlängerung des Fenders umsehen. Weiss einer, ob es noch ein fertig-konfekioniertes Kühlerschutzgitter zu kaufen gibt ? Wunderlich hatte mal eins, aber den Artikel gibt es leider nicht mehr. Baumarktlösung ?

Nachtrag:

habe ein gebrauchtes Kühlerschutzgitter von Wunderlim ich Netz gefunden, durchgespült wird aber trotzdem.

Chris3012 hat geschrieben:Nachtrag:

habe ein gebrauchtes Kühlerschutzgitter von Wunderlim ich Netz gefunden, durchgespült wird aber trotzdem.

Vergiss die Kühlerschutze im Netz , der Maschenabstand stimmt nicht , ist Müll ... die VA Gwebegitter waren Top ...

Gruß Uwe

Ich probiere jetzt schon viele Jahre mit allem möglichen rum.
Ein Fender hilft auch nicht viel. Der Dreck spritzt ja von der Straße in den Kühler (Gischt).

Dort wo der Kühler zu sitzt ist der Lüfter dahinter.
Richtig derb zu sind auch die letzten 3 - 5 cm unten.

Ich mach halt jetzt alle 2 - 3 Jahre (30.000km) den Kühler raus und putze / wasche ihn komplett.
Den Teer bekommt man anders sowieso nicht raus.
Die Zündkerzen wollen ja auch mal gewechselt werden.

Diesöl hat geschrieben:

20220808_194649 (512x288).jpg

Was mache ich falsch???

Die Frage beantwortest du dir selbst nachdem du den Kühler mal selber raus gemacht, gereinigt und wieder entlüftet hast. Das ist nicht so gleich gemacht und auch nicht wirklich witzig.
Ich glaube nicht, dass du das danach nochmal so machst.

Aber alles hat seine Zeit.

Bei der 30er Inspektion die ich selbst erledigt hatte, habe ich den Kühler aufgrund des Zündkerzentausches sowieso ausgebaut. Speziell die unteren 3cm waren vom Straßendreck und kleinen Steinchen verschmutzt, oberhalb tausende Fliegenleichen.
Deshalb habe ich je einen Durchgang mit Motorradreiniger und Insektenentferner den Kühler eingeweicht, und mit dem Gartenschlauch von hinten durchspült.
Dann noch sämtliche Lamellen die krumm waren, mit einem kleinen Schraubendreher und einer Flachzange wieder schön hingebogen.
Sah dann wieder wie neu aus, und das Licht kam wieder durch die Lamellen durch.
Das equipment zum entlüften des Kühlers bekommt man im Netz hinterher geworfen, man braucht aber einen Kompressor.