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Hallo
Ich möchte mich kurz vorstellen : Ich bin 58 Jahre alt und war überzeugter Suzuki Fahrer. Jetzt habe ich mir eine K1200S Bj. 2006 gekauft .
Motorrad hat 60.000km gelaufen und wurde von Rentner gefahren . Zustand würde ich als 1A bezeichnen .
Nur das mit dem Fahrspaß hält sich noch in Grenzen . Es gibt viele Dinge die man verändern muss damit man mit der K1200S auch
einigermaßen fahren kann .
Die Probleme mit dem Kupplungsgeklapper habe ich hinbekommen . Kupplungskorb habe ich überarbeitet . Umbau Steuerkettenspanner habe ich auch gemacht .
Aber dieses verdammte KFR stört mich total. Deshalb hier meine Frage :
Ist es wirklich so, dass dieses KFR sich durch den Einbau des Lambdasondeneliminator verbessern lässt ? Ich würde mich freuen wenn mir hier jemand helfen könnte .
Vor allem , wo bekomme ich dieses Teil aktuell ?
Ganz lieben lieben Dank für eure Unterstützung . Ich habe die K1200S erst seit 2 Wochen , bitte habt Nachsicht

liebe Grüße Lothar

Hallo,
klemm die Sonde doch einfach ab, das ist preiswerter oder arbeite an der Ursache, Undichtigkeit, Synchro usw.

Die K1200S (BJ 2.005) von Adriaan lief auch wie ein Sack Schrauben.
Gemacht wurde:
1. Neue Ansauggummis
2. Synchronisation (ja, war tatsächlich nötig)
3. Reset der Adaptionswerte
Wobei wir auch noch:
1. Kühler demontiert, gereinigt, gespült und unter Unterdruck neu befüllt haben
2. Neue Iridium Zündkerzen wurden auch verbaut
3. Neue Kupplungsflüssigkeit und Montage Nippel am Nehmerzylinder

Hallo
Vielen Dank für die Info von euch .
Ich hatte mir die KS1200 gekauft weil ich dachte ein seidenweiches Triebwerk und top Technik von BMW .

Als ich dann erstmal das Schäppern aus der Kupplung hörte verging mir schon der Spaß an dem Moped .
Aber Kupplungskorb raus und Federn getauscht, danach Schäppern weg und etwas mehr Spaß.

Aber dann die erste Tour mit Stau auf der A1 . Stop and go ging mit der KS überhaupt nicht !
Auch Stadtverkehr geht nicht . Die KS ruckelt und zuckelt wie ein Stier . Spaßfaktor 0,000 !!
Ich dachte mir nur noch, wie werde ich diese Karre bloß wieder los

Ich wollte die Kiste schon zu BMW schieben und sagen mach das Ruckeln irgendwie weg .

Nun aber der Hinweis von Dir "klemm die Sonde ab" !

Ich dachte so einfach kanns ja auch nicht sein . Habe dann heute as schwarze Kabel von der Lambdasonde getrennt
aber war mir "Sicher" , wird nix .
Dann Probefahrt ! Ich dachte ich glaube es ja nicht
Komplett weg das KFR ! Hab dann alle Fahrweisen getestet , untertourig 40 im 5 ten usw.

Was soll ich sagen : Jetzt macht das Ding richtig SPASS .

Ganz ganz herzlichen Dank an euch .

Lothar

Wenns da soo einen starken Unterschied macht, dann könnte sogar eine neue Sonde abhilfe schaffen.

Nee, die Sonde ist nicht das Problem bei dem Modell. Austausch bringt nichts, das liegt am Mapping.

Tamam hat geschrieben:
Jetzt habe ich mir eine K1200S Bj. 2006 gekauft .
Motorrad hat 60.000km gelaufen und wurde von Rentner gefahren . Zustand würde ich als 1A bezeichnen .

Vorsicht , dass AGG greift überall Wie darf ich das verstehen , willst du hier Rentner diskriminieren , die können nicht fahren oder was ...

Und wenn du mal richtig nach KFR die Suche benutzt hättest , dann wärst du auf die Lösung "Booster Plug " gekommen , ein anfetten im unteren Drehzahlbereich ist die Lösung oder das volle Programm "Powercommander" ...

Gruß Uwe

Tamam hat geschrieben:Hallo
Vielen Dank für die Info von euch .
Ich hatte mir die KS1200 gekauft weil ich dachte ein seidenweiches Triebwerk und top Technik von BMW .

Als ich dann erstmal das Schäppern aus der Kupplung hörte verging mir schon der Spaß an dem Moped .
Aber Kupplungskorb raus und Federn getauscht, danach Schäppern weg und etwas mehr Spaß.

Aber dann die erste Tour mit Stau auf der A1 . Stop and go ging mit der KS überhaupt nicht !
Auch Stadtverkehr geht nicht . Die KS ruckelt und zuckelt wie ein Stier . Spaßfaktor 0,000 !!
Ich dachte mir nur noch, wie werde ich diese Karre bloß wieder los

Ich wollte die Kiste schon zu BMW schieben und sagen mach das Ruckeln irgendwie weg .

Nun aber der Hinweis von Dir "klemm die Sonde ab" !

Lothar

Hallo Lothar,

OH JA ich kann dich gut verstehen! Ging mir ähnlich. Zu deinem Problem: die Lösung ist so eonfach wie billig: leg den Ansaugtemperatursensor nach außen oder noch besser in den Ansaugschnorchel rein. Das Problem ist folgendes, daß der Tempsensor an der ungünstigsten Stelle sitzt, die man sich denken kann: über dem Motor - unter dem Tankgedöns und mitten im heißesten Zentrum. Wenn es jetzt noch Sommer ist und sehr warm ,dann verschlimmert sich die Sache noch und die Kiste läuft immer magerer. Ergebnis: ruckeln! Leg das Ding nachn außen in die Fahrtluft oder besser noch in den Ansaugschnorchel, da wird er von dem Ansaugluftstrom auch noch schön kühl gehalten, dann freu dich daß das KFR weg ist und die Kiste sogar noch leistungsfreudiger ist, weil die ECU kühlere Luftwerte mitgeteilt bekommt und das Gemisch etwas anfettet

Habe ich schon bei mehreren Moppeds gemacht, die das Problem hatten, hat IMMER funktioniert. Bei einigen habe ich auch statt des Temperatursensors einen einstellbaren Poti eingebaut, damit konnte man denn selber anfetten oder abmagern. Diese ganzen Tuningboxen (Booster Plug und Co), die man kaufen kann, machen auch nichts anderes. Und der Lamdaregelung ist´s egal, weil die ja die Werte errechnet und selber anfettet Versuchs einfach
Gruß
Micha