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Moin,

ich hatte am Samstag ein etwas "irres" Problem:

Gerade Landstraße...2 Bürgerkäfige vor mir...3 Gang, links rüber und normal beschleunigt...beim Schalten in den 4ten (ca. 140-150 km/h)....alles aus (Display tot, Tacho & Drehzahlmesser auf 0, Motor aus). Ich habe die Kupplung gezogen gelassen (mehr Glück als Können in dem Moment ) und bin über den Grünstreifen auf den Radweg gerollt. Nebenbei weiß ich jetzt was der BKV bewirkt...man muß so schon ganz schön am Bremshebel ziehen. Also stand ich da (Adrenalinspiegel recht hoch) und habe versucht wieder zu starten...nix! Überall geguckt...bis ich gepeilt habe, dass der Zündschlüssel auf 0 stand!
Wie geht das???
Ich habe nur den Schlüssel alleine im Schloss (keine anderen Schlüssel dran, Anhänger oder sonstwas für ein "Gebämsel").
Ich konnte das irgendwie nicht glauben...Schlüssel auf 1...Zündung an...Motor startet völlig normal.
Am Sonntag war ich dann mit einem etwas bescheidenen Gefühl unterwegs weil ich einfach keine logische Erklärung dafür habe und ein bisschen Muffe, dass das nochmal passiert.
...und ja...ich Samstag hatte beide Hände am Lenker (was zwecks Gasgeben und Kuppeln auch Sinn macht ).
Ich weiß nicht so ganz, ob ich das meinem erzählen soll...das glaubt der doch garnicht.

Gruß
Torben

das gleiche Problem hatte Schubbler mal, allerding drehte sein Anhänger den Schlüssel auf "0"

...sachen erlebt ihr...


...ich will auch so ein moped haben

Raifi hat geschrieben:das gleiche Problem hatte Schubbler mal, allerding drehte sein Anhänger den Schlüssel auf "0"

...das wäre für mich wenigstens eine einleuchtende Erklärung...aber wie gesagt, ich habe nur den Zündschlüssel ohne irgendwas dran!

Mfg.
Torben

Also das würde mir schon richtig Angst machen, fast gespenstisch!
Du hattest nicht ne Sozia dabei, die den Schlüssel rumdrehte, oder ein paar Hefe zuviel?


Gruß Marko

VisionK1200 hat geschrieben:Also das würde mir schon richtig Angst machen, fast gespenstisch!
Du hattest nicht ne Sozia dabei, die den Schlüssel rumdrehte, oder ein paar Hefe zuviel?


Gruß Marko

....neee; nüchtern und alleine !

zuviel schräglage

oskar1200 hat geschrieben:...
Gerade Landstraße...2 Bürgerkäfige vor mir...3 Gang, links rüber und normal beschleunigt...beim Schalten in den 4ten (ca. 140-150 km/h)....

Klarer Fall!

Das ist die neu installierte Selbstabschaltung. Wurde mit Software 11.2
aufgespielt und misst per GPS deinen Standort, wertet die aktuell
gefahrene Geschwindigkeit mit der zulässigen aus und deaktiviert dein
Moped bei einer Überschreitung von mehr als 40km/h. Gleichzeitig geht
einen Meldung nach Flensburg.

Du erhältst also demnächst Post.
Natürlich mit Zustellungsbescheid.

Sorry.

KR hat geschrieben:

oskar1200 hat geschrieben:...
Gerade Landstraße...2 Bürgerkäfige vor mir...3 Gang, links rüber und normal beschleunigt...beim Schalten in den 4ten (ca. 140-150 km/h)....

Klarer Fall!

Das ist die neu installierte Selbstabschaltung. Wurde mit Software 11.2
aufgespielt und misst per GPS deinen Standort, wertet die aktuell
gefahrene Geschwindigkeit mit der zulässigen aus und deaktiviert dein
Moped bei einer Überschreitung von mehr als 40km/h. Gleichzeitig geht
einen Meldung nach Flensburg.

