2014 GTL liegen geblieben nach 2h Regenfahrt

[Moirana.Norge]

Ich hatte es neulich schon mal geschriebenen.
Schade um die schönen und auch logischen Schalter von früher.
Jetzt dieser Quatsch mit dem einen Schalter.
Fällt den Brüdern nichts neues mehr ein, wird gutes gegen schlechtes getauscht,
Hauptsache man hat was geändert und wirkt dynamische.
Ich würde gerne gegen die alten Amaturen tauschen wenn es möglich wäre!

[Piccolo71320]

Ich würde gerne gegen die alten Amaturen tauschen wenn es möglich wäre!

Aber nur wenn ich den Aktuellen behalten darf > dieses "Zwei-Schalterbedinung" ist gar nicht mein Fall.

[Walter-M]

.....

[Rubbercow]

Keine Ahnung warum das eingestellt wurde, nur um mit dem Japanscheiss mithalten zu können?

Der Sch.... kommt wohl eher aus Deutschland, die japanischen Schalter funktionieren nämlich auch noch nach Jahrzehnten.

[Moirana.Norge]

Es geht nicht um das Herstellungsland, sondern um das alte Design.
Blinken links Schalter links und umgekehrt.
Und die Schalter hatten nebenbei eine vernünftige Größe und nicht dieses Puppenstuben- Größe

[Rubbercow]

Es geht nicht um das Herstellungsland, sondern um das alte Design.
Blinken links Schalter links und umgekehrt.
Und die Schalter hatten nebenbei eine vernünftige Größe und nicht dieses Puppenstuben- Größe

Nein, in erster Linie geht es wohl darum, daß dieser "nicht Japanscheiß" einfach einem Premiumhersteller nicht würdig ist.
Wenn das Zeug funktionieren würde, wäre ich damit sehr zufrieden.

[Piccolo71320]

Und die Schalter hatten nebenbei eine vernünftige Größe und nicht dieses Puppenstuben- Größe

Wie man's nimmt > ich hatte an der Leih-650 GS ständig die Hupe erwischt, weil diese Schalter so sauknapp übereinander waren.

[FrankLT]

Ich hab die alten Schalter an meiner LT und auch an meiner 1100 RS hab ich beim blinken nie gehupt

[accirus]

Der "Japanscheiß" ist allerdings Standard und was BMW da jahrelang gebaut hat war so, als wenn sie bei ihren Autos das Gaspedal nach links und die Kupplung nach rechts bauen. Das ging gar nicht. Ich bin damit bei meiner K1200LT zwar auch zu Recht gekommen aber es war jedesmal eine Umstellung, wenn man mit einem anderen Zweirad fuhr und die LT ist nun mal kein Stadtfahrzeug und daher war die Umstellung mehrfach die Woche , teilweise mehrfach täglich erfoirderlich.

Außerdem ist der Tempomatschalter bei meiner LT auch mehrfach ausgefallen, also keineswegs besser als bei der 1600er. Der Unterschied ist nur, dass ich mit meiner LT bei der Laufleistung, die heute meine K1600 hat schon dreimal wegen technischer durch BMW verschuldete Defekte liegengeblieben war und mit der 1600er noch nie.

[Motorradler]

Keine Ahnung warum das eingestellt wurde, nur um mit dem Japanscheiss mithalten zu können?

Der Sch.... kommt wohl eher aus Deutschland, die japanischen Schalter funktionieren nämlich auch noch nach Jahrzehnten.

BMW bekommt nicht mal so einfache Dinge wie Blinkerschalter bzw. Schaltereinheiten in den Griff.
Hauptsache viel Elektronik, die aber nichts taugt !!!

Motorradler

[GT-Cruiser]

Sicherlich ist es ärgerlich das ein Premiumprodukt Mängel hat. Erstaunlich finde ich aber das bei über 500 K 1600 GT im Forum nur eine Handvoll am Schimpfen ist. Trauen sich die anderen nicht oder haben die vielleicht keine Probleme? Ich habe mich informiert worauf ich mich einlasse und nach gefahrenen 6000 km, bei bis zu 35 Grad, geparkt in der Sonne, Fahrten im Dauerregen sind an meiner Mopete keine Mängel aufgetreten!!!

Wenn ich will kann ich mich immer und über alles aufregen aber was habe ich davon? Versaue mir doch nur selber den Tag! Mit meinen mittlerweile 52 Lebensjahren habe ich viele Motorräder defekt am Straßenrand stehen sehen aber nur ausgesprochen selten eine BMW.

Kleiner Tipp an alle unzufriedenen kauft euch doch einfach was anderes.

Gruß
Andreas

[FrankLT]

Wird aber auch keiner gezwungen eine BMW zu kaufen.

[Doggie]

Ich hab so gar keine Probleme

Werde mich am WE beim Freundlichen mal beschweren gehen ...

[bigsmartchopper]

@ accirius
..die vormals verwendeten Schalter waren optimal und störungsfrei. Mit dem Wechsel kamen die Probleme. Es gibt Motorradhersteller, die nicht diesen "Japantrend" mitmachen und sich einen Scheiß darum kümmern, was eine deutsche Motorradzeitung fordert. Ich hoffe, BMW nimmt sich daran ein Beispiel und kehrt zu den bewährten Schaltern zurück.

[Doggie]

@ accirius
..die vormals verwendeten Schalter waren optimal und störungsfrei. Mit dem Wechsel kamen die Probleme. Es gibt Motorradhersteller, die nicht diesen "Japantrend" mitmachen und sich einen Scheiß darum kümmern, was eine deutsche Motorradzeitung fordert. Ich hoffe, BMW nimmt sich daran ein Beispiel und kehrt zu den bewährten Schaltern zurück.

Den aktuellen Blinkerschalter hatte meine Herkules K 50 RS in den frühen 80ern schon, da liefen in Japan Samuraikrieger noch zu Fuß.

Hätte BMW immer noch diese unsinnigen Wippen auf beiden Seiten, hätte ich mir dieses Moped nie gekauft.
Aber jeder Jeck ist anders ...