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Maxell63 hat geschrieben:also die Aussage mit dem Supersportler ist auch eher bisschen albern... sorry......
Die K16 ist tendenziell eher ein Schaukelstuhl, mit dem man kaum einen gerade Strich fahren kann. Wie gesagt, ich hätte sie gerne gekauft, die Probefahrt hat genau dieses Ergebnis gezeigt. Und wer die H2 noch nicht gefahren ist, sollte sich da mit einer Meinung eher zurück halten

Und zu den 200 PS: Es ist einfach richtig geil, wenn man aus der Mitte richtig geil beschleunigen kann. Mit Druck! Sorry, kann die K16 nicht! Das ist ein Fakt. Das hat mit Rasen wenig zu tun

Wie gesagt, es geht ja darum, ob die K16 auch sportlich zu bewegen ist, nicht darum, ob die K16 grundsätzlich ein gutes Motorrad ist

Also was willst du vergleichen
Eine H2 mit einer K1600


jooooooooooo wenn es sein muss

Mal noch eine Frage so generell

Was heisst:

Ein Motorrad sportlichen fahren oder
Ein Motorrad sportliche bewegen

?

Guten Nacht muss schlafen ,denn Der Berg ruft"

Maxell63 hat geschrieben:Hab mir direkt nach der Fahrt die Kawa H2 bestellt. Und das nach 30 Jahren BMW

Meinst du jetzt die Ninja H2 oder die Z1000 H2 ?

Meister Lampe hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:Hab mir direkt nach der Fahrt die Kawa H2 bestellt. Und das nach 30 Jahren BMW

Meinst du jetzt die Ninja H2 oder die Z1000 H2 ?

nach dem Vergleich, dann eher die nackte:

https://www.kawasaki.de/de/products/Sup ... loJWVBfClE

ein eher touristisch orientiertes Motorrad mit aufrechter Sitzposition, angenehmen Kniewinkel, richtig Druck aus dem Drehzahlkeller, komfortables Fahrwerk, dass stabil liegt und auch mal grössere Schräglage zulässt
Und unter diesen Aspekten aus meiner Sicht sehr wohl mit dem BMW 6 Zylinder zu vergleichen. Die K16 wäre meine Alternative gewesen. Es gibt sonst keine "grossen Motorräder" mehr. Die Hayabusa vielleicht noch - da ist mir die Sitzposition aber zu gestreckt

Vergiss den Vergleich Maxell , es ist ein Naked Bike und ganz anders zu Bewegen , dass ist doch klar , die gehört in der Klasse mit der S1R , Super Duke oder V4S , aber nicht in das Tourenmopedsegment .

Hab sie die Tage auch mal zum Testen , bin gespannt was sie kann , die Z1000SX war ein Reinfall ...

Aber der Motor der 1200er Speedy mit 180 PS ist Top ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Vergiss den Vergleich Maxell , es ist ein Naked Bike und ganz anders zu Bewegen , dass ist doch klar , die gehört in der Klasse mit der S1R , Super Duke oder V4S , aber nicht in das Tourenmopedsegment .



Gruß Uwe

also in diese Klasse gehört die Z H2 sicher nicht. Vielleicht auf dem Papier von der Motorleistung.
Hast du gelesen, was ich über die Kawa geschrieben habe?

"ein eher touristisch orientiertes Motorrad mit aufrechter Sitzposition, angenehmen Kniewinkel, richtig Druck aus dem Drehzahlkeller"

das gilt ganz sicher nicht für S1R , Super Duke oder V4S .... ;)
aber für die Kawa. Die ist eher mit der K13R verwandt. Ist aber deutlich geschmeidiger

Maxell63 hat geschrieben:
Die ist eher mit der K13R verwandt. Ist aber deutlich geschmeidiger

Naja , selbst Kawa stuft sie schon im Supernaked Bereich ein , aber mit 240 kg ist der Schrubber weit weg von der Performance einer S1R, Super Duke , V4S oder Tuono ...