Du erhältst also demnächst Post.
Natürlich mit Zustellungsbescheid.

Sorry.

...mmmh, interessanterweise haben mich diese "netten" Mitmenschen in ihrem dunklen Kombi (die sich ja extrem um meine bzw. unsere Sicherheit sorgen/bemühen) tatsächlich auf dieser Strecke geblitzt. Und da das eine schöne, gerade Strecke ist hatten sie auch genug Zeit sich mein Kennzeichen zu notieren. Da der Landkreis aber nur 25,-- von mir haben wollte habe ich mich artig benommen und bezahlt .
...aber das die Technik von BMW so innovativ erstaunt mich dann doch (bei solchen Ausstattungsmerkmalen ist der Kaufpreis einer BMW doch recht akzeptabel ).

Mfg.
Torben

oskar1200 hat geschrieben:Moin,

ich hatte am Samstag ein etwas "irres" Problem:

Gerade Landstraße...2 Bürgerkäfige vor mir...3 Gang, links rüber und normal beschleunigt...beim Schalten in den 4ten (ca. 140-150 km/h)....alles aus (Display tot, Tacho & Drehzahlmesser auf 0, Motor aus). Ich habe die Kupplung gezogen gelassen (mehr Glück als Können in dem Moment ) und bin über den Grünstreifen auf den Radweg gerollt. Nebenbei weiß ich jetzt was der BKV bewirkt...man muß so schon ganz schön am Bremshebel ziehen. Also stand ich da (Adrenalinspiegel recht hoch) und habe versucht wieder zu starten...nix! Überall geguckt...bis ich gepeilt habe, dass der Zündschlüssel auf 0 stand!
Wie geht das???
Ich habe nur den Schlüssel alleine im Schloss (keine anderen Schlüssel dran, Anhänger oder sonstwas für ein "Gebämsel").
Ich konnte das irgendwie nicht glauben...Schlüssel auf 1...Zündung an...Motor startet völlig normal.
Am Sonntag war ich dann mit einem etwas bescheidenen Gefühl unterwegs weil ich einfach keine logische Erklärung dafür habe und ein bisschen Muffe, dass das nochmal passiert.
...und ja...ich Samstag hatte beide Hände am Lenker (was zwecks Gasgeben und Kuppeln auch Sinn macht ).
Ich weiß nicht so ganz, ob ich das meinem erzählen soll...das glaubt der doch garnicht.

Gruß
Torben

Hatte ich auch schon...ebenso den umgekehrten Fall das die Drehzahl schlagartig hoch ging...
das iss alles im Preis mit drin, quasi Serienmässig

Iss schon ein geiles Moped mit all den Defekten (sieh unendlich viele Theard)

Dumm nur, das es bedingt durch die vielen Macken einen üblen Wertverlust hat.

Aber wenn sie fährt, fährt sie gut

RHEINPFEIL hat geschrieben:Aber wenn sie fährt, fährt sie gut

ihr habt einfach zu früh gekauft, die experimentalfahrzeuge sozusagen,

ich hab mir hier lieber jahrelang das geläster über die haya angehört, und dann zugeschlagen

Vessi hat geschrieben:

RHEINPFEIL hat geschrieben:Aber wenn sie fährt, fährt sie gut

ihr habt einfach zu früh gekauft, die experimentalfahrzeuge sozusagen,

ich hab mir hier lieber jahrelang das geläster über die haya angehört, und dann zugeschlagen

...und würdest dir wahrscheinlich lieber heute als morgen wieder eine holen...oder

ne, jochen... die haya ist wirklich kein schlechtes mopped,
aber die ergonomie ist unter aller sau, zumindest auf lange strecken.

einerseits braucht man lange arme, anderseits kurze beine


und wenn doch, müsste das heck radikal umgebaut werden, allein schon aus optischen gründen,
kombiniert mit einem höheren sitz, dazu ev. 'ne lenkererhöhung,

wenn es dann noch abs dazu gäbe, wer's 'ne alternative zur k1200s

etwa so..........