maiki hat geschrieben:...danke Hans, hat die 2016er auch schon den SOS Button ???
Diesöl hat geschrieben:Die 22er hat keine Induktive Lademöglichkeit wurde berichtet. Die R schon.
Navi nur mit Handykoppelung ist absoluter Murks und geht gar nicht. Solls kaufen, wer will.
Nimm ab 2017 bis 2021.
topolino_rosso hat geschrieben:Auch keinen Rückwärtsgang. Fahr halt mal eine ab 2017. Entweder merkst du, wo sie weniger bietet, oder sie ist die bessere Wahl.
topolino_rosso hat geschrieben:Das sind wohl eher Flachländer. Über die Schwägalp oder Hemberg ist der Unterschied zu deutlich!
Weil er weniger brachial schiebt, erscheint der Motor der 17er sogar "feiner" und kultivierter. Erst am Berg merkt man, dass er 1-2 Gänge tiefer gefahren werden will. Und dabei in Drehzahlen hinauf geht, die wir beide kaum je sehen.
Obi hat geschrieben:Piccolo71320 hat geschrieben:Hallo maiki
Da du von einer EURO3 kommst, mach bevor du den Kaufvertrag unterschreibst für eine EURO4 unbedingt eine Probefahrt
Das die EURO4 Modelle nicht ihre 160PS haben merkst im Alltag nicht, den diese liegen ja erst kurz vor dem Begrenzer an.
Was du aber deutlich merken wirst ist das sie unten rum weniger Drehmoment haben so dass du im Vergleich zu deiner alten GT für die selbe Beschleunigung ein bis zwei Gänge tiefer fahren musst.[/quot
Sorry,
m.E. Völliger blödsinn.
Ich weiß zwar nicht wo ich beim beschleunigen „2 oder 3 Gänge „ runterschalten muss?
Außer du meinst, ich bin bei 80km/h und will mal wirklich flott überholen, ja dann schalte ich mal vom 6. Gang zurück in den 5. oder 4. ansonsten kann ich im 6. ganz easy überholen. Das 6er Triebwerk ist halt ein tolles Teil was vieles klaglos mitmacht.
Die Euro 4, ebenso die Euro 5 - K16 macht für mich NULL Unterschied was die Beschleunigung angeht.
Meine Bitte komme jetzt nicht mit den unterschiedlichen NM respektive KW Leistung. Das sind Zahlen auf dem Papier und im Alltag unerheblich. Dies ist bei dem Triebwerk , egal ob 1. oder jetzt 3. Generation sowas von uninteressant.
Gruß Obi
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