Schon bemerkenswert, dass die olle K1200GT und die K1600 identische Radlager verbaut haben.
Ist ja nicht so, dass die 16er einiges mehr an Gewicht auf der Vorderachse hätte.
Bei meiner 12er wurden die Lager (ohne Schädigung) bei 70.000km prophylaktisch gewechselt. Dafür fährt sie mittlerweile mit dem 3. HAG durch die Gegend.
Meine damalige FJR1300 hatte das Problem am Hinterrad. Erst kam das Nadelager, dann der Rest. War ne heftige Vollbremsung, GsD innerhalb einer Ortschaft. Yamaha hat dann die Alu-Spannhülse gegen Stahl getauscht. Ursache des Schadens war die Materialstauchung beim ALU.
Am Ende kochen alle nur mit Wasser..