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Tag zusammen, gibt es schon Informationen, welche Änderungen in das Modell 2012 einfließen werden, oder ab wann das neue "DDC" eingebaut wird?

Gruß

Matthias

Läuft gerade ein Antrag von mir , dat Ding vom Markt zu nehmen , bei den Mängeln ... ... unverantwortlich für die 16 er GT/GTL Gilde ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Läuft gerade ein Antrag von mir , dat Ding vom Markt zu nehmen , bei den Mängeln ... ... unverantwortlich für die 16 er GT/GTL Gilde ...

Gruß Uwe

meld du dich mal lieber in Hollywood zur nächsten Hasenparade an...
hab gehört das der Playboy- Verleger Nachwuchs sucht...
( und mach hier nicht meinen möppi schlecht )

gifhouse hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Läuft gerade ein Antrag von mir , dat Ding vom Markt zu nehmen , bei den Mängeln ... ... unverantwortlich für die 16 er GT/GTL Gilde ...

Gruß Uwe

meld du dich mal lieber in Hollywood zur nächsten Hasenparade an...
hab gehört das der Playboy- Verleger Nachwuchs sucht...
( und mach hier nicht meinen möppi schlecht )

spinnst du das gefällt dem noch

Mal ganz langsam......... bin am Montag bei meinem freundlichen da frage ich mal ob er was weiss....


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Andi#87 hat geschrieben:

Matthiask1200gt hat geschrieben:Tag zusammen, gibt es schon Informationen, welche Änderungen in das Modell 2012 einfließen werden, oder ab wann das neue "DDC" eingebaut wird?

Gruß

Matthias

Die Baureihe die diese und nächste Woche gebaut wird ist Modelljahr 2012. Offizielle Änderungen gibt es nicht, aber Mann kann an geänderten teilenummern erkennen, das was geändert wurde (z.B. Ölmessstab). Mapping etc. hat ja keine Teilenummer oder änderungen im Vertigungsverfahren um Tolleranzen zu minimieren.

Ob nächstes jahr was geändert wird glaube ich auch net (Ausser evtl. ne Hasenflinte in jeder Verkleidung ) wird dann wohl Modelljahr 2013.

Die Hasenflinte kannste jetzt schon bestellen. Einfach bei den Optionen um die Ecke gucken.

Hasenflinte = nix für Vegetarier.

Lieber was sinnvolles...

Hallo zusammen,

war heute bei wegen der Software/Update, da habe ich Ihn gefragt was sich am Modell 2012 ändert,
er hat gesagt das sich nichts ändert am 2012 Modell noch nicht einmal die Farbe.

Andreas.M hat geschrieben:Hallo zusammen,

war heute bei wegen der Software/Update, da habe ich Ihn gefragt was sich am Modell 2012 ändert,
er hat gesagt das sich nichts ändert am 2012 Modell noch nicht einmal die Farbe.

Die lassen das KLONG und für was sind dann die teilweise neuen Teilenummern, nene geändert wird aber nix

Also wenn es um:
das Klong,
den schiefen Lenker,
das schiefe Navi,
die Probleme mit dem MP3-Player,
dem Ölverbrauch,
den Spaltmassen,
der unterschiedlichen Lackierung,
dem Lastwechsel
.............................................. geht,
dann habe ich (EZ 02.08.11) schon das 2012 Modell. Denn all die Probleme habe ich nicht. Aber mein sagte, daß es wirklich das 2012er sein soll. Ob`s stimmt, weiß ich nicht. Einzig das update (springt bei fast Frost nicht an) habe ich bei der 1.000er Inspektion bekommen.

PfalzK1600GT hat geschrieben:Also wenn es um:
das Klong,
den schiefen Lenker,
das schiefe Navi,
die Probleme mit dem MP3-Player,
dem Ölverbrauch,
den Spaltmassen,
der unterschiedlichen Lackierung,
dem Lastwechsel
.............................................. geht,
dann habe ich (EZ 02.08.11) schon das 2012 Modell. Denn all die Probleme habe ich nicht. Aber mein sagte, daß es wirklich das 2012er sein soll. Ob`s stimmt, weiß ich nicht. Einzig das update (springt bei fast Frost nicht an) habe ich bei der 1.000er Inspektion bekommen.

Schau einfach die 10. Stelle der Farhrgestell-Nummer, wenn da ein C steht hast Du Modell 2012.