Die ist und bleibt über 40 kg zu schwer und selbst Kawa setzt keine Physik außer Kraft und eine S1R kann man sehr gut Touristisch Bewegen , auch den Kniewinkel kann man anpassen , mit über 21 Kilo Kaufpreis sehr sportlich ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:
Die ist eher mit der K13R verwandt. Ist aber deutlich geschmeidiger

Naja , selbst Kawa stuft sie schon im Supernaked Bereich ein , aber mit 240 kg ist der Schrubber weit weg von der Performance einer S1R, Super Duke , V4S oder Tuono ...

Die ist und bleibt über 40 kg zu schwer und selbst Kawa setzt keine Physik außer Kraft und eine S1R kann man sehr gut Touristisch Bewegen , auch den Kniewinkel kann man anpassen , mit über 21 Kilo Kaufpreis sehr sportlich ...

Gruß Uwe

Du findest die Federung der S1R komfortabel? Im Ernst?
mal unter uns: das ist ein steifes Brett, die Sitzposition ist sehr sportlich, der Kniewinkel für meine Grösse untragbar.
Die Kawa kaufe ich genau wegen des Gewichtes. Das macht sie wirklich komfortabel. Was will ich denn mit einem 200 Kg Eimer? Viel!!!! zu hart. Aber es gibt Menschen, die geniessen auch eine Alpentour mit einer RR und behaupten, diese sei "touristisch zu bewegen". Des Menschen Wille sei sein Himmelreich.... ;)

Ne, Ne Hase... du hast schon deutlich sinnvollere Beiträge gepostet

wir reden immer noch von dem besten Kompromiss aus Sport und Tour. Ein Sporttourer, wie z bsp deine K1200S. Aber nie und nimmer eine K16

Und vergiss doch das vollkommen dumme und unsinnige Marketinggeschwätz der Hersteller. Die labern alle doch wirklich unsagbaren, dämlichen Müll. Wie man bei Kawa und BMW sieht

Maxell63 hat geschrieben:
wir reden immer noch von dem besten Kompromiss aus Sport und Tour. Ein Sporttourer, wie z bsp deine K1200S. Aber nie und nimmer eine K16

Ich weis ja nicht wie du bei der K16 dazu kommst sie ins Segment der Sporttourer zu stecken. BMW bewirbt sie als Langstreckentourer für den es
ein Packet STYLE SPORT als Sonderausstattung gibt. Wer dann glaubt dass ein paar Aufkleber und ein bisschen Lack aus dem Motorrad einen
Sporttourer machen kann einem nur leid tun.

mgleman hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:
wir reden immer noch von dem besten Kompromiss aus Sport und Tour. Ein Sporttourer, wie z bsp deine K1200S. Aber nie und nimmer eine K16

Ich weis ja nicht wie du bei der K16 dazu kommst sie ins Segment der Sporttourer zu stecken. BMW bewirbt sie als Langstreckentourer für den es
ein Packet STYLE SPORT als Sonderausstattung gibt. Wer dann glaubt dass ein paar Aufkleber und ein bisschen Lack aus dem Motorrad einen
Sporttourer machen kann einem nur leid tun.

BMW selbst setzt auf der WebSeite sogar noch einen drauf, über die GT

"Für ein Performance Touring, das seinesgleichen sucht, wann immer Du mit Deinesgleichen unterwegs bist"

und nicht nur ich mach das:

https://monimoto.com/blog/motorcycle-ad ... otorcycle/

Na zum Glück gibt es ja Motorräder für den Spitzensportler genauso wie für den Breitensportler und Nordic Walker.
Man kann die K16 zum schwerfälligen Eisenhaufen degradieren, man kann und darf in ihr aber auch sehr wohl den Wolf im Schafspelz erwarten! Der Bediener macht den Unterschied…


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Maxell63 hat geschrieben:
BMW selbst setzt auf der WebSeite sogar noch einen drauf, über die GT

