Einlenkverhalten kippelig

[Adrian84]

Hallo zusammen,
ich war heute mit meiner neuen gebrauchten K 1600 GT Sport aus 2022 unterwegs. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie insbesondere in engen Kurven ab mittleren Schräglagen plötzlich abrupt rein kippt… fühlt sich an wie ein massiver Vorderrad- Rutscher. Das hat heute mehrfach für Puls gesorgt und ich an meinem Fahrkünste gezweifelt, zumal es ihn schnelleren Kurvenumzug nicht aufgetreten ist. Sie hat 2600 km, der Vorderreifen war an den Flanken noch wie neu. Eine Kante kann ich vorne nicht sehen. Ist das ein typisches Fahrverhalten der 1600er oder liegt es an mir?
Achja, montiert ist der Bridgestone T30
Danke euch
Adrian

[mimi1967]

Aus der Ferne schwer zu bewerten...
Grundsätzlich "schiebt" die K aufgrund des hohen Gewichts auf der Vorderachse recht stark.
Manche Reifen verlieren dann Material auf den Flanken und werden vom Profil etwas "spitzer".
Die Folge ist ein etwas kippeliges Einlenkverhalten.
Reifenluftdruck korrekt?
Dumme Frage: Ist der Reifen richtig montiert? Soll Leute geben, die die Laufrichtung verwechseln...
Ist es überhaupt der richtige Reifen? Ich habe über den T30 jetzt auf die Schnelle nichts gefunden - manche Produkte gibt es in einer "normalen" Version und einer verstärkten Version
mit erhöhter Traglast. Prüfe mal den Traglastindex auf dem Reifen. Vielleicht ist die "weiche" Version montiert?
Dann gäbe es noch so Verdächtige wie korrekter Einbau des Vorderades, Klemmung der Achse gelöst, Radlager, generell alle Verschraubungen ...

Eh jetzt endlose Diskussionen losgehen, welcher Reifen denn besser geeignet sei:
Mangels eigener Erfahrung mit genau diesem Reifen, handelt es sich bei meinem Post lediglich um ein "Brainstorming",
gedacht, dass der TO mögliche Fehler abhaken kann.

[Adrian84]

Hi und vielen Dank für Deinen input,
ih vermute auch, dass ich an meinem Fahrstil / Technik arbeiten muss - meine letzten Moppeds waren deutlich leichter und haben nicht so stark geschoben. Irritierend ist nur, dass das ab einem bestimmten Punkt und in eher engen Kehren passiert und nicht 1:1 reproduzierbar ist...in schnelleren Kurven ließ sie sich sauber umlegen bis auf die Fußrasten.
Die Reifen sind Erstausrüstung BMW, Luftdruck habe ich geprüft und war 2.9 / 2.9...

Grüße
Adrian

[topolino_rosso]

Hi und vielen Dank für Deinen input,
ih vermute auch, dass ich an meinem Fahrstil / Technik arbeiten muss - meine letzten Moppeds waren deutlich leichter und haben nicht so stark geschoben. Irritierend ist nur, dass das ab einem bestimmten Punkt und in eher engen Kehren passiert und nicht 1:1 reproduzierbar ist...in schnelleren Kurven ließ sie sich sauber umlegen bis auf die Fußrasten.
Die Reifen sind Erstausrüstung BMW, Luftdruck habe ich geprüft und war 2.9 / 2.9...

Grüße
Adrian

Meine GT ist zwar aus 2015, aber das Fahrgestell sollte identisch sein. Füll mal 3,5/3,5 hinein - nur so zum Test, kannst die Luft dann ja wieder ablassen. Je nach Reifenmodell (Bridgestone habe ich noch nie gefahren) schiebt die GT deutlich über das Vorderrad, wenn der Reifen zu weich ist. Ich habe das mit Dunlop Roadsmart 3 so erfahren. Der Roadsmart 4 hat eine steifere Karkasse und ist insofern weniger empfindlich. Aber auch bei dem spüre ich, wenn der Druck unter 3,0 fällt.

Wenn alles passt, läuft die GT durch Radien aller Art (ausser ganz spitze Kehren) völlig neutral. Wenn der Reifen in Kurven walkt, wird Fahrstil / Technik kaum Abhilfe sein. Und dass BMW als Erstausrüstung nicht zwingend die geeignetsten Reifen montiert, haben schon andere festgestellt.

[Adrian84]

Danke Dir, Topolino...
ist echt ein ungutes Gefühl, dass sie zunächst neutral abwinkelt und dann aber einer bestimmten Schräglage gefühlt aprupt vorn einknickt / "reinfällt"...wie ein heftiger Rutscher fühlt sich das an. Ist in der ersten Kehre so auch hart auf die Raste gegangen und ich hatte den Eindruck, dass es kurz vor dem wegschmieren war vorne. Habe dabei versucht den Lenker locker zu halten...
Naja, wahrscheinlich doch Gewöhnungs- und Übungssache
Adrian

[topolino_rosso]

Und kontrollier doch mal das Herstelljahr des Reifens, der muss ja mindestens 4 Jahre alt sein. Bei mir werden sie nie so alt, aber ich könnte mir vorstellen, dass der schon etwas ausgehärtet ist. Dann wäre eh zu überlegen, sie zu ersetzen.

Ansonsten könnten die Reifen mit 2'600 km auch einfach etwas abgefahren sein. Ich fahre Dunlop Roadsmart, weil die bei mir 5'000 km lang so neutral laufen wie neu. Pirelli, Michelin und Metzeler haben bei mir ab etwa 2'500 km zunehmend Eigenlenkverhalten entwickelt. Das muss ja nicht sein, wenn es auch anders geht.