Hallo zusammen

Ich versuche mal aus meiner bisherigen Erfahrung aus der Automobilindustrie etwas Licht ins dunkle zu bringen.

Also fangen wir mal vorne an.

Ein Fahrzeug ist in der Entwicklung

hier bekommt es eine interne Baureihennummer
ich mach das am Bsp von Mercedes fest
Bsp: Mercedes-Benz Baureihe W 123
die Verkaufsbezeichnungen waren hier z.b
'200–280
200 D–300 D

also K1600GT ist die Verkaufsbezeichnung


Nun wird entwickelt und entwickelt,die absolut ersten Fahrzeuge erhalten dann intern eine P 00001 für Prototype oder ein E 0000001 für Entwicklungsnummer.

Irgendwann wird eine sogenannte Nullserie gebaut
Diese Fahrzeuge entsprechen schon sehr nahe der späteren Serie haben keine Seriennnummer und sind auch nicht zulassungsfähig das Sie keine Seriennummer haben etc.
Diese Fahrzeuge werden für Versuche und Testzwecke benötigt,auch die Internen Komponeten haben oft keine Seriennummer.

Dann beginnt irgendwann mal die Fertigung der ersten Fahrzeuge mit fortlaufenden Seriennummern.

innerhalb der ersten Produktionen fliessen immer wieder Änderungen,Verbesserungen in die Serie ein.

Um nun einen sauberen Schnitt aufgrund der Nachvollziehbarkeit zu machen, ändern sich irgendwann mal die Seierennummern.
Deshalb kann man bei Rückrufaktionen genau nachvollziehen von wann bis wann welche Bauteile verbaut wurden.

Diesen Wechsel der Seriennummern hat BMW Motorrad nach den Werksferien vollzogen.
Innerhalb der Werksferien wurden dann gewisse neun Dinge,Änderungen als sogenannter Serienstand in die Serie übernommen.

Desweitern gibt es soetwas ähnliches bei Zeichnungen oder techn. Dokumentationen
Seierenstand,Versionsnummer,Datum,Änderungsstand.

Diese ganzen Information sind im Fahrzeugbau hinter der Seriennummer hinterlegt, auch ist hier genau hinterlegt wann das Fahrzeug gebaut wurde und welche Komponenten dort verbaut wurden, wer der QS Prüfer war usw.

Da ich die Semantik der Seriennummern bei BMW nicht kennen kann es sein das das C ´den dritten Serienstand bedeutet.
Innerhalb jedes einzelnen Serienstandes kann es aber immer wiede zu Änderungen kommen,die aber du als Endkunde nicht in der Seriennummer ablesen kannst.

Eine Änderung der Seriennummern bedeute immer eine oder mehrere Änderungen

Es muss aber keine sichtbare Modelländerung oder sichtbare Teileänderung sein.

Modell 2011 oder 2012 ist nichts anders als Verkaufsbezeichnungen,Marketinginstrumente etc.
Denn wen man es streng nehmen würde kann ja ein 2012 Modell nicht schon in 2011 gebaut und ausgeliefert worden sein.
Es bedeutet lediglich das man mit den geänderten Dingen genau so 2012 in Rennen gehen will.

Zum Modelljahr in der VIN ( Fahrgestellnummer) siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-I ... ungsnummer

In der 10. Stelle ist per Definition das Modelljahr bei jedem Fahrzeug angegeben, egal welcher Hersteller.
Modelljahre werden sehr wohl schon im alten Jahr ausgeliefert, je nach Hersteller und Umstellung der Produktion, bei VW-WOB z.B. nach den Werksferien, die grade vorbei sind.

Bei BMW wird genauso nach den Werksferien das neue Modelljahr produziert.

Der Produktionszyklus des Modelljahres ist nicht das Kalenderjahr und schon gar nicht das Jahr der Erstzulassung.

Jeder Gebrauchtankäufer wird dir weniger Geld geben, wenn Du z.B. mit nem Modell EZ 08/20007 aber Jahrescode "6" in der VIN kommst. Er kalkuliert BJ 2006 beim Ankauf.
Selbst schon erlebt.

Tag zusammen, gibt es schon Informationen, welche Änderungen in das Modell 2012 einfließen werden, oder ab wann das neue "DDC" eingebaut wird?

Komisch, nie kann sich jemannd konkret auf die 1. Fragestellung beziehen, wie bei der stillen Post kommt am Ende immer etwas anderes heraus......schade eigentlich

Hmm, hätte schlimmer kommen können