K1600GT - "Weltexclusiv"

[Trikeflieger]

Hallo,

das, was GTTreiber hier beschreibt, ist mir auch schon passiert .... genau aus dem Grund, der hier beschrieben wird: Schalthebel nicht richtig durchgezogen. Man muss sich etwas umstellen bei diesem Moped. Zudem kamen bei mir noch neue Stiefel dazu, die nicht so weich und ausgelutscht sind wie meine alten Teile. Nicht immer ist die Technik schuld, wenn was nicht so klappt

Gruß Axel

[accirus]

Empfehlung: Tauschen gegen FJR1300AS. Da betätigst Du mit dem Schalthebel nur einen Mikroschalter, den Rest macht die Hydraulik.

[3rad]

Servus

Das Getriebe vertägt kein schlampiges schalten, ganz einfach

[cede]

Empfehlung: Tauschen gegen FJR1300AS. Da betätigst Du mit dem Schalthebel nur einen Mikroschalter, den Rest macht die Hydraulik.

Keine wirklich gute Empfehlung:
5 Gang-Getriebe bedeutet hohe Drehzahlen im großen Gang=unnötig hoher Verbrauch und Lautstärke sowie große Gangsprünge=eingeschränkte Schaltbarkeit.

Das Getriebe vertägt kein schlampiges schalten, ganz einfach

So isses!

[accirus]

Wenn man ständig oder häufig am Limit fährt mag ja so ein 6-Gang-Getriebe einen Sinn haben. Ansonsten aber definitiv nicht.

Ich war mit dem 5-Gang-Getriebe der FJR bedeutend zufriedener und fahre zu meiner vollsten Zufriedenheit die K1600 meistens nur mit 3 Gängen: 1-3-6.

[cede]

Wenn man ständig oder häufig am Limit fährt mag ja so ein 6-Gang-Getriebe einen Sinn haben. Ansonsten aber definitiv nicht.

Ich war mit dem 5-Gang-Getriebe der FJR bedeutend zufriedener und fahre zu meiner vollsten Zufriedenheit die K1600 meistens nur mit 3 Gängen: 1-3-6.

Na, das kommentiere ich beides besser nicht...

[gifhouse]

[FrankL]

Wenn man ständig oder häufig am Limit fährt mag ja so ein 6-Gang-Getriebe einen Sinn haben. Ansonsten aber definitiv nicht.

Ich war mit dem 5-Gang-Getriebe der FJR bedeutend zufriedener und fahre zu meiner vollsten Zufriedenheit die K1600 meistens nur mit 3 Gängen: 1-3-6.

Na, das kommentiere ich beides besser nicht...

Ne besser nicht!


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