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Komme gerarde von einer 1200 km Runde durch die Alpen zurück: Unterwegs hatte ich mehrmals Probleme den 2. Gang einzulegen. Das Getriebe blieb im Leerlauf hängen. Im Leerlauf Kupplung betätigen brachte gar nichts. Der 2. Gang ging einfach nicht rein. Ich musste zurück in den 1. Gang schalten um danach die 2. einlegen zu können. Ich muss wohl beim vorbei fahren und um um Abhilfe bitten....

Hallo,

das selbe Problem habe ich auch ab und zu,
jedoch passiert es nie wenn ich es meinem Freundlichen zeigen will damit er sich ein Bild machen kann.
Es stört schon wenn man beschleunigen will und dann heiult nur der Motor aus, jedoch geht dann mit etwas mehr Druck der Gang schon rein.

Bin bald beim 10tkm Service und da werde ich das Thema wieder ansprechen.

Nabend

Ich hab das auch ab und zu , aber ich schalte dann schlampig (ziehe den schalthebel nicht mit druck durch)

Habe ich auch schon dem freundlichen gemeldet, und was war er hat natuerlich mich's feststellen können, da es ja gerade da nicht aufgetreten ist


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Selbe Problemwie bei Nogge. Der bekommt ein neues Getriebe. Es wurde beim auseinanderbauen ein erhöhter Verschleiß der Schaltklauen festgestell, Materialabnutznung, Späne davon fanden sich an dem Magnet der Ölablassschraube.

Selbe Problemwie bei Nogge. Der bekommt ein neues Getriebe. Es wurde beim auseinanderbauen ein erhöhter Verschleiß der Schaltklauen festgestell, Materialabnutznung, Späne davon fanden sich an dem Magnet der Ölablassschraube.

Danke für den Hinweis Nogge! Ich lasse den Magnet bei meinem checken!

LG,

Gerhard

Jörgi hat geschrieben:Selbe Problemwie bei Nogge. Der bekommt ein neues Getriebe. Es wurde beim auseinanderbauen ein erhöhter Verschleiß der Schaltklauen festgestell, Materialabnutznung, Späne davon fanden sich an dem Magnet der Ölablassschraube.

Habe ein neues Getriebe bekommen!
Zuerst hat BMW versucht, das alte Getriebe zu reparieren: Kein Fehler fest zu stellen (die haben per Internet mit dem Werk zusammen gearbeitet)! Beim Probefahren hat der Mechaniker allerdings auch die Schaltprobleme bemerkt.
Jetzt schaltet das Getriebe seidenweich und ohne Probleme. Das Spiel im Antrieb ist auch kleiner geworden.
Super Service von meinem Freundlichen!
Allerdings bleibt die Erkenntnis, dass die Getriebe doch sehr breit in der Qualität streuen...

Liebe Grüße,
Gerhard

Hallo ,

habe ein ähnliches Problem aber erst wenn die Außentemperatur über 25 Grad liegt um dann in den zweiten Gang zu schalten muß ich den Schalthebel etwas nach unten drücken . Mir kommt es so vor als ob der Schalthebel nicht in seine so genannte Nullstellung geht. Bitte berichtigt mich wenn das falsch ist.

Hallo,

komme soeben aus Meran zurück und habe jetzt 2000 km auf dem Tacho. Die letzten 300 km fing das Getriebe an beim Hochschalten vom ersten in den zweiten Gang zu spinnen. Zweiter Gang ging zwar rein und flutsche sofort wieder in den Leerlauf, was entsprechend kurzzeitig die Motordrehzahl steigen ließ. Ein Nachziehen des Ganghebels ließ dann den zweiten Gang einrasten
Blödes Gefühl, wenn man am Stilfzer Joch in der 180 Grad Kehre keinen Zug mehr haben könnte.....

Hatte heute früh den Vorgang dem Freundlichen mitgeteilt. Berichte, wie die Story weitergeht.

Ansonsten ein super Motorrad, um Welten besser als meine K 12 GT.

Viele Grüße

Joerg