BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Emorej hat geschrieben:

K48-Power hat geschrieben:Es ist wirklich schade wenn es keinen Abstandstempomaten gibt, liegt vielleicht auch am Chipmangel, das wäre das einzige Highlight gewesen das ist gerne haben würde, aber so besteht überhaupt kein Grund über einen Umstieg nachzudenken.

Sehr diplomatisch ausgedrückt

Ich dachte ebenfalls zuerst an das Halbleiter-Thema aber es sieht ja im Moment nicht danach aus, als wäre noch geplant das ACC in die K zu implementieren. Im Moment scheint es ja auch bei der RT bis ins 1. Quartal 2022 hinein nicht lieferbar zu sein aber auch die Halbleiter-Krise wird irgendwann ihr Ende finden.

Den Abstandstempomat (ACC) an der neuen K 16/2022 Serie zu verbauen, scheitert grundsätzlich nicht an Chipmangel oder Software/ Motorsteuerung, sondern am Motor.
Der Sechszylinder ist Ol/wassergekühlt, was zwei Kühler (Öl+Wasser) erforderlich macht. Bei der RT 1250 ist der Motor Wasser/luftgekühlt (nur Wasserkühler), bei der R 18 Luft/ölgekühlt (nur Ölkühler). An der Frontmaske der neuen K 1600 ist einfach kein Platz mehr für den Radarsensor, ohne technisch und optisch alles um zu krempeln. (Was BMW wohl dazu veranlasste, bei der neuen K 1600 keinen ACC zu berücksichtigen).

Deshalb wird es den ACC auch in absehbarer Zeit nicht an den K 1600/2022 Modellen geben.

LG Spaßbiker

Spaßbiker hat geschrieben:Den Abstandstempomat (ACC) an der neuen K 16/2022 Serie zu verbauen, scheitert grundsätzlich nicht an Chipmangel oder Software/ Motorsteuerung, sondern am Motor.
Der Sechszylinder ist Ol/wassergekühlt, was zwei Kühler (Öl+Wasser) erforderlich macht. Bei der RT 1250 ist der Motor Wasser/luftgekühlt (nur Wasserkühler), bei der R 18 Luft/ölgekühlt (nur Ölkühler). An der Frontmaske der neuen K 1600 ist einfach kein Platz mehr für den Radarsensor, ohne technisch und optisch alles um zu krempeln. (Was BMW wohl dazu veranlasste, bei der neuen K 1600 keinen ACC zu berücksichtigen).

Deshalb wird es den ACC auch in absehbarer Zeit nicht an den K 1600/2022 Modellen geben.

LG Spaßbiker

Dies war auch meine Vermutung…

.
Zu spät geantwortet

Also der "Haben-wollen-Effekt" hält sich bei mir echt in Grenzen. Ob ich mir so ein Dickschiff nochmal antue ?! Mal schauen. Wenn, dann allerdings nicht in diesen einfallslosen Farben . Sieht ja furchtbar aus. Da muss man wieder eine Saison warten, bis BMW dann mal wieder über richtiger Farben nachdenkt. Und dann war da ja noch das Problem mit der nicht vorhandenen Leistung. Auch da würde ich noch warten wollen.

Nicht warten, einfach mal anschauen:

https://www.youtube.com/watch?v=J1zVyEHRspw

LG Andreas

Dauerwerbesendung .... mal sehen wann hier die ersten Berichte aus der Praxis auftauchen.

Sir Arthur hat geschrieben:Dauerwerbesendung .... mal sehen wann hier die ersten Berichte aus der Praxis auftauchen.

Apropo Dauerwerbung... und Videos ...

Ich schau Beide gerne

Gruß aus dem Schwarzwald

roni hat geschrieben:

Sir Arthur hat geschrieben:Dauerwerbesendung .... mal sehen wann hier die ersten Berichte aus der Praxis auftauchen.

Apropo Dauerwerbung... und Videos ...

Ich schau Beide gerne

Gruß aus dem Schwarzwald

... ein original Roni

Ich finde es total SUUUPER, dass BMW bei den aktuellen Verkaufszahlen im 6-Zylinder-Segment nochmals die Investition in ein Euro-5-Upgrade für die K-1600-Modelle gewagt hat!

Aus meiner Sicht wird an einigen wesentlichen "Entwicklungsschrauben" gedreht und das Farbdesign erweitert. Top Entscheidung!

Der seidenweiche Sechszylinder-Lauf der K 1600 ist durch nichts zu ersetzen und es wäre schade, wenn die K-Modelle ausgelaufen wären.

Zu den Bemerkungen über zu wenige Neuerungen gegenüber den Euro-4-Modellen verweise ich leise auf das erfolgreiche Mitbewerbsprodukt des größten Motorradherstellers der Welt, das für heuer gar keine Neuerungen bekommen wird.

In diesem Sinne sehe ich einer freudigen K-1600-Zukunft entgegen.

Gruß aus dem sonnigen Wien