K1600 GT/GTL Kinderkrankheiten/Mängel/Abhilfe

[Jörgi]

Sag ich doch: zusammen gekloppt

[Tiger]

Bj.7.2011 Km 4000
1. Linker Spiegel vibriert
2. USB Verbindung zu IPhone geht verloren

sonst alles gut, bin höchst zufrieden

[Filstaler]

Hallo
bei mir wackelt der rechte
gibts da ne Einstellmöglichkeit ?

[Piki]

Versuch mal die Lautsprecher inclusive Lautsprecherverkleidung abzubauen, 3Schrauben + 3 Schrauben.
Dann kannst Du mit 2 Schrauben die Spiegelhalter seitlich rausziehen, dann kommst Du an die Mechanik für das Spiegelgelenk.
Vielleicht hilft dort nachziehen?

Anleitung im Handbuch unter Fernlichtlampen wechseln, mit Bildern.

Laß hören ob's geklappt hat.

[Piccolo71320]

Laß hören ob's geklappt hat.

Wäre auch an der Erfolgsmeldung intressiert, bei mir wakeln seit der Ferien letzte Woche beide Spiegel sehr stark, der linke stärker.

[Filstaler]

Hallo zusammen,
war heute beim Tankrucksack anbauen beim Händler,
Meister hat sich den Spiegel angeschaut und sagte das kann nicht sein Da muß ein neuer Spiegel her, hat sofort an BMW geschrieben
hab Ihm auch berichtet das es bei befahren von Kopfsteinpflaster hinter den Tachoarmaturen jämmerlich scheppert als wäre irgend etwas lose.
Hat er auch mit aufgenommen.
Bin mal gespannt auf die Lösung

[3rad]

hab Ihm auch berichtet das es bei befahren von Kopfsteinpflaster hinter den Tachoarmaturen jämmerlich scheppert als wäre irgend etwas lose.

Hab ich auch , ist bei mir die Navihalterung.
Wenn ich über Kofsteinpflaster Fahre und auf den Navideckel drücke ist Ruhe

[arnold]

Hallo !
Wegen verschiedener Mängel an meiner K 1600 GT ( wie bereits hier im Forum angegeben ) wurde von meiner Werkstatt am 18.08.2011 ein zuständiger Werks - Ing. hinzugezogen !
Fahrzeug: K 1600 GT
Kaufdatum: 29.06.2011
Km - Stand: 3460
Mängel: u.a. starke Lastwechselreaktionen des Antriebs / Getriebes, zu hartes Fahrwerk ( ESA läst sich nicht mehr einstellen ), schief montiertes Navi
Abhilfe: - Starke Lastwechselreaktionen - wurde vom Werks - Ing. erkannt, aber als "Stand der Technik" begründet ( an einer Software wird gearbeit, die diesen bekannten Mangel verbessern soll ),
- Das zu harte Fahrwerk und die Nichtreaktion des ESA hat er erkannt und der Werkstatt empfohlen, ein Rest der ESA - Einstellung über das Diagnosegerät durchzuführen und durch die danach erfolgende Neueinstellung des ESA sollte der Fehler behoben werden. Dieses wurde durch die Werkstatt so gehandhabt und der Erfolg war da, das ESA läst sich nun wieder ( wie am Anfang ) einstellen !
Die Schiefstellung des Navi wurde von mir selbst korrigiert ( auf anraten des Ing. habe ich die Halteschrauben des Navirahmens gelöst und den Rahmen neu ausgerichtet ).
Kosten: Keine ( Garantie )
Zufriedenheit: soweit es die Fahrwerkseinstellung ( ESA ) und die Schiefstellung des Navi betrifft - o.k.! Die Lastwechselreaktionen sind nach wie vor nicht akzeptabel - habe mich aber damit abgefunden und "kann damit leben!"
Habe inzwischen 4165 km gefahren und bin nach wie vor ( trotz der o.a. Mängel zufrieden und begeistert von den Qualitäten - insbesondere des Motors !
War am letzten Montag ( am 22.08.11 ) auf Tagestour in den Alpen und bin von uns aus ( Aalen / Württ. ) bis aufs Stilfser Joch gefahren und Zurück - insgesamt ca. 750 km ! Nach anfänglicher Gewöhnung habe ich dann die Passage des Stilfser Jochs ( mit den 48 Haarnadelkurven ) problemlos gemeistert und war begeistert über das Handling der Maschine - trotz ca. 350 kg Masse ! Vor allem der Motor begeisterte, konnte ich doch alle Kurven im 2. Gang befahren und das Drehmoment ist einfach toll !!! Habe so manchen "Knieschleifer" überholt und die hatten nicht schlecht gestaunt... !
Oben angekommen, war ich der einzigste K 1600 GT - Treiber und das Interesse war dadurch groß ! Bei ca. 36 Grad im Tal waren die Windleitflügel ein Segen und eine sehr nützliche Einrichtung ! Erstaunlicherweise kam der Kühllüfter kaum zum Einsatz !
Mit freundlichen Grüssen - Arnold

[3rad]

War am letzten Montag ( am 22.08.11 ) auf Tagestour in den Alpen und bin von uns aus ( Aalen / Württ. ) bis aufs Stilfser Joch gefahren und Zurück - insgesamt ca. 750 km ! Nach anfänglicher Gewöhnung habe ich dann die Passage des Stilfser Jochs ( mit den 48 Haarnadelkurven ) problemlos gemeistert und war begeistert über das Handling der Maschine - trotz ca. 350 kg Masse ! Vor allem der Motor begeisterte, konnte ich doch alle Kurven im 2. Gang befahren und das Drehmoment ist einfach toll !!! Habe so manchen "Knieschleifer" überholt und die hatten nicht schlecht gestaunt... !
Oben angekommen, war ich der einzigste K 1600 GT - Treiber und das Interesse war dadurch groß !

Ging mit genauso , als GTL Fahrer. ich war mitte August oben
http://3rad.smugmug.com/2011/Stilfser-J ... 76_LcrBbfR

[3rad]

Starke Lastwechselreaktionen - wurde vom Werks - Ing. erkannt, aber als "Stand der Technik" begründet ( an einer Software wird gearbeit, die diesen bekannten Mangel verbessern soll ),

Stand der Technik - dieser Spruch ist ne Frechheit

Wie wollen die das mit ner Software beseitigen , wenn ein Spiel vorhanden ist und wenn es angeblich " Stand der Technik " ist

[Andreas.M]

Starke Lastwechselreaktionen - wurde vom Werks - Ing. erkannt, aber als "Stand der Technik" begründet ( an einer Software wird gearbeit, die diesen bekannten Mangel verbessern soll ),

Stand der Technik - dieser Spruch ist ne Frechheit

Wie wollen die das mit ner Software beseitigen , wenn ein Spiel vorhanden ist und wenn es angeblich " Stand der Technik " ist

ja ja so sind sie, die BMW Werks - Ing. immer eine d..... Spruch auf Lager haben.............

[3rad]

Servus

Und wenn das Stand der Technik ist, sind alle anderen mit Kardan wo kein Spiel ist ne Fehlkonstruktion

[Vessi]

und welche kardan haben kein spiel?

[3rad]

und welche kardan haben kein spiel?

Mein 1150R Boxer-Gespann hat kein Spiel, selbst nach über 200.000km nicht.
Jedenfalls spüre ich keins.

[Vessi]

da vergleichst du jetzt nicht nur äpfel mit birnen,
sondern eher heidelbeeren mit kürbisse...