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Vierter Gang, 4000 r/pm Ortsausgang und Beschleunigt, dann bei 5500 r/pm Totalausfall, als wenn Du den Stecker ziehst, halte rechts an und Sie nimmt kein Gas an, läuft nur im Leerlauf
Zündung aus und wieder an. Springt an und nimmt normal Gas an. Gelbe Motorblockleuchte im Display ist an. Fahre Tanken danach Motorblockleuchte aus. Ab auf die AB, ab 5500 r/pm fängt Sie an zu Ruckeln. Dieses verschwindet allerdings nach 50 km.

War ein Tag vorher beim wegen Blauzahn, hat Super gefunzt, ohne Aussetzer und nachdem Vorfall mit der Gasannahme wieder Aussetzer in der Blauzahnverbindung. Geht heute zum auch wegen
der 10.000 er Inspektion.

Hat einer das auch schon gehabt

Servus

na wenn sowas auf der AB passiert, linke Spur 180 sachen und von hinten drückt einer

Hab ich mir auch gedacht.......

Wer zahlt eigentlich bei einem Unfall Wir müssen doch beweisen wie es passiert ist. An meiner alten K waren nicht alle Fehler automatisch im Datenspeicher

Mal gespannt ob der Ausfall der Gasannahme im Fehlerspeicher ist.

Hallo "Fachleute"

Wie jetzt kein Feetback wie Akku austauschen oder so.....

hatte sowas ähnliches bei meiner ks...war die benzinpumpe...genauer, die ansteuerelektronik der benzinpumpe

btw...aber dramatisiere sowas mal nicht...wenn dir sowas im flugzeug passiert, haste schlechtere karten

meint

Vessi hat geschrieben:hatte sowas ähnliches bei meiner ks...war die benzinpumpe...genauer, die ansteuerelektronik der benzinpumpe

btw...aber dramatisiere sowas mal nicht...wenn dir sowas im flugzeug passiert, haste schlechtere karten

Nogge meint das es am Widerstand der Elektronik im Gasgriff liegen könnte, Evt. Feuchtigkeit Schau mer ma was der meint

Wurde mir beim Problem mit den Reifen auch irgendwie so rübergebracht: aber dramatisiere sowas mal nicht

3rad hat geschrieben:Servus

na wenn sowas auf der AB passiert, linke Spur 180 sachen und von hinten drückt einer

Also 3rad.

Du sollst das nicht dramatisieren meint Vessi

Jörgi hat geschrieben:Wurde mir beim Problem mit den Reifen auch irgendwie so rübergebracht: aber dramatisiere sowas mal nicht

dann wird's wohl so sein

Kommt in die Beileidsanzeige: Alles nicht so dramatisch sehen

Vielleciht kommt wie bei Metzeler auch ein Aufkleber von BMW: Gas bitte nur im Notfall benutzen

fahr fahrrad...kein problem mit reifen, kein problem mit der benzinpumpe...

...aber die kette könnte abspringen...wäre schon dramatisch

Vessi hat geschrieben:fahr fahrrad...kein problem mit reifen, kein problem mit der benzinpumpe...

...aber die kette könnte abspringen...wäre schon dramatisch

Ist ja schön das Dein Mopped problemfrei ist

Jörgi hat geschrieben:Kommt in die Beileidsanzeige: Alles nicht so dramatisch sehen

Vielleicht kommt wie bei Metzeler auch ein Aufkleber von BMW: Gas bitte nur im Notfall benutzen

Warum bist du eigentlich so sarkastisch?

Wenn es um ernsthafte Probleme geht, dann geht der Weg doch sowieso zum . Ferndiagnosen sind selten möglich.
Alles was Mitglieder hier beitragen könne, sind Vermutungen aufgrund eigener beruflicher oder selbst erlebter Erfahrungen.
Wenn du das nicht hören willst, dann schreibe eben nichts über die Probleme.

Grundsätzlich macht es doch Sinn, andere über potenzielle Gefahren zu unterrichten.
Dass man erst einmal mit abgefahrenen Reifen ein paar "Kommentare" bekommt, sollte verständlich sein.

Um die Sache rund zu machen gehört dann aber auch sie abzuschließen und den Motorradhersteller und auch den Reifenhersteller um eine Stellungnahme zu bitten.
Dies ist ja auch schlussendlich passiert.
Was dabei herauskommt werden wir dann ja alle erfahren.

Wenn ein Drive by Wire System "ausfällt", dann kann das nicht nur auf einem Motorrad, sondern auch im Auto zu unerwünschten Situationen führen.
Leider passiert das, obwohl nicht häufig. Jeder Vorfall an sich ist zu untersuchen und falls man jemals den wahren Grund findet, zu beheben.
Im Fehlerspeicher wird max. stehen, dass das Eingangssignal nicht erkannt wurde.
Liegen kann das dann am Griff selbst oder aber an der Verkabelung (CAN Bus).

Da sind wir dann auch alle auf das Ergebnis der Untersuchung gespannt.

Du hast völlig Recht. Alles halb so Wild, Reifen lösen sich auf, Gas verweigert seinen Dienst, also was solls, wir gehen einfach zum und alles ist in Butter der legt einen Mantel des Schweigens über die Angelegenheit und verkauft seine Reifen KOMMENTARLOS weiter In München arbeitet man schon länger an dem Problem ohne den Kunden vorzuwarnen

Das ist wirklich "Smarty"

Jörgi hat geschrieben:

3rad hat geschrieben:Servus

na wenn sowas auf der AB passiert, linke Spur 180 sachen und von hinten drückt einer

Also 3rad.

Du sollst das nicht dramatisieren meint Vessi

Kinderkram

Hatte mal einen kettenriss bei meinem Varaderogespann, linke Spur AB 160 sachen und hinter mir ein Benz
Lustiges gefühl wenn auf einmal kein vortrieb mehr das is

Jörgi hat geschrieben:Du hast völlig Recht. Alles halb so Wild, Reifen lösen sich auf, Gas verweigert seinen Dienst, also was solls, wir gehen einfach zum und alles ist in Butter der legt einen Mantel des Schweigens über die Angelegenheit und verkauft seine Reifen KOMMENTARLOS weiter In München arbeitet man schon länger an dem Problem ohne den Kunden vorzuwarnen

Das ist wirklich "Smarty"

Das liegt sowieso alles nur an dir

Reifen - wenn man nicht ab und zu die Profiltiefe mist
Gas - wenn es fahren soll muß man am Gas drehen

Jaja immer sinds die anderen