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Hallo Leute,

mein und ich stehen auf´m Schlauch. Meine K12S läuft neuerdings zwischendurch immer mal auf 3 Zylindern. Das passiert meisstens zwischen 6-7 Upm und dauert max. zwei drei Sekunden. Wegen fehlendem Dampf gibst du dann ganz automatisch mehr Gas. Plötzlich kommt der 4. wieder hinzu und die Kiste schießt los. Auf der Autobahn ist das nur nervend, kurz vor einer Kurve eher ein sch... Gefühl.
Was könnte das sein? Zündung, Einspritzpumpe, DS-Motormanagement ?
Leider ist dieser Fehler schwer reproduzierbar. Somit zuckt der mit den Schultern. Hatte jemand schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß
Wolfe

Hi,

evtl ein Vibrationsproblem an der Kerze? Hatte ich bei meinem Reisbrenner mal.

GSler-Mirko hat geschrieben:Hi,

evtl ein Vibrationsproblem an der Kerze? Hatte ich bei meinem Reisbrenner mal.

hmm, könnte möglich sein. Ich schraub heute mal die Verkleidung weg.

Ja, auch Kerzen können kaputtgehen, soll man gar nicht meinen.
Andere Möglichkeit wäre Kerzenstecker bzw. Zündspule, die in selbigem sitzen dürfte. Die Anschlusskabel sind recht dünn, da kann es schon mal zu einem Kontaktfehler kommen.

Blöd ist nur, dass man da so schlecht rankommt, evtl. muss der Kühler ab

Hallo Wolfe,
hast doch noch bestimmt Garantie
oder?Ich würde dem das Ding
hinstellen und gut is.

Gruß Armin

Sach ma, is in Nussdorf nicht dieser Damenhandtaschenoutlet ?

RHEINPFEIL hat geschrieben:Sach ma, is in Nussdorf nicht dieser Damenhandtaschenoutlet ?

Die kann man schön schwenken.... (die Tasche !! )

RHEINPFEIL hat geschrieben:Sach ma, is in Nussdorf nicht dieser Damenhandtaschenoutlet ?

Nee, hier gibt es zwar einen Thai-Besen, also quasi ne Besenwirtschaft mit Thai Food. Dann noch 600 Einwohner und 100 Traktoren. Aber Damenhandtaschenoutlet ??? glaub ich nicht

rossi hat geschrieben:Hallo Wolfe,
hast doch noch bestimmt Garantie
oder?Ich würde dem das Ding
hinstellen und gut is.

Gruß Armin

Würde ich gerne. Da wäre aber noch die Kleinigkeit mit der DS-Software, dem deaktivierten DKSM, dem Lambdasondeneliminator, den abgesägten Venturikanälen, den umgepolten Schaltern für Blinkerrückstellung, dem Sportauspuff usw etc... Am Ende bekomme ich dann vielleicht ne riesen Rechnung wegen eines lockeren Kerzensteckers

Evtl. bei der Bastelei nen Luftschlauch oder Kraftstoffschlauch abgeknickt ?
Das Problem besteht doch erst seit dem Lambdasondenjob, oder ?
Also lieber noch mal den Tank abnehmen und nachsehen.

Glaub der Outlet war in Nussloch

http://www.myvideo.de/watch/1711512/Mario_Barth_Die_Besten_Comedians_Deutschlands_Nussloch

Wolfe132 hat geschrieben:Hallo Leute,

mein und ich stehen auf´m Schlauch. Meine K12S läuft neuerdings zwischendurch immer mal auf 3 Zylindern...

Ich weiss, es hilft nicht sooo viel weiter, aber mein Boxer lief sogar nur auf 2 Zylindern, immer und immerwieder

ja nee, iss klar...hast´e denn schon neue Kerzen drinn oder bekommt der den Kühler nicht ab

Ah ha das ist natürlich etwas dumm na ja
halt uns mal auf dem laufenden.
Bin gespannt wo dein Baby kränkelt!

Gruß Armin

Mach doch erstmal ein Softwareupdate. Danach zeigt Dir Herr Daub auch gerne seine neue Werkstatt.

Wolfe132 hat geschrieben:

rossi hat geschrieben:Hallo Wolfe,
hast doch noch bestimmt Garantie
oder?Ich würde dem das Ding
hinstellen und gut is.

Gruß Armin

Würde ich gerne. Da wäre aber noch die Kleinigkeit mit der DS-Software, dem deaktivierten DKSM, dem Lambdasondeneliminator, den abgesägten Venturikanälen, den umgepolten Schaltern für Blinkerrückstellung, dem Sportauspuff usw etc... Am Ende bekomme ich dann vielleicht ne riesen Rechnung wegen eines lockeren Kerzensteckers

Bei den vielen PS, die DU durch Deine Umrüstung erreicht hast, kommst Du auch mit 3 Zylinder aus

Thomas hat geschrieben:Mach doch erstmal ein Softwareupdate. Danach zeigt Dir Herr Daub auch gerne seine neue Werkstatt.

Mal eben 400km für ein SW Update fahren, dazu 1 Tag Urlaub verballern, ob´s das bringt ?

Wenngleich ich die Nussecken in Freudenberg(Altstadt) wärmstens empfehlen kann