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in letzter zeit habe ich probleme vom 5. in den 6. zu kommen, wenn ich oberhalb von 10 000 u/min schalte. hin u wieder auch von 4 nach 5. häufig lande ich im gangnirvana (keine ganganzeige mehr), leerlauf. unangenehm u gefährlich. unterhalb von 10000 kein problem...

bmw hat nun nach probefahrt den schalthebel verstellt (weiter nach unten), damit ein durchziehen des hebels auch bei "vorlage" leichter fällt. scheint allenfalls etwas besser zu sein ("nur" noch jeder 2. schaltversuch scheitert...).

der "probefahrer" meinte, er habe nach einigen fehlversuchen (da ging der 6. auch nicht rein) bei konzentration auf den schaltvorgang keine fehlfunktion mehr gehabt.
1x war bei mir heute der 6. drin u sprang bei vollgas dann sofort wieder raus.
klar, dass ich mich auch vor der verstellerei schon bemüht habe, den schalthebel voll durchzuziehen .....

erfahruingen???

danke u gruß Helmut

1x war bei mir heute der 6. drin u sprang bei vollgas dann sofort wieder raus.

Meinst du so etwas: http://nl.youtube.com/watch?v=NQ3QZzKwq ... re=related

HG hat geschrieben:in letzter zeit habe ich probleme vom 5. in den 6. zu kommen, wenn ich oberhalb von 10 000 u/min schalte. hin u wieder auch von 4 nach 5. häufig lande ich im gangnirvana (keine ganganzeige mehr), leerlauf. unangenehm u gefährlich. unterhalb von 10000 kein problem...

Hab das gleiche Problem, und werde noch in Kürze reklamieren.

Und ich denke nicht, daß es an einer Positionierung des Schalhebels liegt, da ich die ganze Mimik umgebaut habe und der Effekt definitiv nur bei der hohen Drehzahl und auch nur zwischen 5. und 6. Gang auftritt.

@Texan: sieht/ hört sich ja nicht schön an ....,
bei mir sprang er sofort wieder raus ohne weiteres hochdrehen u bei anderer geschwindigkeit
@Carlos: ich werde am sonnabend nochmal gas geben. wenn es dann wieder ist (wovon ich ausgehe), werde ich nochmal in der niederlassung vorsprechen, es aber auch schriftlich mitteilen.
gruß
Helmut

Meines Wissens kein unbekannter Fehler, der einen Austausch bedingt.

@HG: das ist nicht mein Moped .

@Texan: das ist schön für Dich!

@Thomas: das rausspringen oder der nicht rastende 6. gang bei über 10000 im 5.?
gruß
Helmut

[quote="HG"]in letzter zeit habe ich probleme vom 5. in den 6. zu kommen, wenn ich oberhalb von 10 000 u/min schalte. hin u wieder auch von 4 nach 5. häufig lande ich im gangnirvana (keine ganganzeige mehr), leerlauf. unangenehm u gefährlich. unterhalb von 10000 kein problem...

Habe die gleiche Erfahrung, dachte aber bisher, das lag an mir. Bei 9.000 kein Problem.

M61

vielleicht hilft ja bei dir:

1) schaltmimik ein wenig nach unten stellen
2) kupplungshebel auf "große hand" einstellen.

das mit dem hebel probier ich gerade aus (tipp einenes anderen bmw-schraubers).

gruß
Helmut

HG hat geschrieben:
1) schaltmimik ein wenig nach unten stellen
2) kupplungshebel auf "große hand" einstellen.

das mit dem hebel probier ich gerade aus (tipp einenes anderen bmw-schraubers).

sag Bescheid. Da bei mir die gesamte Schaltmechnik geändert ist (und ich auch nur zwischen 5. und 6. Gang und auch nur bei der hohen Drehzahl diesen Effekt habe), glaube ich nicht daran, daß das an der Hebeleinstellung liegt.

die betreffende Niederlassung wird nochmal in München nachfragen, wie zu verfahren ist.
@Thomas: ("Meines Wissens kein unbekannter Fehler, der einen Austausch bedingt"). ich hab bisher außer den meldungen hier noch nix gefunden.
gruß
Helmut

hmm... schlechte schaltbarkeit kommt doch meistens von krummen schaltgabeln,
die sollte man doch relativ einfach wechseln können

nach rücksprache mit münchen wird die niederlassung das getriebe öffnen u prüfen.
gruß
Helmut

Habe ebenfalls dieses Problem.
Hab schon an meinen Fahrkünsten gezweifelt.
Bin gespannt was bei HG rauskommt.

in 3 wochen weiß ich mehr.
gruß
Helmut