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Verfasst: **08.08.2011, 20:39**

Hallo Leute,
Bei der Durchsicht der Suchphrasen ist mir aufgefallen das in Bezug auf dei K 1600 GT und GTL
sehr oft auch nach Klopfregelung und Auspuffklappe gesucht wird.
Also bei dem 6 Zylindermotor bringt es mangels Klopfsensor nichts besseren Sprit als 95 oktaniges Super einzufüllen.
Und auch der Auspuff ist ganz altmodisch ohne lauter machendes Klappensystem ausgeführt.

Verfasst: **08.08.2011, 20:41**

Das brauchen Roller auch nicht . :lol:

Verfasst: **08.08.2011, 20:43**

rossi hat geschrieben:Das brauchen Roller auch nicht .

Stimmt, laufen auch so sparsam und schnell genug.

Verfasst: **08.08.2011, 20:46**

OSM62 hat geschrieben:
rossi hat geschrieben:Das brauchen Roller auch nicht .

Stimmt, laufen auch so sparsam und schnell genug.

....und für den Lärm hast du ja den Apache . :lol:

Verfasst: **10.08.2011, 21:31**

UND WARUM SAGT MEIN

, DASS ER JEDES 4. MAL 98-er TANKT :?:

Bis heute habe ich nur 98-er eingefüllt :oops:

lg pesche

Verfasst: **10.08.2011, 21:59**

Kein Klopfsensor? :shock:

Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Das Teil muß doch auch mal schlechten Sprit verkraften.
Ist ja nicht immer überall drin was drauf steht und dann den
Motor riskieren?

Verfasst: **11.08.2011, 09:24**

Hallo,

ich habe mich in Garmisch sehr lange mit dem Entwickler/Abteilungsleiter Elektronik für die K 1600 GT/GTL unterhalten.
Und der hat mich erst mal auf diese Tatsache hingewiesen, weil ich auch nach der zu tankenden Spritqualität gefragt habe.

Hier ein Zitat aus den technischen Erläuterungen zur K 1600 GT / GTL:

Neue Motorsteuerung BMS-X.

Die neuen BMW Sechszylinder verfügen über die gegenwärtig fortschrittlichste digitale Motorsteuerung. Die BMS-X (BMW Motor Steuerung X) wird erstmals in K 1600 GT und K 1600 GTL eingesetzt. Vollsequenzielle, zylinderselektive Einspritzung für sechs Zylinder, schnelle Verarbeitung umfangreicher Sensorsignale durch modernste Mikroelektronik, ein kompaktes Layout, geringes Gewicht und Eigendiagnose sind ihre wichtigsten Kennzeichen. Damit baut BMW Motorrad seine langjährige Vorreiterrolle im elektronischen Motormanagement weiter aus.

Das momentenbasierte Motormanagement mit Alpha-n-Steuerung berücksichtigt eine Vielzahl von Einflussgrößen. So ermöglicht es eine gezielte Drehmomentabgabe sowie eine feinfühlige Anpassung des Motorbetriebs an unterschiedlichste Randbedingungen.

Die Grundlage der Steuerung stellt die angesaugte Luftmenge dar, die indirekt über den Drosselklappenwinkel und die Motordrehzahl bestimmt wird. Aus zusätzlichen Motor- und Umgebungsparametern (unter anderem Motortemperatur, Lufttemperatur und Umgebungsluftdruck) bildet die Motorsteuerung zusammen mit abgespeicherten Kennfeldern und hinterlegten Korrekturfunktionen individuell abgestimmte Werte für Einspritzmenge und Zündzeitpunkt. Die Kraftstoffsorte ist mit Super bleifrei, also mindestens 95 Oktan vorgegeben.

Verfasst: **11.08.2011, 14:44**

Dasteht jetz aber nicht drin, das sie klopfen nicht hört.
Ist bestimmt einer von den vielen Sensoren.
Ohne sowas könntest du jede Ostblocktour vergessen :wink:

Verfasst: **12.08.2011, 13:48**

...würde ich auch - trotz Alarmanlage - mit dieser Maschine nicht machen wollen! (Am besten gleich gute Laufschuhe mitnehmen!)

Verfasst: **12.08.2011, 14:51**

jetzt weiß der Michael, warum die Preisdifferenz zur technisch ausgereiften RT so minimal ist. :mrgreen:

Verfasst: **12.08.2011, 18:59**

BMW Michel hat geschrieben:Dasteht jetz aber nicht drin, das sie klopfen nicht hört.
Ist bestimmt einer von den vielen Sensoren.
Ohne sowas könntest du jede Ostblocktour vergessen

Das ist doch ein Schiffsmotor der verträgt sogar Altöl . :mrgreen:

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K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffklappe

K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffklappe

Re: K 1600 GT hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffklappe

Re: K 1600 GT hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffklappe

Re: K 1600 GT hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffklappe

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl

Re: K 1600 GT/GTL hat keinen Klopfsensor und keine Auspuffkl