Benzin Stabilisator

[gtlcruiser]

Hallo!
Ab Ende Oktober ist wieder Schluss!

Meine K1600 GTL, Bj. 2013, km 107.000 geht für mindestens 4 Monate in den wohlverdienten Winterschlaf in die Garage.
Jetzt habe ich bei Youtube mehrere Beiträge über einen Benzinstabilisator gesehen.
Hat jemand Erfahrungen damit?
Welches Produkt ist zu empfehlen?
Wie wird es angewendet?

Bisher ist meine GTL nach der Winterpause immer ohne Probleme angesprungen und gelaufen.
Aber im Alter möchte ich ihr doch ein wenig helfen...

Viele Grüße und kommt gut durch den Winter.

[BMW Berti]

Hallo GTLCruiser,

habe ich bisher noch nie gemacht. Meine älteste Maschine ist 50 Jahre alt und hat 4 Vergaser. Ich lasse sie zur Winterpause immer so lange laufen, bis die Vergaser leer sind und sie ausgeht. Den Tank fülle ich mit SuperPlus, also E5, damit der geringere Anteil von Ethanol nicht so viel Wasser anzieht. Bisher sind immer noch alle, auch nach ein paar Monaten Winterschlaf, prima wieder angesprungen.

Gruß

Berti

[Meister Lampe]

Seit 49 J. arbeiten wir mit Benzin Stabilisierer , denn es tut jede Raffinerie auch , um Benzin bis 2 J. einlagern zu können , sonst würde es nicht funktionieren , früher hat es das Blei gemacht , heute der Sprit ist nicht mehr so Haltbar ohne Zusatzstoffe .

Würde es Stabilisierer an jeder Ecke geben , hätten die Werkstätten 40% weniger Reparaturen , wir haben es immer nur in unsere Reparaturmotoren gepackt und es war ohne Probleme , viele Motorbootbesitzer hatten Probleme und als sie den Stabilisierer benutzten , sprang jedes Motorboot beim ersten Starten an , wie sämtliche Landmaschinen und Motorsägen .

Die Fa.Stihl und andere Gartengerätehersteller verkaufen mittlerweile ihr eigenen Sprit mit Stabilisierer , so ist ein gesicherter Start nach mehreren Monaten Pause gewährleistet .

Auch eingelagerte Motorräder haben wir damit betankt , 5 ml auf 5 Liter reicht vollkommen .


Die wichtigsten Vorteile im Überblick

• Haltbarkeit bis zu 3 Jahre: Der Kraftstoffzusatz stabilisiert das Benzin und hält es bis zu 36 Monate (3 Jahre) frisch und zündfähig. Normales Benzin altert und verfällt oft schon nach 30 Tagen.

• Schutz vor Ethanol-Schäden: Moderne Kraftstoffe (wie E5 oder E10) enthalten Bioethanol. Ethanol zieht Feuchtigkeit an, was zu Korrosion führt. Der Stabilisator neutralisiert diese korrosiven Effekte und schützt Bauteile aus Metall vor Rost.(Kein Rost in Metalltanks und Verschraubungen)

• Verhindert Verharzung: Er stoppt die Oxidation des Benzins. Dadurch wird verhindert, dass sich klebrige Harze und Ablagerungen im Vergaser oder Einspritzung und in den Kraftstoffleitungen festsetzen.

• Reinigung des Systems: Spezielle Reinigungskomponenten (Detergenzien) säubern das Kraftstoffsystem im laufenden Betrieb und befreien selbst leicht verschmutzte Vergaser.

• Zuverlässiger Schnellstart: Da der Kraftstoff seine Zündfähigkeit behält, springt der Motor auch nach langen Standzeiten (z. B. nach der Winterpause) problemlos und sofort an.

• Bleiersatz für Oldtimer: Bei älteren Motoren dient er zusätzlich als Schutz und ersetzt den fehlenden Bleizusatz


Wie gesagt , die Werkstätten verkaufen es ungern ...

Dieses verwende ich seit 49J. ,in allen 4-Takt und 2-Takt Motoren , vor allem auch gegen die Verhartzung und Ablagerung im Kraftstoffsystem ...

https://www.briggsandstratton.com/de-de ... s/fuel-fit

Gruß aus der Werkstatt ...