"Für ein Performance Touring, das seinesgleichen sucht, wann immer Du mit Deinesgleichen unterwegs bist"

und nicht nur ich mach das:

https://monimoto.com/blog/motorcycle-ad ... otorcycle/

Na wenn die Litauer die Gold Wing und die Indian mit Sport in Verbindung bringen dann ist die GT (die im Artikel nicht erwähnt wird) und RT natürlich ganz vorne mit dabei
in dem Segment.
Gut dass es so einen kompetenten Blog gibt der die Klasse der Sporttourer endlich einmal korrekt definiert hat. (RT die Königin der Sporttourer )

Nur weil jemand eine Jogginghose und Turnschuhe trägt, läuft er die 100m nicht in 10,49Sek. (Damen-Weltrekord)…….

bigsmartchopper hat geschrieben:Nur weil jemand eine Jogginghose und Turnschuhe trägt, läuft er die 100m nicht in 10,49Sek. (Damen-Weltrekord)…….

Doch , doch ... die Hose machts ...

Gruß Uwe

Eine K 1600 ist logisch kein Supersportler
ABER wenn man alle Koffer entfernt, das Fahrzeug in den 2 Personen Modus einstellt
Also etwas höher
Dann ist man schon ,bei Bedarf schnell unterwegs.
Klar ist es ,wie man in Bayern sagt, ein Mords Trum
fährt sich aber auf kurvigen Strecken wenn man will und es sehr gut kann,trotzdem ganz schön zackig
Viele derer die Motorräder sportlich bewegen möchten, können es nicht gut genug
Goldwing Indian Harley sind dagegen Schiffe. Auch die neuesten Versionen
Ich fahre öfter mal bei uns in Oberbayern den KESSELBERG Walchensee Kochelsee etc
Da ist es ordentlich kurvig und auch da ist es möglich in Anführungszeichen bei Bedarf etwas zu heizen
Auch mit einer K 1600
Jeder wie er mag natürlich
Den Vergleich erlaube ich mir deshalb weil ich auch noch 2 Räder der SupersportlerKategorie fahre
Insgesamt ist für mich die K 1600 das beste am Markt befindliche Langstrecken Tourenbike mit einem geilen 6 Zylinder Sound
einem ordentlichen Service Netz und tollen Extras
Klar hat das seinen Preis
und wer so etwas großes fährt muss sich auch über das Gewicht im Klaren sein.
Oder eben eine leichtere Abteilung wählen

Werner ollie hat geschrieben:Eine K 1600 ist logisch kein Supersportler
ABER wenn man alle Koffer entfernt, das Fahrzeug in den 2 Personen Modus einstellt
Also etwas höher
Dann ist man schon ,bei Bedarf schnell unterwegs.
Klar ist es ,wie man in Bayern sagt, ein Mords Trum
fährt sich aber auf kurvigen Strecken wenn man will und es sehr gut kann,trotzdem ganz schön zackig
Viele derer die Motorräder sportlich bewegen möchten, können es nicht gut genug
Goldwing Indian Harley sind dagegen Schiffe. Auch die neuesten Versionen
Ich fahre öfter mal bei uns in Oberbayern den KESSELBERG Walchensee Kochelsee etc
Da ist es ordentlich kurvig und auch da ist es möglich in Anführungszeichen bei Bedarf etwas zu heizen
Auch mit einer K 1600
Jeder wie er mag natürlich
Den Vergleich erlaube ich mir deshalb weil ich auch noch 2 Räder der SupersportlerKategorie fahre
Insgesamt ist für mich die K 1600 das beste am Markt befindliche Langstrecken Tourenbike mit einem geilen 6 Zylinder Sound
einem ordentlichen Service Netz und tollen Extras
Klar hat das seinen Preis
und wer so etwas großes fährt muss sich auch über das Gewicht im Klaren sein.
Oder eben eine leichtere Abteilung wählen

Na dann lass dich da mal nicht von hinten mit er Laserpistole abschießen. Hab da letztens auf Youtube einen tollen Bericht gesehen. Ich wußte bis dahin nicht das man auch beim vorbeifahren von hinten gelasert werden kann. War in einem 60er Bereich....