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Wer spielt den mit dem Gedanken sich in 2017 eine neue BMW zu zulegen?

Aufgrund eines Angebotes könnte ich eine Sammelbestellung für neue BMW Motorräder BJ 2017 platzieren.
Dazu müsste ich aber im Vorfeld wissen wer an welchem Modell Interesse hat.

Ihr könnt mir eure Wünsche gerne per PN mitteilen.
Sobald genügend Bestellwünsche vorhanden sind werden die Modelle (Immer Vollausstattung) gemeldet, und im Anschluss werden mir dann die jeweiligen Konditionen und Abwicklungsdetails mitgeteilt. Die jeweiligen Ergebnisse teile ich euch dann wiederum per PN mit.

Das ganze ist natürlich im ersten Stepp vollständig unverbindlich.

Die K16 wird im Modeljahr 2017 wohl mit Schaltassistent, Kurven ABS und einigen weiteren Neuigkeiten aufwarten...

hmm, bei 20 % Rabatt wäre ein Wechsel zur K1600 überlegenswert.

Heinz hat geschrieben:hmm, bei 20 % Rabatt wäre ein Wechsel zur K1600 überlegenswert.

Lass Dich überraschen....
nicht das Dir deine Worte später noch leid tun und du Dickschiff fahren musst

Dazu müsste bekannt sein was es alles gibt und wie die 16ner in 2017 aussieht.

Heinz hat geschrieben:hmm, bei 20 % Rabatt wäre ein Wechsel zur K1600 überlegenswert.

Glaube ich dir nicht.

GT-Cruiser hat geschrieben:Dazu müsste bekannt sein was es alles gibt und wie die 16ner in 2017 aussieht.

Dem schließe ich mich an.

Bleibt es bei der aktuellen K16, die nur neue Spielereien bekommt, ist es für mich nicht interessant.
Kommt aber ne Neue und trifft bei mir genau so ins Schwarze wie die damals 2011, hätte ich
schlaflose Nächte.

gifhouse hat geschrieben:

Heinz hat geschrieben:hmm, bei 20 % Rabatt wäre ein Wechsel zur K1600 überlegenswert.

Lass Dich überraschen....
nicht das Dir deine Worte später noch leid tun und du Dickschiff fahren musst

Heinz hat geschrieben:hmm, bei 20 % Rabatt wäre ein Wechsel zur K1600 überlegenswert.

AndreGT hat geschrieben:Bleibt es bei der aktuellen K16, die nur neue Spielereien bekommt, ist es für mich nicht interessant.
Kommt aber ne Neue und trifft bei mir genau so ins Schwarze wie die damals 2011, hätte ich
schlaflose Nächte.

Was grundlegend neues kann es ja nicht geben, da ja die Basis (der 6 Zylinder) bleibt.
Nur dürfte ja der "Innovationsstau" der schon bekannten Technik; Schaltassi Pro etc.
endlich in ein großes Update einfließen.
Meine K 1600 GT wird dann 6 Jahre alt werden und ich brauch einen neuen
Langstreckenkilometerfresser.

Wenn die K1600 eine elektrische Rückfahrhilfe bekäme, würde dies eure Entscheidung erleichtern ?

Getriebe und Lastwechsel Prio 1
Eine rückwärtige Anschiebhilfe wäre manchmal nützlich, wenn man ausnahmsweise
nicht vorraschauend geparkt hat

Gruß aus dem Schwarzwald
Rolf

boxerkolben hat geschrieben:Wenn die K1600 eine elektrische Rückfahrhilfe bekäme, würde dies eure Entscheidung erleichtern ?

Für mich als GT-Fahrer nicht unbedingt,
aber die Gold Wing, ähhhh GTL Fahrer
haben da glaub früher schon manchmal nach
gerufen.

Mehr Schräglage
Federung besser abgestimmt für Kaliber >100kG
Mehr Zuladung
Led Licht
Lithium Batterie
Serviceintervalle alle zwei Jahre, Da die Werkstätten meinst keine Termine haben.Könnte entzerren.
Folierung ab Werk als Option, mehr Customizing
Schaltung optimiert
Navi Flexibilität
Bluetooth Flexibilität
Schaltereinheiten funktional >4 Jahre
Schaltassi
Fällt mit adhoc ein

OSM62 hat geschrieben:

AndreGT hat geschrieben:Bleibt es bei der aktuellen K16, die nur neue Spielereien bekommt, ist es für mich nicht interessant.
Kommt aber ne Neue und trifft bei mir genau so ins Schwarze wie die damals 2011, hätte ich
schlaflose Nächte.

Was grundlegend neues kann es ja nicht geben, da ja die Basis (der 6 Zylinder) bleibt.
Nur dürfte ja der "Innovationsstau" der schon bekannten Technik; Schaltassi Pro etc.
endlich in ein großes Update einfließen.
Meine K 1600 GT wird dann 6 Jahre alt werden und ich brauch einen neuen
Langstreckenkilometerfresser.

Das es beim 6 Zylinder bleibt steht außer Frage.
Ich habe damit gemeint, dass ich auf mehr als nur
eine Modellpflege hoffe.
Ein Schaltassi allein wäre für mich zu wenig um über einen Wechsel
nachzudenken.
Viel mehr würde ich eine Überarbeitung des Antriebsstranges,
ein Dynamik ESA und etwas Feinschliff am nicht mehr ganz
frischen Outfit mir wünschen.
Wenn dann noch die rustikale Kommunikationsanlage auf einen
aktuellen Stand der Technik gebracht würde, würde ich
das Sparschwein ohne Bedenken zum Metzger führen.
Dinge wie ein Rückwärtsgang wären für mich aber verzichtbar,
im Moment reicht die Physis noch um den Brocken zu bändigen.



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Hallo zusammen,
auf den Schaltassistenten könnte ich bei der K16 gut verzichten.
Meine Frau hat ihn an ihrer RT und nutzt ihn auch nicht. Wenn
ich mal auf der RT sitze, benutze ich ihn (wenn ich daran denke)
zum zügigen Hochschalten, da der Boxer nicht so geschmeidig ist
wie unsere Sechszylinder. LED- Scheinwerfer, ja. Kurven ABS, ja.
Hillcontrol (oder wie das heißt) ist auch super wenn man an einem
Gefälle oder einer Steigung steht. Doppelkupplungsgetriebe nie,
meine Frau hat eines in ihrem GTD. Ich hasse dieses Getriebe.
KeylessGo auch super, wenns dann sicher ist. Rückwärtsgang nicht
unbedingt, aber wenn, dann auch. Anderer Hebelweg am Hauptständer
wäre zu überlegen, mit den Jahren schwinden Muskeln und Gewicht.
Schöne Grüße.......Joachim