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Hallo Leute,

bin Heute auf der Intermot und habe schon mal ein paar Bilder der K1600GT gemacht:



Die Bilder gibt es in diesem Album:

http://www.bmw-motorrad-bilder.de/thumb ... p?album=53

sieht aus wie ne honda

rot sieht gut aus ............... (an 'ner Duc oder MV)

der ESD, naja ............ irgendwie muß halt auf 6 zylinder hingewiesen werden

Die GTL gefällt mir besser.

Ralle hat geschrieben:Die GTL gefällt mir besser.

klingt komisch, aber hier stimme ich dem ralle zu

Johannes hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:Die GTL gefällt mir besser.

klingt komisch, aber hier stimme ich dem ralle zu

Jo, so verwunderlich ist das ja nicht.
Grundsätzlich haben wir ja mal einen sehr ähnlichen Mopedgeschmack. Nur das mit der GS, das haste noch nicht so kapiert. Aber das schieb ich jetzt mal auf dein jugendliches Alter.

Gibt es mittlerweile auch Angaben zum Gewicht (fahrfertig) und natürlich zum Preis ???

Die neue GT hat jezt ein bisschen was von der neuen RT.

Warum hat BMW keine 4-Zylinder-Version für die GT beibehalten?

Sind das vorne an der Seite Leds?

Gut, probefahren möchte ich sie. Ist schon nen tolles Gefährt. Und für die, die sie sich leisten wollen, bestimmt auch schön.

Kennt schon jemand die Preise (+ Optionen)?

Mist, die schaut ja richtig gut aus.

OSM62 hat geschrieben:Hallo Leute,
bin Heute auf der Intermot und habe schon mal ein paar Bilder der K1600GT gemacht:

Michael, konntest du auch auf den beiden Modelle Platz nehmen?

Wenn ja, wie sitzt man denn so? Gibt es einen merklichen Sitzunterschied zwischen GT und GTL? Sagt BMW auf der Intermot bereits etwas zu den Preisen und zum Liefertermin?

Stress hat geschrieben:Mist, die schaut ja richtig gut aus.

..

Optisch bin ich angenehm von GT und GTL - Bildern überrascht. Ich hatte Schlimmeres befürchtet.

Technisch bin ich enttäuscht:

http://www.motorradonline.de/de/intermo ... llt/334454

319 kg + 165 PS bei der GT lohnen m.E. den 6-er nicht. ((Bei 1649 cm³ eine Literleistung von rund 100 PS. Nach den Leistungdaten könnte man diesen Motor auch in Auto einbauen (Mini, 1'er, 3'er) ggf. mit Kompressor oder Turboaufladung)). Damit bin ich kein zurzeit kein Wechselkandidat zur GT 16, sondern werde meine K 12 GT als Alltagsfahrzeug behalten und sie wohl eher mit einem Spassbike (Sportler oder einem Speedbike) ergänzen. Optimal würde ich eine GT 16 mit einem erheblichen Leistungsaufschlag finden (190 bis 230 PS).

Nun mal abwarten, was sich bei Bringmichwerkstatt noch weiteres tun wird. Zunächst werden sie ihre Ingenieure wohl auf Standfestigkeit und Qualitätssicherung trimmen müssen, um das Motorrad-Dauertestfiasko zu überwinden. (Man stelle sich vor: Harley auf Platz 1 ! und BMW vorletzter ! Vor 25 Jahren war das allenfalls umgekehrt !) Dann könnte man in 1 bis 2 Jahren auch weitere (leistungsstärkere) Varianten (R und S ?) bringen.

Schau mer mal....

der sound geht gar nich'...die kiste pfeift wie sau....

Vessi hat geschrieben:der sound geht gar nich'...die kiste pfeift wie sau....

Biste sicher das das pfeifen nicht von den Besuchern war

Vessi hat geschrieben:der sound geht gar nich'...die kiste pfeift wie sau....

Dafür hat sie doch eine super Musikanlage , damit kannste dann ein V8 einspielen ...

Gruß Uwe